【技术实现步骤摘要】
一种用于动车座椅的扶手
本技术涉及动车座椅配件
，具体涉及一种用于动车座椅的扶手。
技术介绍
动车由于其高速性和安全性，已经成为人们出行的重要交通方式之一。为了提高动车的乘坐舒适性，动车座椅具有自动调节功能，实现不同的姿势，从而满足不同乘客的需求。为了便于实现线路连接，常将连接线缆布置在动车座椅的扶手内部。但是，目前的线缆固定安装在扶手内部，不具备缓冲作用，座椅调整过程中，容易对线缆造成拉扯，容易造成线缆连接松动，影响座椅整体使用效果。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于动车座椅的扶手，以解决现有技术中目前的线缆固定安装在扶手内部，不具备缓冲作用，座椅调整过程中，容易对线缆造成拉扯，容易造成线缆连接松动，影响座椅整体使用效果等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过固定夹线机构实现线缆的固定夹紧，通过缓冲夹线机构实现线缆的缓冲夹紧，能够起到缓冲作用，防止线缆在外力作用下松动，有助于保证线缆的连接稳固性等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种用于动车座椅的扶手，包括扶手本体，所述扶手...
【技术保护点】
1.一种用于动车座椅的扶手，包括扶手本体（1），其特征在于：所述扶手本体（1）内部设置有用于安装控制器的第一安装腔（101）和用于布置线缆的第二安装腔（103），所述第一安装腔（101）通过穿线孔（102）与所述第二安装腔（103）相连通，所述第二安装腔（103）的内底面设置有通孔（104），所述通孔（104）远离所述第一安装腔（101），用于将线缆引出所述扶手本体（1）；所述第二安装腔（103）内部沿着远离所述第一安装腔（101）的方向依次安装有固定夹线机构（2）和缓冲夹线机构（3）；所述固定夹线机构（2）包括固定座（201），所述固定座（201）成“U”字型结构，所述固...
【技术特征摘要】
1.一种用于动车座椅的扶手，包括扶手本体（1），其特征在于：所述扶手本体（1）内部设置有用于安装控制器的第一安装腔（101）和用于布置线缆的第二安装腔（103），所述第一安装腔（101）通过穿线孔（102）与所述第二安装腔（103）相连通，所述第二安装腔（103）的内底面设置有通孔（104），所述通孔（104）远离所述第一安装腔（101），用于将线缆引出所述扶手本体（1）；所述第二安装腔（103）内部沿着远离所述第一安装腔（101）的方向依次安装有固定夹线机构（2）和缓冲夹线机构（3）；所述固定夹线机构（2）包括固定座（201），所述固定座（201）成“U”字型结构，所述固定座（201）的两侧内壁设置有导向槽（202），所述固定座（201）上端安装有盖板（204），所述盖板（204）内部通过螺纹安装有第一压紧螺栓（205），所述第一压紧螺栓（205）的底端伸入所述固定座（201）内部，所述第一压紧螺栓（205）的底端通过轴承安装有第一压板（203），所述第一压板（203）位于所述导向槽（202）内部；所述缓冲夹线机构（3）包括承载立板（301）和活动块（304），所述承载立板（301）共有两块，所述承载立板（301）内部设置有导向孔（307）；所述活动块（304）位于两块所述承载立板（301）之间，所述活动块（304）两侧均安装有滑动管...
【专利技术属性】
技术研发人员：董自恒，王瑞晨，石皋莲，
申请(专利权)人：苏州扬明实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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