【技术实现步骤摘要】
一种带有保险装置的汽车电磁作动器
本技术涉及一种带有保险装置的汽车电磁作动器。
技术介绍
主动悬架能够根据当前汽车的运动状态以及当前路面的状况通过电子装置及时的调整刚度和阻尼特性，从而保证汽车在行驶过程中的稳定性以及保证驾驶员操作时候的稳定性。现有的主动悬架包括空气式主动悬架，它往往会在前后轮的位置安装可以测量离地距离的传感器，来保证汽车行驶过程中的通过性。液压式主动悬架依靠一个内置电子液压集成模块，通过液压变化调节悬架刚度和阻尼特性，但液压式主动悬架的技术水平相对老旧，反应速度也不够快。电磁式主动悬架需要将旋转运动转换成直线运动的装置，成本比较高，在豪华汽车上应用比较多，它反应时间比较短，但是稳定性有待检验。电磁作动器可控性比较好，但缺少必要的机械保险装置，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带有保险装置的汽车电磁作动器。本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种带有保险装置的汽车电磁作动器，包括上导向座盖（1）、上导向座（3）、初级壳（4）、初级铁芯片（5）、初级线圈（6）、下导向座（10）、空气滤清壳（13）、空气滤芯（14）、次级活塞杆...
【技术保护点】
1.一种带有保险装置的汽车电磁作动器，其特征在于，包括上导向座盖(1)、上导向座(3)、初级壳(4)、初级铁芯片(5)、初级线圈(6)、下导向座(10)、空气滤清壳(13)、空气滤芯(14)、次级活塞杆(18)、次级永磁体(19)、下导向座轴承(21)、接线头(22)、位置传感器(25、26)、上导向座轴承(27)以及保险装置；上导向座盖(1)和上导向座(3)可拆式连接，上导向座(3)和初级壳(4)可拆式连接，初级壳(4)和下导向座(10)可拆式连接，空气滤清壳(13)和下导向座(10)可拆式连接，次级活塞杆(18)从次级永磁体(19)中间穿过，保险装置与下导向座(10)壳体相连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有保险装置的汽车电磁作动器，其特征在于，包括上导向座盖(1)、上导向座(3)、初级壳(4)、初级铁芯片(5)、初级线圈(6)、下导向座(10)、空气滤清壳(13)、空气滤芯(14)、次级活塞杆(18)、次级永磁体(19)、下导向座轴承(21)、接线头(22)、位置传感器(25、26)、上导向座轴承(27)以及保险装置；上导向座盖(1)和上导向座(3)可拆式连接，上导向座(3)和初级壳(4)可拆式连接，初级壳(4)和下导向座(10)可拆式连接，空气滤清壳(13)和下导向座(10)可拆式连接，次级活塞杆(18)从次级永磁体(19)中间穿过，保险装置与下导向座(10)壳体相连接。2.根据权利要求1所述的一种带有保险装置的汽车电磁作动器，其特征在于，保险装置包括伺服电机(30)、滑块(31)、第一弹簧(32)、第一限位块(33)、第二弹簧(34)、第二限位块(35)、位置传感器(36)，伺服电机(30)连接在下导向座(10)壳体上，并将输出端伸入下导向座(10)壳体内部，滑块(31)、第一弹簧(32)和第一限位块(33)依次连接，第一弹簧(32)以拉伸形式分别与滑块(31)和第一限位块(33)连接，第一限位块(33)右侧顶住第二限位块(35)，第二弹簧(34)以压缩形式与第二限位块(35)连接，位置传感器(36)连接在下导向座(10)内部。3.根据权利要求2所述的一种带...
【专利技术属性】
技术研发人员：童哲铭，施文骏，童水光，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。