【技术实现步骤摘要】
使用大型涡流发生器的推进系统及超音速飞机本申请是分案申请，原案申请的申请号为201480008573.7，国际申请号为PCT/US2014/014790，申请日为2014年2月5日，专利技术名称为“使用大型涡流发生器以便流量重新分配的推进系统与配备推进系统的超音速飞机”。相关申请的交叉引用本申请要求于2013年2月14日提交的、题为“使用涡流发生器的大型流量重新分配(Large-ScaleFlowRedistributionUsingVortexGenerators)”的共同未决的美国临时专利申请61/764，658的权益，该美国临时专利申请由此以其全文通过引用并入本文。
本专利技术通常涉及航空以及更具体地涉及用于超音速飞机的推进系统。
技术介绍
常规超音速飞机的发动机包括中心体，所述中心体具有细长的压缩表面以帮助改进由发动机以超音速速度通过空气运动所造成的压力恢复。压缩表面连同飞机的推进系统的其它特征一起将进入推进系统的超音速空气流减慢到与发动机的涡轮机械相兼容的速度。具有细长压缩表面的一个不良后果是在入口(例如，扩散器的部分)的内表面上积聚相对厚的边界层。边界...
【技术保护点】
1.一种用于超音速飞机的推进系统的布置，所述布置包括：中心体，其配置为耦合到入口并且支撑当所述超音速飞机以预定高度和大于1马赫的预定速度飞行时形成的边界层；第一涡流发生器，其设置在所述中心体上，所述第一涡流发生器在所述中心体上方延伸第一高度；和第二涡流发生器，其设置在所述中心体上，所述第二涡流发生器在所述中心体上方延伸第二高度，所述第二高度大于所述第一高度，其中当所述飞机以所述预定高度和所述预定速度飞行时，所述第一高度和所述第二高度分别大于接近所述第一涡流发生器和所述第二涡流发生器的位置的所述边界层的厚度的大约75％。
【技术特征摘要】
2013.02.14 US 61/764,6581.一种用于超音速飞机的推进系统的布置，所述布置包括：中心体，其配置为耦合到入口并且支撑当所述超音速飞机以预定高度和大于1马赫的预定速度飞行时形成的边界层；第一涡流发生器，其设置在所述中心体上，所述第一涡流发生器在所述中心体上方延伸第一高度；和第二涡流发生器，其设置在所述中心体上，所述第二涡流发生器在所述中心体上方延伸第二高度，所述第二高度大于所述第一高度，其中当所述飞机以所述预定高度和所述预定速度飞行时，所述第一高度和所述第二高度分别大于接近所述第一涡流发生器和所述第二涡流发生器的位置的所述边界层的厚度的大约75％。2.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一高度和所述第二高度中的一个大于所述边界层的厚度的100％。3.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一高度和所述第二高度中的一个大于所述边界层的厚度的120％。4.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一高度和所述第二高度大于所述边界层的厚度的125％。5.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一涡流发生器和所述第二涡流发生器围绕所述中心体周向设置。6.根据权利要求1所述的布置，其中所述第二涡流发生器与所述第一涡流发生器形成第一发生器对。7.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一涡流发生器具有大体上矩形形状。8.根据权利要求1所述的布置，其中所述第一涡流发生器具有大约2的纵横比。9.一种用于超音速飞机的推进系统，所述推进系统包括：多个涡流发生器，其位于所述推进系统的发动机的上游，所述多个涡流发生器中的每个涡流发生器具有高度，使得当所述超音速飞机以预定高度和大于1马赫的预定巡航速度飞行时，所述多个涡流发生器产生多个涡流，所述多个涡流至少部分地在接近超音速入口的表面形成的边界层之外传播，所述多个涡流导致在空气流到达发动机的面之前空气流的高速部分朝向发动机芯移动并且空气流的低速部分朝向发动机旁路移动，所述多个涡流发生器设置在当所述超音速飞机以所述预定巡航速度飞行时形成的终端冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·雷巴尔科，T·康纳斯，T·韦曼，
申请(专利权)人：湾流航空航天公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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