【技术实现步骤摘要】
一种船舶用涂料层
本技术涉及船舶
,更具体地说,它涉及一种船舶用涂料层。
技术介绍
船舶,是各种船只的总称,是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,一般是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。在船舶建造过程中,在船壳的外表面需要涂设专用涂料,当前,对船壳专用涂料要求具备较强的耐水性和耐腐蚀性,尤其是耐酸碱盐的腐蚀,同时还要求具备良好的抗水、防潮、防霉及耐化学药品等性能。但是,目前用于船壳上的涂料的上述性能并不能达到很好的效果,使用寿命低,无法起到很好的防护作用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种结构合理简单,实用性强,耐腐蚀,使用寿命久的船舶用涂料层。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种船舶用涂料层,包括由环氧磷酸锌漆构成的底漆层、由氯化橡胶铁红防锈漆构成的中间漆层以及由氯化橡胶面漆构成面漆层,底漆层和中间漆层之间设有第一增剂层,第一增剂层由软胶涂于底漆层上固化成型,在软胶固化前设有呈空心状的胶条,胶条纵横交错,所述中间漆层和面漆层之间设有第二增剂层,第二增剂层由软胶涂于中间漆层上固化成型,在软胶固化前设有由耐温纤维织成的耐热层。通过采用上述技术方案,在传统涂料层的喷涂过程中增加了第一增剂层和第二增剂层,第一增剂层在增强底漆层和中间漆层结构稳定性的同时,大大提高了船壳的耐压、抗撞击的能力。第二增剂层在增强面漆层和中间漆层的结构稳定性的同时,大大提高了船壳耐高温及耐低温的性能。空心的胶条在受力时会起到缓压减震的目的,进而提高了船壳的抗压能力,胶条采用交错排布能提高其产生抵消外力的内力。利用在软胶内增加耐热纤 ...
【技术保护点】
1.一种船舶用涂料层,包括由环氧磷酸锌漆构成的底漆层、由氯化橡胶铁红防锈漆构成的中间漆层以及由氯化橡胶面漆构成面漆层,其特征是:所述底漆层和中间漆层之间设有第一增剂层,第一增剂层由软胶涂于底漆层上固化成型,在软胶固化前设有呈空心状的胶条,胶条纵横交错,所述中间漆层和面漆层之间设有第二增剂层,第二增剂层由软胶涂于中间漆层上固化成型,在软胶固化前设有由耐温纤维织成的耐热层。
【技术特征摘要】
1.一种船舶用涂料层,包括由环氧磷酸锌漆构成的底漆层、由氯化橡胶铁红防锈漆构成的中间漆层以及由氯化橡胶面漆构成面漆层,其特征是:所述底漆层和中间漆层之间设有第一增剂层,第一增剂层由软胶涂于底漆层上固化成型,在软胶固化前设有呈空心状的胶条,胶条纵横交错,所述中间漆层和面漆层之间设有第二增剂层,第二增剂层由软胶涂于中间漆层上固化成型,在软胶...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱锦洪,邹建新,
申请(专利权)人:嘉兴市锦佳船舶制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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