一种便于调节的拖车拖头机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于调节的拖车拖头机构，包括连接板、油缸和拖架，所述的油缸位于拖架的一侧，所述的拖架与连接板铰接，所述的油缸铰接在连接板上，且油缸的伸缩杆与拖架铰接；所述的拖架为三角形结构，所述的拖架的中心设有加固架，所述的油缸的伸缩杆与加固架铰接；所述的拖架的顶部设有缓冲组件。本实用新型专利技术所述的一种便于调节的拖车拖头机构，将连接板固定在拖车尾部，将清障车托板与连接环连接后，拖车可对拖头进行控制，实现清障车托板一端升起、落下的动作，只需较小的牵引力就能够将故障车牵引至清障车托板上；在运输故障车时，还能够保持清障车托板平直，避免故障车滑落。所述的拖头机构结构简单，便于控制。

A Trailer Tow Mechanism for Easy Adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的拖车拖头机构
本技术属于拖车配件
，尤其是涉及一种便于调节的拖车拖头机构。
技术介绍
目前市面上常见的故障车托运方式，都是通过吊车将故障车吊放在清障车托板上，再通过拖车牵引清障车托板，将故障车运送到修理厂等地方进行处理。然而这些拖车的拖头只是起到连接的作用，只能水平牵引清障车托板，不能升降，需要与吊车配合才能完成故障车的托运。而吊车的能耗较大，并且在将故障车吊起的过程中很容易发生意外事故，尤其是在人流量较大的地方具有较大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种便于调节的拖车拖头机构，以达到拖头能够带动清障车托板升降的目的，使清障车托板倾斜，只需要施加较小的牵引力即可将故障车牵引至清障车托板上，不再需要安全隐患较大的吊车。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种便于调节的拖车拖头机构，包括连接板、油缸和拖架，所述的油缸位于拖架的一侧，所述的拖架与连接板铰接，所述的油缸铰接在连接板上，且油缸的伸缩杆与拖架铰接；所述的拖架为三角形结构，所述的拖架的中心设有加固架，所述的油缸的伸缩杆与加固架铰接；所述的拖架的顶部设有缓冲组件。进一步的，所述的缓冲组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的拖车拖头机构，其特征在于：包括连接板(1)、油缸(2)和拖架(3)，所述的油缸(2)位于拖架(3)的一侧，所述的拖架(3)与连接板(1)铰接，所述的油缸(2)铰接在连接板(1)上，且油缸(2)的伸缩杆与拖架(3)铰接；所述的拖架(3)为三角形结构，所述的拖架(3)的中心设有加固架(31)，所述的油缸(2)的伸缩杆与加固架(31)铰接；所述的拖架(3)的顶部设有缓冲组件(32)。

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的拖车拖头机构，其特征在于：包括连接板(1)、油缸(2)和拖架(3)，所述的油缸(2)位于拖架(3)的一侧，所述的拖架(3)与连接板(1)铰接，所述的油缸(2)铰接在连接板(1)上，且油缸(2)的伸缩杆与拖架(3)铰接；所述的拖架(3)为三角形结构，所述的拖架(3)的中心设有加固架(31)，所述的油缸(2)的伸缩杆与加固架(31)铰接；所述的拖架(3)的顶部设有缓冲组件(32)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的拖车拖头机构，其特征在于：所述的缓冲组件(32)包括缓冲杆(321)和连接杆(322)，所述的缓冲杆(321)固定在拖架(3)的顶端，所述的缓冲杆(321)的中心设有缓冲槽(3211)，所述的连接杆(322)的一端位于缓冲槽(3211)内，所述的缓冲槽(3211)内设有弹簧(3212)，所述的弹簧(3212)的一端与连接杆(322)固定连接，且另一端固定在缓冲槽(3211)内。3.根据权利要求2所述的一种便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李民培，余知，董桂权，陈鸿宇，王雪，
申请(专利权)人：天津吉秝机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12