铰链机构制造技术

本发明专利技术提供一种能够抑制制造工时增加的铰链机构。铰链机构(1)包括：车身侧铰链(10、构造侧铰链)，其具有车身侧上方安装部(11a、第1安装部)和车身侧下方安装部(11b、第2安装部)，经由该车身侧上方安装部(11a)和车身侧下方安装部(11b)设置于车身(S、构造体)；车门侧铰链(20、开闭侧铰链)，其配置于车门(S2、开闭体)；以及枢支部(30)，其将车身侧铰链(10)和车门侧铰链(20)以能够相对摆动的方式枢支，由单一板状部件构成车身侧铰链(10)，将枢支部(30)配置在车身侧上方安装部(11a)与车身侧下方安装部(11b)之间。

Hinge mechanism

【技术实现步骤摘要】
铰链机构
本专利技术涉及将车门等开闭体转动自由地支承的铰链机构。
技术介绍
在使用车门等开闭体进行开口部开闭时，以往一直使用铰链机构将开闭体转动自由地支承。例如，专利文献1中提出的铰链机构包括车身侧铰链、车门侧铰链及将车身侧铰链与车门侧铰链以能够相对转动的方式支承的铰链销。并且，在该铰链机构中，为了提高制造车身侧铰链时的成品率，提出有将车身侧铰链分割为两个部件的构造。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利5479619号公报
技术实现思路
然而，在将车身侧铰链分割为两部分的构造中，为了确保刚性，需要接合等工序，导致制造工时增加。本专利技术是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种能够抑制制造工时增加的铰链机构。为了实现所述目的，本专利技术的铰链机构包括：构造侧铰链，其具有第1安装部和第2安装部，经由该第1安装部和第2安装部设置于构造体；开闭侧铰链，其配置于开闭体；以及枢支部，其将该构造侧铰链与该开闭侧铰链以能够相对摆动的方式枢支，该铰链机构的特征在于，所述构造侧铰链由单一板状部件构成，所述枢支部配置在第1安装部与第2安装部之间。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供能够抑制制造工时增加的铰链机构。附图说明图1是表示设有第1实施方式的铰链机构的车辆的侧视图。图2是表示第1实施方式的上方的铰链机构的立体图。图3是表示从图2的相反侧观察的上方的铰链机构的立体图。图4是表示第1实施方式的上方的铰链机构的俯视图。图5是构成第1实施方式的铰链机构的构造侧铰链的立体图。图6是表示第1实施方式的上方的铰链机构和下方的铰链机构的俯视图。图7是表示第2实施方式的上方的铰链机构的立体图。附图标记说明1铰链机构10车身侧铰链(构造侧铰链)11a车身侧上方安装部(第1安装部)11b车身侧下方安装部(第2安装部)12a第1立脚部12b第2立脚部13连结部15a上方固定孔(第1固定机构)15b下方固定孔(第2固定机构)16加强筋20车门侧铰链(开闭侧铰链)30枢支部31铰链销41卡定部S车身(构造体)S2车门(开闭体)L31铰链轴(铰链销的中心轴)La从铰链销的中心轴到第1固定机构的中心的距离Lb从铰链销的中心轴到第2固定机构的中心的距离具体实施方式参照适当附图对本专利技术的第1实施方式进行详细说明。对同一构成要素标注同一附图标记，省略重复的说明。如图1所示，在设置有本实施方式的铰链机构1的车身S(构造体)的侧面开设车门开口部S1(车辆开口部)，车门S2(开闭体)使车门开口部S1开闭。车门S2以在其前端设置的铰链机构1为旋转中心，以能够摆动的方式支承于车身S。并且，车门S2嵌入在车身S开口的车门开口部S1，使车门开口部S1闭合。本实施方式的铰链机构1如图1所示，设置在车门前端的上方和下方两个部位。另外，铰链机构1如图2、图3所示，包括车身侧铰链10(构造侧铰链)、车门侧铰链20(开闭侧铰链)、枢支部30及摆动限制部40。并且，如图1、图6所示，在铰链机构1中，上方的铰链机构1U和下方的铰链机构1L除了车门侧铰链20(开闭侧铰链)以外由相同部件构成。因此，铰链机构1的各构造的说明参照表示上方的铰链机构1U的图2至图5进行。车身侧铰链10如图1所示，作为构造侧铰链设置在车门开口部S1的前缘部外侧面。另外，车身侧铰链10如图2至图4所示，由通过冲压加工成形的单一板状的金属材料构成，包括车身侧安装部11、立脚部12、连结部13及车身侧枢支部14(构造侧枢支部)。车身侧安装部11由车身侧上方安装部11a(第1安装部)和车身侧下方安装部11b(第2安装部)构成。车身侧上方安装部11a和车身侧下方安装部11b具有切削了角部的大致长方形形状，以长方形形状的长边部分平行对置的方式在同一平面上隔开间隔配置。在车身侧上方安装部11a，在其中央部开设有由贯穿孔构成而供车身紧固用螺栓(未图示)插入的上方固定孔15a(第1固定机构)。另外，在车身侧下方安装部11b，在其中央部开设有由贯穿孔构成而供车身紧固用螺栓插入的下方固定孔15b(第2固定机构)。上方固定孔15a和下方固定孔15b在图4中的左右方向的位置设定为，各孔的中心O15a、O15b与后述的铰链销31的铰链轴L31之间的距离La、Lb相等。另外，上方固定孔15a和下方固定孔15b在图4中的上下方向的位置设定为，各孔的中心O15a、O15b与长方形形状的内侧长边之间的距离Lc、Ld相等。并且，上方固定孔15a和下方固定孔15b以成为相同直径的方式设定各自的直径。立脚部12由在车身侧上方安装部11a立设的上方立脚部12a和在车身侧下方安装部11b立设的下方立脚部12b构成。上方立脚部12a从车身侧上方安装部11a的长方形形状的内侧长边以相对于车身侧上方安装部11a的板面垂直的方式立设。下方立脚部12b从车身侧下方安装部11b的长方形形状的内侧长边以相对于车身侧下方安装部11b的板面垂直的方式立设。也就是说，上方立脚部12a与下方立脚部12b平行配置。另外，上方立脚部12a与下方立脚部12b的间隔设定为后述的车门侧铰链20的摆动臂部22能够顺滑转动而不产生晃动的尺寸。上方立脚部12a和下方立脚部12b分别具有相同形状的大致L字形状。并且，上方立脚部12a和下方立脚部12b使L字形状的横边与长方形形状的内侧长边部分连续。另外，上方立脚部12a和下方立脚部12b各自的L字形状的纵边经由连结部13彼此连结。在上方立脚部12a和下方立脚部12b，在各自的L字形状的纵边的顶端部设有由贯穿孔构成的车身侧枢支部14(构造侧枢支部)。连结部13通过冲压加工弯折为截面大致U字形状。并且，连结部13的U字形状内周面13a构成后述的打开侧摆动限制部40a。另外，连结部13的顶端侧端面13b构成后述的关闭侧摆动限制部40b。在车身侧枢支部14(构造侧枢支部)，通过压入及铆接等加工以无晃动的方式配置后述的铰链销31。车身侧铰链10的各构造以展开状态配置在母材(未图示)上，通过冲压加工从母材冲裁制得。然后，以使上方立脚部12a与下方立脚部12b平行面对的方式，使立脚部12与连结部13的边界部分弯折(参照图5)。接下来，以使车身侧上方安装部11a与车身侧下方安装部11b面向同一平面的方式，使车身侧安装部11与立脚部12的边界部分弯折。经过以上工序，成形车身侧铰链10。接下来，对车门侧铰链20进行说明。车门侧铰链20如图1所示，作为开闭侧铰链，设置在车门前端部的前端面。并且，车门侧铰链20由通过冲压加工成形为大致L字形状的板状金属材料构成，包括车门侧安装部21、摆动臂部22及车门侧枢支部23(开闭侧枢支部)(参照图2至图4)。车门侧安装部21配置为，在上方的铰链机构1U中，从摆动臂部22朝向下方垂下，在下方的铰链机构1L中，从摆动臂部22朝向上方立设。另外，车门侧安装部21如图2、图3所示，具有切削了角部的矩形形状。此外，在车门侧安装部21开设有由贯穿孔构成的车门固定孔24。并且，车门侧安装部21利用贯穿车门固定孔24并与车门S2螺合的螺栓(未图示)固定于车门前端面。摆动臂部22以能够沿自身的板面滑动的方式，无间隙地夹持在上方立脚部12a与下方立脚部12b之间。另外，在摆动臂部22开设有由贯穿孔构成的车门侧枢支部23(开闭侧枢支部)。车门侧枢支部23供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链机构，其包括：构造侧铰链，其具有第1安装部和第2安装部，经由该第1安装部和第2安装部设置于构造体；开闭侧铰链，其配置于开闭体；以及枢支部，其将该构造侧铰链与该开闭侧铰链以能够相对摆动的方式枢支，该铰链机构的特征在于，所述构造侧铰链由单一的板状部件构成，所述枢支部配置在所述第1安装部与所述第2安装部之间。

【技术特征摘要】
2017.12.22 JP 2017-2463681.一种铰链机构，其包括：构造侧铰链，其具有第1安装部和第2安装部，经由该第1安装部和第2安装部设置于构造体；开闭侧铰链，其配置于开闭体；以及枢支部，其将该构造侧铰链与该开闭侧铰链以能够相对摆动的方式枢支，该铰链机构的特征在于，所述构造侧铰链由单一的板状部件构成，所述枢支部配置在所述第1安装部与所述第2安装部之间。2.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述构造侧铰链包括：第1立脚部，其从所述第1安装部立设；以及第2立脚部，其从所述第2安装部立设，所述枢支部具有铰链销，其贯穿所述开闭侧铰链，且将两端支承于该第1立脚部和该第2立脚部。3.根据权利要求2所述的铰链机构，其特征在于，所述构造侧铰链具有连结部，其横穿所述开闭侧铰链的摆动区域且连结所述第1立脚部和所述第2立脚部，所述开闭侧铰链具有以能够与该连结部卡合的方式形成的卡定部。4.根据权利要求2所述的铰链机构，其特征在于，在所述第1立脚部和所述第2立脚部中的至少某一方具有加强筋，该加强筋由沿从所述第1安装部或所述第2安装部立设的方向从板面突出的突起构成。5.根据权利要求3所述的铰链机构，其特征在于，在所述第1立脚部和所述第2立脚部中的至少某一方具有加强筋，该加强筋由沿从所述第1安装部或所述第2安装部立设的方向从板面突出的突起构成。6.根据权利要求2所述的铰链机构，其特征在于，包括：第1固定机构，其将所述第1安装部固定于所述构造体；以及第2固定机构，其将所述第2安装部固定于该构造体，该第1固定机构和该第2固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：末定怜，森雅俊，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP