【技术实现步骤摘要】
一种电动车空调壳体
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车电动车空调铝合金壳体。
技术介绍
近20年来，世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低能耗成了各大汽车厂家提高竞争能力的关键。据有关数据显示，汽车重量每减少50KG，相同能耗下每小时行驶距离可增加2KM。作为汽车厂标配的空调，在整体及外形的设计方面不仅需要很强的实用功能，同时，也要求具有轻便的重量，装配简单用以符合整个汽车行业的发展需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种电动车空调壳体，其质量轻盈、生产装配简易、节能环保、不易破损、散热性好等特点。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种电动车空调壳体，该壳体包含底壳、蒸发舱、冷凝舱、压缩机舱以及左右舱隔板，除冷凝舱与压缩机舱使用空调软管连接外，上述各舱都通过金属管或橡胶管连接在一起，壳体材料采用厚度2mm的铝合金，由模具加注、折弯，最后焊接而成。设计时铝合金壳体总成为三舱一体，运输吊装及生产装配都十分方便。空调软管的结构由里到外分为衬层、粘结层a、金属屏蔽层、粘结层b、内胶层、增强层和外胶层。优选的，所述电动车空调壳体...
【技术保护点】
1.一种电动车空调壳体，其特征在于，所述壳体包含底壳、蒸发舱、冷凝舱（1）、压缩机舱（2）以及左舱隔板（3）和右舱隔板（4），除冷凝舱（1）与压缩机舱（2）使用空调软管连接外，上述各舱都通过金属管或橡胶管连接在一起，壳体材料采用厚度2mm的铝合金，设计时铝合金壳体总成为三舱一体。
【技术特征摘要】
1.一种电动车空调壳体，其特征在于，所述壳体包含底壳、蒸发舱、冷凝舱（1）、压缩机舱（2）以及左舱隔板（3）和右舱隔板（4），除冷凝舱（1）与压缩机舱（2）使用空调软管连接外，上述各舱都通过金属管或橡胶管连接在一起，壳体材料采用厚度2mm的铝合金，设计时铝合金壳体总成为三舱一体。2.根据权利要求1所述的空调壳体，其特征在于，所述空调软管的结构由里到外分为衬层、粘结层a、金属屏蔽层、粘结层b、内胶层、增强层和外胶层。3.根据权利要求1所述的空调壳体，其特征在于，所述电动车空调壳体的底壳可根据需求进行预埋螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘敢，
申请(专利权)人：南京西百客运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。