【技术实现步骤摘要】
铁素体氮碳共渗零件及其制作和使用方法
本公开总体涉及的领域包括零件及其制造和使用方法。
技术介绍
当前，一些车辆零件可能会经历铁素体氮碳共渗。
技术实现思路
本专利技术的一种变型示出了一种产品，该产品包括：铁素体氮碳共渗零件，该铁素体氮碳共渗零件包括钢，其中，铁素体氮碳共渗钢具有超过母钢材的抗张强度以及足以支持衬套的随后翻边和压装的延展性、弯曲性以及翻边性。热计划(包括氮碳共渗之前的亚临界退火和钢合金选择)的优化对维持足够的机械可制造性至关重要，并且所选择的合金的钒含量必须在最大可能程度上受到限制。由于铁素体氮碳共渗引起的对抗腐蚀性和石抗冲击性的相关益处得到了维持，并且不再需要通常应用的抗石击涂层来维持零件机械性能和腐蚀性能。准确的强度增加和相关弯曲性将取决于准确的工艺和合金组合，但随后给出了图示性示例。本专利技术的另一变型示出了一种方法，该方法包括：提供包括钢的零件；可选地将零件预热至400℃-500℃长达约2-4小时；在亚临界下使零件退火至约500℃-725℃长达约1-5小时；使零件冷却至约350℃-500℃；将零件加热至约500℃-650℃；其后使零件在500℃...
【技术保护点】
1.一种产品，所述产品包括：铁素体氮碳共渗零件，所述铁素体氮碳共渗零件包括钢，其中，所述铁素体氮碳共渗零件具有超过母钢材的抗张强度以及足以支持衬套的随后翻边和压装的延展性、弯曲性以及翻边性。
【技术特征摘要】
2018.01.10 US 15/8668141.一种产品，所述产品包括：铁素体氮碳共渗零件，所述铁素体氮碳共渗零件包括钢，其中，所述铁素体氮碳共渗零件具有超过母钢材的抗张强度以及足以支持衬套的随后翻边和压装的延展性、弯曲性以及翻边性。2.一种方法，所述方法包括：提供包括钢的零件；将所述零件预热至约400℃-500℃长达约2-4小时；在亚临界下使所述零件退火，包括将所述零件加热至约500℃-725℃长达约1-5小时以及使所述零件冷却至约350℃-500℃；将所述零件加热至约500℃-650℃；使所述零件在约500℃-650℃下进行铁素体氮碳共渗以在所述零件的表面上形成氮化铁层；以及使所述零件冷却以提供包括钢的铁素体氮碳共渗零件，其中，所述铁素体氮碳共渗零件具有超过所述母钢材的抗张强度以及足以支持衬套的随后翻边和压装的延展性、弯曲性以及翻边性。3.根据权利要求2所述的方法，其中，铁素体氮碳共渗包括气体氮碳共渗工艺、等离子体氮碳共渗工艺、流化床氮碳共渗工艺，...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·L·霍利，D·迪斯奇，J·J·真蒂莱，D·M·卡明斯，C·M·恩洛伊，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，伍德沃思公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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