【技术实现步骤摘要】
大尺寸鼓肚状液压胀形桥壳管坯局部退火装置及工艺
本专利技术涉及一种大尺寸管件退火装置，特别是涉及一种大尺寸中部鼓肚状液压胀形桥壳管坯局部退火装置及工艺。技术背景汽车驱动桥桥壳是汽车上的主要承载构件之一，几何形状复杂，强度和刚度要求高。汽车桥壳属于大尺寸复杂形状管类件，呈左右两侧小中部大的琵琶状。液压胀形工艺是一种新型的汽车桥壳管件整体成形加工方法，具有简化制造工艺、减轻管件质量、提高管件强度刚度等优点。采用液胀成形工艺制造汽车桥壳时，选择一定规格的无缝钢管，先对钢管两端进行缩径，再对管坯中部进行液压胀形得到中部鼓肚状的预成形管坯，然后对其内部充液并用模具压制成前平后球状的桥壳制件。在预成形管坯进行压制成形前，需要先对预成形管坯中部鼓肚状部位进行局部退火，消除管坯的残余应力。图1所示为某液压胀形桥壳预成形管坯的主视图，中间部分为外径φd0的鼓肚状桥包、两侧为外径φd1的圆管、两端部为外径φd2的圆管，退火时要求中部鼓肚区域加热温度均匀，而且管件在退火时需夹紧牢固不能出现周向转动和轴向倾斜，退火后将管坯保持周向位置放到压制成型模具中。在目前液压胀形桥壳的生产实践中...
【技术保护点】
1.一种大尺寸鼓肚状液压胀形桥壳管坯局部退火装置，包括筒式中频退火炉(15)、管端夹紧机构及纵向移动机构，所述装置与其它转料设备配合使用，可实现液胀成形桥壳自动化生产线连续作业，其特征是：所述筒式中频退火炉(15)的炉体呈长方体状，安装在退火炉座(14)上，所述筒式中频退火炉(15)炉体的中部设置圆柱形炉膛，所述炉膛的外侧布置中频感应加热线圈(27)，所述中频感应加热线圈(27)沿轴向呈中间疏两侧密的非等距螺旋结构，以保证大尺寸鼓肚状液压胀形桥壳管坯(16)需要退火的中间区域均匀加热，所述中频感应加热线圈(27)由磁轭(29)固定支撑在筒式中频退火炉(15)的炉体内，并在其...
【技术特征摘要】
1.一种大尺寸鼓肚状液压胀形桥壳管坯局部退火装置，包括筒式中频退火炉(15)、管端夹紧机构及纵向移动机构，所述装置与其它转料设备配合使用，可实现液胀成形桥壳自动化生产线连续作业，其特征是：所述筒式中频退火炉(15)的炉体呈长方体状，安装在退火炉座(14)上，所述筒式中频退火炉(15)炉体的中部设置圆柱形炉膛，所述炉膛的外侧布置中频感应加热线圈(27)，所述中频感应加热线圈(27)沿轴向呈中间疏两侧密的非等距螺旋结构，以保证大尺寸鼓肚状液压胀形桥壳管坯(16)需要退火的中间区域均匀加热，所述中频感应加热线圈(27)由磁轭(29)固定支撑在筒式中频退火炉(15)的炉体内，并在其表面涂覆绝缘材料(28)；所述管端夹紧机构的移动平台(6)的上平面前部安装左右带T形槽的T形槽板(30)，在所述T形槽板(30)上由前向后安装两个左、右侧带条形槽孔的V形块支架Ⅶ、Ⅶ′(10、10′)，前部的V形块支架Ⅶ、上通过条形槽孔安装支撑V形块(11)，后部的V形块支架Ⅶ′上通过条形槽孔安装下夹持V形块(22)，支撑V形块(11)、下夹持V形块(22)可沿V形块支架Ⅶ、Ⅶ′(10、10′)的条形槽孔上下移动以调节高度，两个V形块支架Ⅶ、Ⅶ′(10、10′)可在移动平台(6)上前后移动带动支撑V形块(11)、下夹持V形块(22)前后移动；移动平台(6)上平面的左、右外侧安装两支纵向短导轨Ⅳ、Ⅳ′(7、7′)，门形框架(19)底部的左、右侧板Ⅵ、Ⅵ′(9、9′)分别通过两支滑块V、V′(8、8′)在短导轨Ⅳ、Ⅳ′(7、7′)上纵向滑动，在门形框架(19)的顶梁上安装垂直气缸(17)，所述垂直气缸(17)的活塞杆通过气缸连接件(20)与上夹持V形块(21)连接，垂直气缸(17)带动上夹持V形块(21)向下运动，通过下夹持V形块(22)、上夹持V形块(21)抵紧实现对管坯端部圆管的夹持，门形框架(19)底部的左、右侧板Ⅵ、Ⅵ′(9、9′)之间连接尾板(23)，所述尾板(23)与水平气缸(24)的活塞杆连接，水平气缸(24)的缸体安装在移动平台(6)尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：王连东，秦存腾，吴娜，宋希亮，马宁，张亚利，
申请(专利权)人：燕山大学，秦皇岛通桥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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