一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体内部固定安装有气罐、燃料电池、发动机和蓄电池，所述汽车本体车顶位置开设有空腔，所述空腔内顶部平行安装有两组滑轨，两组所述滑轨内部滑动安装有一组第一固定板，所述空腔内壁上固定螺接有两组第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的输出端均与第一固定板固定连接，所述第一固定板内设置有主太阳能板，所述第一固定板的底部固定安装有四组第二电动推杆，每两组所述第二电动推杆的输出端固定安装有一组第二固定板，两组所述第二固定板内部固定安装有副太阳能板。本发明专利技术可以更好的吸收太阳能，保护太阳能板，且外形美观合理。

A New Energy Vehicle Driven by the Coupling of Solar Energy and Fuel Cell

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。如今，随着科技的发展，又出现有更为先进的太阳能动力汽车，其是以柔性高效的薄膜太阳能电池组件为核心技术，在一定的光照条件下，通过光电转化及储能、智能控制和电力配送等精确控制系统，将太阳能转化为汽车驱动动力，是真正意义上的零污染的清洁能源汽车。但是，在现有技术中，太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车也越来越成为一种成熟的技术，但是现有的利用太阳能的新能源汽车大多是将太阳能电池板直接安装在汽车车顶上，而汽车车顶面积有限，大大影响了太阳能的利用率，加之太阳能板安装在外部，容易受到外力损坏，且影响美观。为此，我们提出一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车来解决现有技术中存在的问题，使其可以利用更多的太阳能，保护太阳能板，且不影响车辆整体的美观。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中太阳能板铺设面积有限，不能更好的利用更多的太阳能，容易受到外力损坏，不够美观的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体车尾内部固定设置有气罐，所述气罐的下方固定安装有燃料电池，所述汽车本体车头内部固定安装有发动机，所述汽车本体内底部居中位置固定安装有蓄电池，所述燃料电池、发动机和蓄电池均为电性连接，所述汽车本体车顶位置开设有空腔，所述空腔开口朝向汽车尾部，所述空腔内顶部平行安装有两组滑轨，两组所述滑轨内部滑动安装有一组第一固定板，所述空腔靠近车头一侧内壁上固定螺接有两组第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的输出端均与第一固定板的底部固定连接，所述第一固定板内部上表面固定设置有主太阳能板，所述第一固定板的底部靠近滑轨两侧均固定安装有两组第二电动推杆，每两组所述第二电动推杆的输出端均固定安装有一组第二固定板，两组所述第二固定板内部上表面均固定安装有副太阳能板，所述第一固定板的底部居中位置活动销接有一组活动支腿，所述活动支腿的另一端滚动安装有滚轮，所述主太阳能板和副太阳能板均与蓄电池电性连接，所述第一电动推杆和第二电动推杆均与汽车本体内部的操作面板电性连接。优选的，所述第一固定板的上表面对应两组滑轨的位置均固定设置有滑板，两组所述滑板顶部两侧固定设置有凸起，两组所述滑轨内部均开设有滑槽，所述凸起滑动安装在滑槽内部。优选的，所述汽车本体的顶部设置为透明钢化玻璃板结构。优选的，所述第一固定板的底部焊接固定有四组连接块和四组固定套，四组所述第二电动推杆分别固定螺接在四组连接块上，且四组所述第二电动推杆分别贯穿固定在四组固定套内部。优选的，所述第一固定板的底部焊接固定有两组第一支架，两组所述第一电动推杆的输出端分别固定销接在两组第一支架内部，所述第二固定板的底部焊接固定有四组第二支架，四组所述第二电动推杆的输出端分别固定销接在四组第二支架内部。优选的，所述活动支腿的长度与第一固定板的下表面到汽车本体车尾上表面的垂直距离长度相等。优选的，所述滚轮的滚动方向与两组滑轨平行设置，两组所述滑轨与空腔的开口垂直设置。优选的，四组所述第二电动推杆的伸出方向均与滑轨垂直设置，两组所述第二固定板与第一固定板平行设置。优选的，所述汽车本体的底部两侧转动安装有四组车轮。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，与现有技术相比，具有以下优点：1、通过在汽车本体的车顶位置开设有空腔，在空腔内部固定安装有两组第一电动推杆和两组滑轨，在两组滑轨内部滑动安装有第一固定板，在第一固定板内部固定安装有主太阳能板，在第一固定板的下方通过四组第二电动推杆固定安装有两组第二固定板，在两组第二固定板内部安装有副光伏板，可以在需要接收更多的太阳能使，通过第一电动推杆将主太阳能板从空腔内部推出，再通过四组第二电动推杆将两组副太阳能板向两侧推出，增大太阳能板接收面积，可以更好的利用太阳能，节能环保；2、通过将将太阳能板收缩在空腔内部，可以避免太阳能板在外力作用下受到损坏，且外观更加美观合理。附图说明图1为本专利技术的展开后立体结构示意图；图2为本专利技术的收缩后立体结构示意图；图3为本专利技术的局部立体结构示意图；图4为本专利技术的主视剖视结构示意图；图5为本专利技术的侧视结构示意图。图中：1、汽车本体；2、气罐；3、燃料电池；4、发动机；5、蓄电池；6、空腔；7、滑轨；8、第一固定板；9、第一电动推杆；10、主太阳能板；11、第二电动推杆；12、第二固定板；13、副太阳能板；14、活动支腿；15、滚轮；16、滑板；17、凸起；18、滑槽；19、连接块；20、固定套；21、第一支架；22、第二支架；23、车轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-5所示的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体1，所述汽车本体1车尾内部固定设置有气罐2，所述气罐2的下方固定安装有燃料电池3，通过气罐2内部的气体在催化剂的作用下在燃料电池3中经电化学反应产生电能，给汽车提供动力；所述汽车本体1车头内部固定安装有发动机4，所述汽车本体1内底部居中位置固定安装有蓄电池5，设置蓄电池5，可以更好的存储电能，满足汽车远距离行使需求；所述燃料电池3、发动机4和蓄电池5均为电性连接，通过电性连接，可以更好的相互配合，给汽车提供动力；所述汽车本体1车顶位置开设有空腔6，所述空腔6开口朝向汽车尾部，所述空腔6内顶部平行安装有两组滑轨7，两组所述滑轨7内部滑动安装有一组第一固定板8，通过设置滑轨7，可以起到较好的导向作用，避免第一固定板8移动的过程中歪斜；所述空腔6靠近车头一侧内壁上固定螺接有两组第一电动推杆9，两组所述第一电动推杆9的输出端均与第一固定板8的底部固定连接，通过设置两组第一电动推杆9，可以更好的移动第一固定板8；所述第一固定板8内部上表面固定设置有主太阳能板10，所述第一固定板8的底部靠近滑轨7两侧均固定安装有两组第二电动推杆11，每两组所述第二电动推杆11的输出端均固定安装有一组第二固定板12，设置第二电动推杆11，可以更好的移动第二固定板12；两组所述第二固定板12内部上表面均固定安装有副太阳能板13，通过设置主太阳能板10和副太阳能板13，可以更好的接收太阳能，节约环保；所述第一固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)车尾内部固定设置有气罐(2)，所述气罐(2)的下方固定安装有燃料电池(3)，所述汽车本体(1)车头内部固定安装有发动机(4)，所述汽车本体(1)内底部居中位置固定安装有蓄电池(5)，所述燃料电池(3)、发动机(4)和蓄电池(5)均为电性连接，所述汽车本体(1)车顶位置开设有空腔(6)，所述空腔(6)开口朝向汽车尾部，所述空腔(6)内顶部平行安装有两组滑轨(7)，两组所述滑轨(7)内部滑动安装有一组第一固定板(8)，所述空腔(6)靠近车头一侧内壁上固定螺接有两组第一电动推杆(9)，两组所述第一电动推杆(9)的输出端均与第一固定板(8)的底部固定连接，所述第一固定板(8)内部上表面固定设置有主太阳能板(10)，所述第一固定板(8)的底部靠近滑轨(7)两侧均固定安装有两组第二电动推杆(11)，每两组所述第二电动推杆(11)的输出端均固定安装有一组第二固定板(12)，两组所述第二固定板(12)内部上表面均固定安装有副太阳能板(13)，所述第一固定板(8)的底部居中位置活动销接有一组活动支腿(14)，所述活动支腿(14)的另一端滚动安装有滚轮(15)，所述主太阳能板(10)和副太阳能板(13)均与蓄电池(5)电性连接，所述第一电动推杆(9)和第二电动推杆(11)均与汽车本体(1)内部的操作面板电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)车尾内部固定设置有气罐(2)，所述气罐(2)的下方固定安装有燃料电池(3)，所述汽车本体(1)车头内部固定安装有发动机(4)，所述汽车本体(1)内底部居中位置固定安装有蓄电池(5)，所述燃料电池(3)、发动机(4)和蓄电池(5)均为电性连接，所述汽车本体(1)车顶位置开设有空腔(6)，所述空腔(6)开口朝向汽车尾部，所述空腔(6)内顶部平行安装有两组滑轨(7)，两组所述滑轨(7)内部滑动安装有一组第一固定板(8)，所述空腔(6)靠近车头一侧内壁上固定螺接有两组第一电动推杆(9)，两组所述第一电动推杆(9)的输出端均与第一固定板(8)的底部固定连接，所述第一固定板(8)内部上表面固定设置有主太阳能板(10)，所述第一固定板(8)的底部靠近滑轨(7)两侧均固定安装有两组第二电动推杆(11)，每两组所述第二电动推杆(11)的输出端均固定安装有一组第二固定板(12)，两组所述第二固定板(12)内部上表面均固定安装有副太阳能板(13)，所述第一固定板(8)的底部居中位置活动销接有一组活动支腿(14)，所述活动支腿(14)的另一端滚动安装有滚轮(15)，所述主太阳能板(10)和副太阳能板(13)均与蓄电池(5)电性连接，所述第一电动推杆(9)和第二电动推杆(11)均与汽车本体(1)内部的操作面板电性连接。2.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车，其特征在于：所述第一固定板(8)的上表面对应两组滑轨(7)的位置均固定设置有滑板(16)，两组所述滑板(16)顶部两侧固定设置有凸起(17)，两组所述滑轨(7)内部均开设有滑槽(18)，所述凸起(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖捷，
申请(专利权)人：广州众智教育咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44