高空车用危险警示牌制造技术

高空车用危险警示牌。本实用新型专利技术涉及一种高空车用危险警示牌。危险警示牌（1）的上端设置球形凸起（2），球形凸起（2）卡入横杆（4）内，横杆（4）内还卡入报警喇叭BL（5），横杆（4）固定连接竖直杆（6），竖直杆连接电动升降机（7）的顶端，电动升降机（7）的底端设置在平衡板（8）的左侧或右侧，平衡板（8）的右侧或左侧通过固定轴（9）连接伸缩杆（10），伸缩杆（10）的最顶端设置磁片（11），磁片（11）吸和危险警示牌（1）的底端。本实用新型专利技术可在车顶放置，由于位置高且带报警喇叭，使得周围车辆的司机注意到，减少故障车辆出现危险的概率，保障人身安全。

High Altitude Vehicle Hazard Warning Board

【技术实现步骤摘要】
高空车用危险警示牌
本技术涉及一种高空车用危险警示牌。
技术介绍
现在汽车保有量逐年增加，但是汽车在行驶过程中会出现故障，当在车流密集或高速公路上出现故障时，由于车辆司机的视野有一定局限性，会使得故障车辆司机摆放危险标志时出现危险，或摆放距离短，使得别的车辆在不知情的情况下撞向故障车辆，造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高空车用危险警示牌，可在车顶放置，由于位置高且带报警喇叭，使得周围车辆的司机注意到，减少故障车辆出现危险的概率，保障人身安全。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种高空车用危险警示牌，其组成包括：危险警示牌1，所述的危险警示牌1的上端设置球形凸起2，所述的球形凸起2卡入横杆4内，所述的横杆4内还卡入报警喇叭BL5，所述的横杆4固定连接竖直杆6，所述的竖直杆连接电动升降机7的顶端，所述的电动升降机7的底端设置在平衡板8的左侧或右侧，所述的平衡板8的右侧或左侧通过固定轴9连接伸缩杆10，所述的伸缩杆10的最顶端设置磁片11，所述的磁片11吸和危险警示牌1的底端，所述的平衡板8的底端设置吸盘17。进一步的，所述的横杆4上开有凹槽13，所述的凹槽13内通过连接轴12连接条形块14，所述的条形块14上开有一组半球形凹槽Ⅰ3，所述的凹槽13内开有一组半球形凹槽Ⅱ15，所述的半球形凹槽Ⅰ3与半球形凹槽Ⅱ15配合使用卡入球形凸起2，所述的条形块14的通过电磁铁16吸和凹槽13。进一步的，所述的报警喇叭BL5接入报警模块，所述的电动升降机7与报警模块均接收单片机U1控制，所述的单片机U1接收无限收发电路的信号，所述的无限收发电路接收遥控器的控制信号。有益效果：1.本技术的横杆与条形块的半球形凹槽Ⅰ、半球形凹槽Ⅱ配合危险标志顶端的球形凸起使用，快速悬挂，使用方便。2.本技术的喇叭向天可扩散声音的范围，使周围车辆司机听到，注意安全。3.本技术的半球形凹槽Ⅰ、半球形凹槽Ⅱ内还可放入带球形凸起的探照灯，射向天空，针对高速公路的夜间或路灯昏暗的夜间街道，保证行驶安全。4.本技术可通过遥控器控制电动升降机的自动升起，节省时间。5.本技术的伸缩杆帮助固定危险警示牌，防止因风大将其吹掉，或吹的乱摆，影响周围司机观看到危险警示牌。附图说明：附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术横杆的俯视图。附图3是本技术的逻辑信号流程图。附图4是本技术的单片机电路图。附图5是本技术的晶振电路图。附图6是本技术的复位电路图。附图7是本技术的BOOT选择电路图。附图8是本技术的报警模块电路图。附图9是本技术的电磁铁驱动电路。附图10是本技术的无线收发电路。具体实施方式：一种高空车用危险警示牌，其组成包括：危险警示牌1，所述的危险警示牌1的上端设置球形凸起2，所述的球形凸起2卡入横杆4内，所述的横杆4内还卡入报警喇叭BL5，所述的横杆4固定连接竖直杆6，所述的竖直杆连接电动升降机7的顶端，所述的电动升降机7的底端设置在平衡板8的左侧或右侧，所述的平衡板8的右侧或左侧通过固定轴9连接伸缩杆10，所述的伸缩杆10的最顶端设置磁片11，所述的磁片11吸和危险警示牌1的底端，所述的平衡板8的底端设置吸盘17。电动升降机为现有技术，型号MJ-A。进一步的，所述的横杆4上开有凹槽13，所述的凹槽13内通过连接轴12连接条形块14，所述的条形块14上开有一组半球形凹槽Ⅰ3，所述的凹槽13内开有一组半球形凹槽Ⅱ15，所述的半球形凹槽Ⅰ3与半球形凹槽Ⅱ15配合使用卡入球形凸起2，所述的条形块14的通过电磁铁16吸和凹槽13。进一步的，所述的报警喇叭BL5接入报警模块，所述的电动升降机7与报警模块均接收单片机U1控制，所述的单片机U1接收无限收发电路的信号，所述的无限收发电路接收遥控器的控制信号。进一步的，报警模块的接口J4的1号端连接电阻R17的一端，所述的电阻R17的另一端连接滑变器R18的一端、电容C8的一端、电容C5的一端与运放器A的5号端，所述的接口J4的2号端连接接口J4的3号端、滑变器R18的另一端与电容C8的另一端，所述的滑变器R18的第三端连接电容C4的一端，所述的电容C4的另一端连接运放器A的3号端，所述的运放器A的4号端连接电容C5的另一端与运放器A的6号端，所述的运放器A的7号端连接运放器A的8号端、电容C6的一端与电容C7的一端，所述的电容C6的另一端连接电容C7的另一端，所述的运放器A的1号端连接蜂鸣器BL的一端与接口J3的1号端，所述的运放器A的2号端连接蜂鸣器BL的另一端与接口J3的2号端。进一步的，所述的无线发送模块U5的1号端连接接口JI2的3号端，所述的无线发送模块U5的2号端连接接口JI2的4号端，所述的无线发送模块U5的3号端连接接口JI2的5号端，所述的无线发送模块U5的4号端连接接口JI2的6号端，所述的无线发送模块U5的5号端连接接口JI2的7号端，所述的无线发送模块U5的6号端连接接口JI2的8号端，所述的无线发送模块U5的7号端连接无线发送模块U5的18号端、无线发送模块U5的15号端、电容C16的一端、电容C17的一端与工作电压VCC，所述的电容C16的另一端接地，所述的电容C17的另一端接地，所述的无线发送模块U5的8号端连接无线发送模块U5的14号端后接地，所述的无线发送模块U5的9号端连接晶振CY4的一端、电阻R26的一端、电容C25的一端，所述的无线发送模块U5的10号端连接晶振CY4的另一端、电阻R26的另一端、电容C26的一端，所述的电容C25的另一端连接电容C26的另一端后接地，所述的无线发送模块U5的11号端连接电容C22的一端、电容C23的一端与电感L6的一端，所述的电感L6的另一端连接电感L5的一端与无线发送模块U5的12号端，所述的无线发送模块U5的13号端连接电感L5的另一端与电感L5的一端，所述的电感L5的另一端连接电容C19的一端，所述的电容C19的另一端连接电容C20的一端与接口J9的1号端，所述的电容C20的另一端接地，所述的接口J9的2号端接地；所述的无线发送模块U5的16号端串联电阻R17后连接无线发送模块U5的17号端与无线发送模块U5的20号端后接地，所述的无线发送模块U5的19号端串联电容C15后接地。进一步的，所述的电磁铁16受电磁铁驱动电路控制，所述的电磁铁驱动电路包括反相器A1，所述的反相器A1的输出端连接光耦芯片U2的2号端，所述的光耦芯片U2的1号端串联电阻R1后连接工作电压5V，所述的光耦芯片U2的3号端串联电阻R2后连接工作电压10V与三极管Q2的发射极e，所述的光耦芯片U2的4号端连接三极管Q1的基极b，所述的三极管Q1的集电极c连接三极管Q2的基极b，所述的三极管Q1的发射极e连接电阻R3的一端，所述的电阻R3的另一端连接电阻R4的一端与接地端，所述的电阻R4的另一端连接三极管Q2的集电极c与场效应管Q3的栅极g，所述的场效应管Q3的漏极d串联电磁铁后连接电压220V，所述的场效应管Q3的源极s接地。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空车用危险警示牌，其组成包括：危险警示牌（1），其特征是：所述的危险警示牌（1）的上端设置球形凸起（2），所述的球形凸起（2）卡入横杆（4）内，所述的横杆（4）内还卡入报警喇叭BL（5），所述的横杆（4）固定连接竖直杆（6），所述的竖直杆连接电动升降机（7）的顶端，所述的电动升降机（7）的底端设置在平衡板（8）的左侧或右侧，所述的平衡板（8）的右侧或左侧通过固定轴（9）连接伸缩杆（10），所述的伸缩杆（10）的最顶端设置磁片（11），所述的磁片（11）吸和危险警示牌（1）的底端，所述的平衡板（8）的底端设置吸盘（17）。

【技术特征摘要】
1.一种高空车用危险警示牌，其组成包括：危险警示牌（1），其特征是：所述的危险警示牌（1）的上端设置球形凸起（2），所述的球形凸起（2）卡入横杆（4）内，所述的横杆（4）内还卡入报警喇叭BL（5），所述的横杆（4）固定连接竖直杆（6），所述的竖直杆连接电动升降机（7）的顶端，所述的电动升降机（7）的底端设置在平衡板（8）的左侧或右侧，所述的平衡板（8）的右侧或左侧通过固定轴（9）连接伸缩杆（10），所述的伸缩杆（10）的最顶端设置磁片（11），所述的磁片（11）吸和危险警示牌（1）的底端，所述的平衡板（8）的底端设置吸盘（17）。2.根据权利要求1所述的高空车用危险警示牌，其特征是：所述的横杆（4）上开有凹槽（13），所述的凹槽（13）内通过连接轴（12）连接条形块（14），所述的条形块（14）上开有一组半球形凹槽Ⅰ（3），所述的凹槽（13）内开有一组半球形凹槽Ⅱ（15），所述的半球形凹槽Ⅰ（3）与半球形凹槽Ⅱ（15）配合使用卡入球形凸起（2），所述的条形块（14）的通过电磁铁（16）吸和凹槽（13）。3.根据权利要求1所述的高空车用危险警示牌，其特征是：所述的报警喇叭BL（5）接入报警模块，所述的电动升降机（7）与报警模块均接收单片机U1控制，所述的单片机U1接收无限收发电路的信号，所述的无限收发电路接收遥控器的控制信号。4.根据权利要求3所述的高空车用危险警示牌，其特征是：所述的报警模块的接口J4的1号端连接电阻R17的一端，所述的电阻R17的另一端连接滑变器R18的一端、电容C8的一端、电容C5的一端与运放器A的5号端，所述的接口J4的2号端连接接口J4的3号端、滑变器R18的另一端与电容C8的另一端，所述的滑变器R18的第三端连接电容C4的一端，所述的电容C4的另一端连接运放器A的3号端，所述的运放器A的4号端连接电容C5的另一端与运放器A的6号端，所述的运放器A的7号端连接运放器A的8号端、电容C6的一端与电容C7的一端，所述的电容C6的另一端连接电容C7的另一端，所述的运放器A的1号端连接蜂鸣器BL的一端与接口J3的1号端，所述的运放器A的2号端连接蜂鸣器BL的另一端与接口J3的2号端。5.根据权利要求3所述的高空车用危险警示牌，其特征是：所述的无限收发电路包括无线发送模块U5，所述的无线发送模块U5的1号端连接接口JI2的3号端，所述的无线发送模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蒙，
申请(专利权)人：李蒙，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23