电池包热管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种电池包热管理系统，属于电动车电池系统热管理技术领域，该系统利用半导体制冷技术进行电池包温度控制。本发明专利技术由散热风扇、电池包箱体、温度采集模块、电源输出接头、铝合金散热翅片、半导体制冷和散热模块、保温绝热层、合金芯体散热片、电池模组、合金箔加热片、控制系统组成。保温绝热层安装在电池包箱体的内侧，铝合金散热翅片安装在合金芯体散热片与保温绝热层之间；合金箔加热片安装在金芯体散热片表面上，半导体制冷和散热模块安装在电池包箱体的外侧面上，散热风扇安装在半导体制冷和散热模块的外侧。本发明专利技术利用珀耳帖效应，采用半导体制冷技术对电池包进行温度控制，内部温度场分布均衡、结构简单的优点。

Battery Package Thermal Management System

【技术实现步骤摘要】
电池包热管理系统
本专利技术属于电动车电池系统热管理
，具体涉及一种电池包热管理系统。
技术介绍
电池系统作为纯电动汽车的核心部件，直接影响到电动汽车的工作性能。当电动汽车在不同工况下行驶，电池包以不同倍率放电时，会产生大量热量，随着时间累积及空间影响会产生不均匀的热量聚集，从而导致电池包温度过高和温度分布不均衡。如果整个电池包在高温下得不到及时的通风散热，过高的工作温度和过大的温度差异得不到缓解，将降低整个电池系统充放电循环寿命，影响电池的功率和能量发挥，严重时还会造成热失控，最终影响电池包的安全性和可靠性。目前国内外对电池包的温度控制普遍采用液冷或者风冷的方式进行，风冷系统具有换热效率低，散热性能和热均衡能力差的缺点；液冷系统具备较大的换热能力，但是结构复杂，占用很大整车空间。为了解决风冷和液冷的以上弊端，有必要提供一种新的电池包热管理系统，克服以上缺陷。本专利技术利用珀耳帖效应，采用半导体制冷技术对对电池包进行温度控制具有温度控制响应快，内部温度分布均衡的优点、结构简单的特点。
技术实现思路
本专利技术主要为了解决风冷和液冷热管理系统结构复杂，制冷响应慢，占用整车空间较大的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包热管理系统，其特征在于，包括散热风扇(1)、电池包箱体(2)、温度采集模块(3)、电源输出接头(4)、铝合金散热翅片(5)、半导体制冷和散热模块(6)、保温绝热层(7)、合金芯体散热片(8)、电池模组(9)、合金箔加热片(10)；所述保温绝热层(7)安装在电池包箱体(2)的内侧；所述铝合金散热翅片(5)安装在合金芯体散热片(8)与保温绝热层(7)之间；所述合金箔加热片(10)安装在金芯体散热片(8)表面上；所述半导体制冷和散热模块(6)安装在电池包箱体(2)的外侧面上；所述散热风扇(1)安装在半导体制冷和散热模块(6)的外侧；温度采集模块(3)和电源输出接头(4)集成在电池包箱体...

【技术特征摘要】
1.一种电池包热管理系统，其特征在于，包括散热风扇(1)、电池包箱体(2)、温度采集模块(3)、电源输出接头(4)、铝合金散热翅片(5)、半导体制冷和散热模块(6)、保温绝热层(7)、合金芯体散热片(8)、电池模组(9)、合金箔加热片(10)；所述保温绝热层(7)安装在电池包箱体(2)的内侧；所述铝合金散热翅片(5)安装在合金芯体散热片(8)与保温绝热层(7)之间；所述合金箔加热片(10)安装在金芯体散热片(8)表面上；所述半导体制冷和散热模块(6)安装在电池包箱体(2)的外侧面上；所述散热风扇(1)安装在半导体制冷和散热模块(6)的外侧；温度采集模块(3)和电源输出接头(4)集成在电池包箱体(2)的箱体上，温度采集模块(3)的信号由控制系统(11)进行监测。2.根据权利要求1所述的一种电池包热管理系统，其特征在于，所述半导体制冷和散热模块(6)主要由热端(6-1)、半导体制冷片(6-2)、冷端(6-3)组成，当半导体制冷片(6-2)通上直流电压时，冷端(6-3)开始制冷、热量由冷端(6-3)传递至热端(6-1)，再由散热风扇(1)将热量排向周围空气中。3.根据权利要求2所述的一种电池包热管理系统，其特征在于，所述半导体制冷和散热模块设于电池包箱体与散热风扇之间，半导体制冷和散热模块的热端(6-1)与散热风扇相邻，半导体制冷和散热模块的冷端(6-3)与电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄森，李哲，李旭林，董智光，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61