【技术实现步骤摘要】
装配式桁架吊装装置
本技术涉及一种吊装装置，具体涉及一种装配式桁架吊装装置，属于交通工程
技术介绍
目前国内在修建高速公路时，设置大量了箱涵以满足沿线居民的通行需要。为按时保质保量完成箱涵的建设，数量较多的箱涵分布点多、作业面广，施工时需要投入大量的人力、物力；每道箱涵均采用分段施工，模板安装拆除次数频繁，而大型的机械设备又难以发挥其优势，为方便施工，需要在墙身两侧搭设扣件支架作为工作平台，所以整体施工效率较低，经济性较差，现场作业人员劳动强度较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式桁架吊装装置，解决了箱涵模板安装与拆除的难题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式桁架吊装装置，包括：行走机构，包括设置在平面上的轨道和能够沿轨道移动的驱动轮；主桁机构，包括分成两对的四根立柱，两对立柱的顶部和底部分别设有顶纵梁和底纵梁，顶纵梁上方设有横梁，横梁上方设有分配梁；吊点，为分成两对的四个，两对吊点分别设置在立柱外侧；和活动平台，可拆卸连接在立柱上；其中驱动轮分别设置在底纵梁的底端，顶纵梁与轨道布置方向一致，顶纵梁与横梁布置方向相互垂直，横梁与分配梁布置方向相互垂直，顶纵梁与分配梁布置方向一致。所述装配式桁架吊装装置优选方案，立柱与横梁之间设有辅助连接杆I，辅助连接杆I与横梁之间夹角A为45-60°，辅助连接杆I与立柱之间夹角B为45-60°,A+B=90°。所述装配式桁架吊装装置优选方案，与轨道平行的两个立柱之间交叉呈十字的辅助连接杆II。所述装配式桁架吊装装置优选方案，主桁机构各个部件之间均采用法兰板螺栓连接。本技术的有益效果是：1、各...
【技术保护点】
1.一种装配式桁架吊装装置，其特征在于，包括：行走机构，包括设置在平面上的轨道（1）和能够沿轨道（1）移动的驱动轮（2）；主桁机构，包括分成两对的四根立柱（4），两对立柱（4）的顶部和底部分别设有顶纵梁（5）和底纵梁（3），顶纵梁（5）上方设有横梁（6），横梁（6）上方设有分配梁（7）；吊点（8），为分成两对的四个，两对吊点分别设置在立柱（4）外侧；和活动平台，可拆卸连接在立柱（4）上；其中驱动轮（2）分别设置在底纵梁（3）的底端，顶纵梁（5）与轨道布置方向一致，顶纵梁（5）与横梁（6）布置方向相互垂直，横梁（6）与分配梁（7）布置方向相互垂直，顶纵梁（5）与分配梁（7）布置方向一致。
【技术特征摘要】
1.一种装配式桁架吊装装置，其特征在于，包括：行走机构，包括设置在平面上的轨道（1）和能够沿轨道（1）移动的驱动轮（2）；主桁机构，包括分成两对的四根立柱（4），两对立柱（4）的顶部和底部分别设有顶纵梁（5）和底纵梁（3），顶纵梁（5）上方设有横梁（6），横梁（6）上方设有分配梁（7）；吊点（8），为分成两对的四个，两对吊点分别设置在立柱（4）外侧；和活动平台，可拆卸连接在立柱（4）上；其中驱动轮（2）分别设置在底纵梁（3）的底端，顶纵梁（5）与轨道布置方向一致，顶纵梁（5）与横梁（6）布置方向相互垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光桥，万雨帆，李若男，赵艳，翟雪莲，魏功槐，孙鹏，慕长青，段淑芸，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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