【技术实现步骤摘要】
一种数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具
本技术涉及一种工装，具体是一种数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具。
技术介绍
拨叉是汽车变速箱上的主要部件，用于拨动变速器中间齿轮，以变换档位，使输入/输出转速比改变。随着科技的进步，拨叉的种类变得多样化起来。针对不同的种类的拨叉，需要配备不同的工装夹具。目前，针对一些常规的拨叉的工装夹具已颇为常见，但一些新结构的拨叉工装夹具的设计还是一片空白，且根据拨叉产品的机构特点，一般需要在不同设备上完成铣面和钻铰孔工作，这样就造成了产品稳定性不好，加工效率低的情况。拨叉属于薄壁件，加工过程中易变性，不稳定。因此对毛坯的要求就显得特别重要。通过孔定位进行加工使对毛坯要求极大地降低，极大地提高了拨叉加工的成品率以及产品稳定性。因此孔定位之前的孔加工和定位面的选择显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种使用方便、稳定的用于常规拨叉工件孔加工的夹具。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具，包括主盘，设于主盘上的平衡块、弹性定位座、限位座、固定定位座和垫盘，以及设于垫盘上的压紧机构和...
【技术保护点】
1.一种数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具，其特征在于：包括主盘(1)，设于主盘(1)上的平衡块(2)、弹性定位座(3)、限位座(4)、固定定位座(7)和垫盘(6)，以及设于垫盘(6)上的压紧机构(5)和支撑座(8a、8b)；所述限位座(4)开设有限位槽(40)，所述限位槽(40)的底壁和一边侧壁上设有弹性定位凸点(41、42)，所述弹性定位座(3)设于限位座(4)侧部，并设有指向限位槽(40)侧壁上的弹性定位凸点(42)的可伸缩支撑部，所述压紧机构(5)相对于所述限位槽(40)设置，并设有用于压紧待加工工件的压爪(50)，所述支撑座(8a、8b)设于压紧机构(5)两侧，用于...
【技术特征摘要】
1.一种数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具，其特征在于：包括主盘(1)，设于主盘(1)上的平衡块(2)、弹性定位座(3)、限位座(4)、固定定位座(7)和垫盘(6)，以及设于垫盘(6)上的压紧机构(5)和支撑座(8a、8b)；所述限位座(4)开设有限位槽(40)，所述限位槽(40)的底壁和一边侧壁上设有弹性定位凸点(41、42)，所述弹性定位座(3)设于限位座(4)侧部，并设有指向限位槽(40)侧壁上的弹性定位凸点(42)的可伸缩支撑部，所述压紧机构(5)相对于所述限位槽(40)设置，并设有用于压紧待加工工件的压爪(50)，所述支撑座(8a、8b)设于压紧机构(5)两侧，用于支撑待加工工件，所述固定定位座(7)设于垫盘(6)一侧，用于对待加工工件进行限位固定，所述平衡块(2)设于主盘(1)上与垫盘(6)相对的一侧。2.如权利要求1所述的数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具，其特征在于：所述弹性定位座(3)包括油缸座(31)和与油缸座(31)螺纹连接的辅助支撑缸(32)，所述辅助支撑缸(32)设有指向所述弹性定位凸点(42)的弹性支撑(30)。3.如权利要求1所述的数控车床车拨叉叉轴孔及定位面夹具，其特征在于：所述压紧机构(5)包括油缸(52)、拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：金娇龙，张裕强，王金玲，章建辉，陆江燕，汪亮琴，蒋文彦，蓝健，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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