【技术实现步骤摘要】
本技术是一种双活塞三管高压打气筒。现有的打气筒,一般是单管或双管单活塞气筒,其不足之处是充气气压低,充气速度慢,只能为非机动车辆服务,而不能为中小型汽车、摩托车、手扶拖拉机等车辆服务。本技术的目的,就是提供一种充气气压高,充气速度快,可为中小型汽车、各类摩托车、手扶拖拉机等车辆服务的双活塞三管高压打气筒。本技术的解决方案是这样的在原双管单活塞气筒的基础上,再增加一套活塞气筒,两个活塞气筒并列安装在底座6上,每个活塞气筒的储气室分别与储气罐7相通,在各自的通道上各设有一个止回阀8,这样,两个活塞气筒基本上可分成两个单独的气筒使用。将两个活塞气筒的活塞杆2与手把9连接,提起和按下手把9,两个活塞气筒同时工作,充气速度比单活塞气筒快一倍。而手把9与活塞杆2的连接是可卸式,当充大型车轮胎气压大时,先用双管将车轮充到一定气压,当人力不支时,可拆卸下任一根活塞杆2,用单活塞气筒轻松进行充气。将储气罐7的容积取到最佳值,可解决充大型车轮胎时人力不支的现象。本技术的优点是充气速度快,可单管打气又可双管打气,充气气压高、省力,可用于中小型汽车、各类摩托车、手扶拖拉机及各种非机动车辆的充气。下面通过附图来说明一个实施例附附图说明图1是结构示意图附图2是A向示意图附图3是底座俯视图本技术是由底座6、活塞4、止回阀8、储气罐7、活塞杆2、手把9、气管3构成,两个气管3和活塞4分别构成的气筒并列安装在底座6上,每个气筒的储气室分别通过开在底座6内的通道与储气罐7相通,在各自的通道上各设有止回阀8,止回阀8是设置在底座6与储气罐7联接处,使储气室的气体可流入储气罐7内,而储气罐 ...
【技术保护点】
一种双活塞三管高压打气筒,是由底座6、活塞4、止回阀8、储气罐7、活塞杆2、手把9、气管3构成,其特征在于两个由气管3和活塞4分别构成的气筒并列安装在底座6上,每个气筒与储气罐7相通,在各自的通道上各设有止回阀8。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:胡兆春,陈仕雄,
申请(专利权)人:胡兆春,陈仕雄,
类型:实用新型
国别省市:45[中国|广西]
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