一种船舶车钟系统技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶车钟系统，系统中的发令模组包括密封盒、操控手柄和第一信号处理器；密封盒内依次设置有发光器、遮光板和感光板；回令模组包括第二信号处理器和信息提示器；感光板上设置有感光元件；遮光板与操控手柄同轴且固定设置；遮光板上开设有第一透光孔，操控手柄开设有第二透光孔，第一透光孔与第二透光孔相互平行；感光元件用于生成感光信号；第一信号处理器用于对感光信号进行处理得到档位提示信息；第二信号处理器用于接收第一信号处理器输出的档位提示信息；信息提示器用于将档位提示信息输出。本发明专利技术能够快速高质量地获取档位提示信息，并且结构简单。

A Ship Clock System

【技术实现步骤摘要】
一种船舶车钟系统
本专利技术涉及船舶车钟
，尤其涉及一种船舶车钟系统。
技术介绍
目前国内船舶上的车钟系统(由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备)使用最多的为自整角机控制电路显示传令。其中，船舶以自整角机为原理的车钟系统是驾驶室与机舱之间传送改变主机运转命令的重要设备，它由位于驾驶室的发令自整角机系统和位于机舱集控室的回令自整角机系统，以及光铃电路系统三部分组成：i发令模组：发送机在驾驶室，其转子的转向和转角大小代表主机的正倒车及车速命令，由驾驶室的发令手柄控制；接收机在机舱集控室，其接收机转子带动车令指针传送驾驶室车令。ii回令模组：发送机在机舱集控室，其转子与回令手柄联结；接收机在驾驶室,其转子与回令指针联结。当机舱按指示车令对主机车速进行操纵，将回令手柄扳到指示车令相同的位置，驾驶室接收机的回令指示同步转到发令手柄的位置，则表明机舱已经正确地执行了驾驶室的车速命令。iii声光铃电路系统：发令之后，声光铃电路系统同时发出声光指示信号，得到正确回令后信号终止。但是目前的车钟系统的车钟传令速度较慢，并且指令传递不准确。因此，需要提供一种能够提升传令效率和准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶车钟系统，所述系统包括发令模组(100)和回令模组(200)；其特征在于；所述发令模组(100)包括密封盒(5)、操控手柄(6)和第一信号处理器(7)；所述密封盒(5)内依次设置有发光器(1)、遮光板(4)和感光板；所述回令模组(200)包括第二信号处理和信息提示器；所述感光板上设置有感光元件(14)；所述感光元件(14)与所述第一信号处理器(7)电连接，所述第二信号处理器与所述信息提示器依次电连接；所述遮光板(4)与所述操控手柄(6)同轴且固定设置；所述遮光板(4)上开设有第一透光孔，所述操控手柄(6)开设有第二透光孔(13)，所述第一透光孔与所述第二透光孔(13)相互平行；所述...

【技术特征摘要】
1.一种船舶车钟系统，所述系统包括发令模组(100)和回令模组(200)；其特征在于；所述发令模组(100)包括密封盒(5)、操控手柄(6)和第一信号处理器(7)；所述密封盒(5)内依次设置有发光器(1)、遮光板(4)和感光板；所述回令模组(200)包括第二信号处理和信息提示器；所述感光板上设置有感光元件(14)；所述感光元件(14)与所述第一信号处理器(7)电连接，所述第二信号处理器与所述信息提示器依次电连接；所述遮光板(4)与所述操控手柄(6)同轴且固定设置；所述遮光板(4)上开设有第一透光孔，所述操控手柄(6)开设有第二透光孔(13)，所述第一透光孔与所述第二透光孔(13)相互平行；所述感光元件(14)用于在所述发光器(1)发出的光源经所述第一透光孔以及所述第二透光孔(13)照射到所述感光元件(14)上时生成感光信号；所述第一信号处理器(7)用于对所述感光信号进行处理得到档位提示信息；所述第二信号处理器用于接收所述第一信号处理器(7)输出的档位提示信息；所述信息提示器用于将所述档位提示信息输出。2.根据权利要求1所述的船舶车钟系统，其特征在于，所述发令模组设置在驾驶室(10)内，所述回令模组设置在集控室(11)内；和/或，所述发令模组设置在集控室(11)内，所述回令模组设置在驾驶室(10)内。3.根据权利要求1所述的船舶车钟系统，其特征在于，所述信息提示...

【专利技术属性】
技术研发人员：万松岭，陈甜，王家宏，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33