【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】载体组件，特别是汽车控制装置的载体组件
本专利技术涉及一种载体组件，特别是一种具有改进的密封的汽车控制装置的壳体组件或类似组件，以及涉及这种控制装置和制造方法。
技术介绍
在汽车控制装置或类似装置中使用载体组件，该载体组件通常具有基于铜的插入件，该插入件通过塑料封装。在这种情况下，该插入件被用于生产布置在控制装置内部的电子部件与外部世界的电连接(例如电端子)。因为该插入件被引出载体组件，特别是在温度变化的情况下(例如突然冷却)存在这样的风险，该控制装置的内部产生负压力。由于该负压力存在这样的风险，作用在控制器外侧的有害介质(如盐水或其它液体)沿着插入件进入控制装置的内部。已经确定这是可能的，由于塑料注塑，包覆成型的塑料在插入件上的粘附性较差，因此在插入件和塑料之间可存在最小的间隙。因此，存在这样的风险，车辆控制装置的使用寿命大大减少，特别是当侵蚀性介质沿着插入件的微小间隙被吸入。从DE10340974A1中已知一种控制装置，提出了一种用于密封导体电路的密封胶。结合印模状盖子，实现控制装置的介质密封，其中密封胶密封在盖子和底板之间。原则上，这种密封已经被证明有用，但...
【技术保护点】
1.一种载体组件，特别是控制装置的壳体组件，包括：‑主体(2)，具有通孔(3)、第一外侧(21)和第二外侧(22)；‑插入件(5)，仅部分地被所述主体(2)的材料包围，并且横向于所述通孔的开口方向地延伸通过所述通孔(3)；‑其中，所述插入件被布置在所述通孔(3)中，使得所述插入件(5)的上侧(50)具有到所述第一外侧(21)的第一距离(A1)，并且所述插入件(5)的下侧(51)具有到所述第二外侧(22)的第二距离(A2)；‑由第一材料制成的第一密封元件(7)，所述第一密封元件被布置在所述通孔(3)中，并且直接与所述插入件(5)接触；‑由第二材料制成的第二密封元件(8)，所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.23 DE 102016223167.71.一种载体组件，特别是控制装置的壳体组件，包括：-主体(2)，具有通孔(3)、第一外侧(21)和第二外侧(22)；-插入件(5)，仅部分地被所述主体(2)的材料包围，并且横向于所述通孔的开口方向地延伸通过所述通孔(3)；-其中，所述插入件被布置在所述通孔(3)中，使得所述插入件(5)的上侧(50)具有到所述第一外侧(21)的第一距离(A1)，并且所述插入件(5)的下侧(51)具有到所述第二外侧(22)的第二距离(A2)；-由第一材料制成的第一密封元件(7)，所述第一密封元件被布置在所述通孔(3)中，并且直接与所述插入件(5)接触；-由第二材料制成的第二密封元件(8)，所述第二密封元件被布置在所述通孔(3)中，并且直接与所述插入件(5)接触；-其中，所述第一密封元件(7)和所述第二密封元件(8)在所述通孔(3)中的接触区域(9)处彼此接触，并且在所述插入件的圆周方向上完全包围所述插入件(5)。2.根据权利要求1所述的载体组件，其中所述第一密封元件(7)的第一材料具有比所述第二密封元件(8)的第二材料更高的粘度。3.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其中所述通孔(3)具有台阶(4)，所述第一密封元件(7)抵靠所述台阶(4)。4.根据权利要求3所述的载体组件，其中所述台阶(4)完全地围绕所述通孔(3)的圆周。5.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其中所述插入件(5)具有四边形的横截面，特别是矩形的横截面。6.根据权利要求5所述的载体组件，其中所述第一密封元件(7)与所述插入件的第一平面(52)完全接触；和/或其中所述第二密封元件(8)与所述插入件的第二平面(53)、第三平面(54)和第四平面(55)接触。7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·莫勒，G·斯拉沃夫，M·杰斯尔曼，D·柯雷卡，R·申克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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