【技术实现步骤摘要】
带中间机匣的轴流压气机静子
本专利技术涉及涡扇发动机叶轮机械领域，特别涉及一种带中间机匣的轴流压气机静子。
技术介绍
在涡扇发动机叶轮机械领域中，航空发动机压气机的设计裕度和效率直接影响整台发动机的性能。目前，国际上先进压气机设计朝着高压比、高负荷的方向发展，以减少级数，实现减重和增加结构可靠性。级压比的提高带来叶片弯角的增大，而根尖端区由于存在环壁边界层及其和叶片表面边界层之间的互相阻滞效应，气体流速较低。在大弯角的情况下叶型吸压力面之间静压差较大，气流转弯离心力难以与周向静压梯度平衡，容易产生较严重的二次流和角涡，甚至产生分离。根据经验，高负荷压气机失速往往发端于静子端区分离，低能流体和分离涡沿径向迅速迁移拓展，造成展向大范围分离失速。因此在叶片设计时，端区往往给定较负的设计攻角，而这会进一步增大叶片弯角，带来矛盾。为了改善压气机的端区流场，国内外学者提出了很多方法，包括弯掠设计、非轴对称端壁设计、边界层抽吸等，这些方法一定程度上可以改善端区的流场问题，但或者结构较为复杂，或者改善效果有限无法满足要求。轴流压气机是指气流基本平行于旋转叶轮轴线流动的压气机。静子...
【技术保护点】
1.一种带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述轴流压气机静子的叶片外机匣和轮毂流道之间设有中间机匣，所述中间机匣呈环形结构，与所述轴流压气机静子叶片连接为一体；所述中间机匣将所述轴流压气机静子处的流动分为多个涵道，所述中间机匣的子午流路的前段接近水平，后段逐渐下压，中间段光滑过渡。
【技术特征摘要】
1.一种带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述轴流压气机静子的叶片外机匣和轮毂流道之间设有中间机匣，所述中间机匣呈环形结构，与所述轴流压气机静子叶片连接为一体；所述中间机匣将所述轴流压气机静子处的流动分为多个涵道，所述中间机匣的子午流路的前段接近水平，后段逐渐下压，中间段光滑过渡。2.如权利要求1所述的带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述中间机匣的截面形状为叶片造型。3.如权利要求2所述的带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述中间机匣的截面前缘采用非对称的椭圆形状。4.如权利要求3所述的带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述中间机匣的截面进口攻角为0°。5.如权利要求1所述的带中间机匣的轴流压气机静子，其特征在于，所述轴流...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎晨，万科，高倩，解亚东，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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