【技术实现步骤摘要】
QAR参数综合可视化分析方法及系统
本专利技术属于数据挖掘领域，涉及QAR参数综合可视化分析方法及系统。
技术介绍
飞行安全一直是民航业的重点关注对象，根据波音公司1959～2016年重大飞行安全事故数据显示，进近和着陆阶段是最容易发生重大安全事故的飞行阶段，事故及不安全事件的发生率明显高于其他飞行阶段。虽然着陆阶段平均只占飞行时间的1％，但其事故发生率却高达24％，因此，着陆阶段是飞行安全保证的关键阶段。重着陆作为一种飞行安全事故，是指当飞机着陆瞬间，起落架与地面产生的冲击载荷(一般用垂直加速度表示)超过规定限度的事件。在着陆阶段的安全事件中，重着陆是其中一类发生频繁的不安全事件，作为一类风险事件，重着陆不仅会给乘客带来不好的飞行体验，损害航空公司形象，重着陆频发会加速机翼、起落架、发动机结构的疲劳损伤甚至断裂，增大着陆安全事故的发生几率，给航空公司带来巨大经济损失，情况严重时会引发灾难性事故后果，对旅客生命安全造成威胁。飞行参数记录仪(QAR)是一种存储飞行参数的机载设备，现已广泛安装于各型飞机，它可以记录飞机整个飞行阶段的位置、运动、操纵和告警等多项参数，现...
【技术保护点】
1.飞行参数记录仪QAR(Quick access recorder)参数综合可视化分析方法，其特征在于：该方法为：S1：根据QAR参数中的飞行阶段PHASE参数，获取着陆区间；S2：对着陆区间内的QAR参数进行预处理；S3：针对每个航段提取着陆区间垂直载荷VRTG的变化曲线，计算该曲线的峰值并判断该值是否超过给定阈值，若超过，则判定为重着陆；否则，则判定为非重着陆；S4：选择典型的重着陆和非重着陆航段，分别对其VRTG、起落架状态、垂直速度IVV、俯仰角度、飞行操作等参数进行单一曲线的可视化对比分析；S5：对多个QAR参数曲线进行综合可视化分析。
【技术特征摘要】
1.飞行参数记录仪QAR(Quickaccessrecorder)参数综合可视化分析方法，其特征在于：该方法为：S1：根据QAR参数中的飞行阶段PHASE参数，获取着陆区间；S2：对着陆区间内的QAR参数进行预处理；S3：针对每个航段提取着陆区间垂直载荷VRTG的变化曲线，计算该曲线的峰值并判断该值是否超过给定阈值，若超过，则判定为重着陆；否则，则判定为非重着陆；S4：选择典型的重着陆和非重着陆航段，分别对其VRTG、起落架状态、垂直速度IVV、俯仰角度、飞行操作等参数进行单一曲线的可视化对比分析；S5：对多个QAR参数曲线进行综合可视化分析。2.根据权利要求1所述的QAR参数综合可视化分析方法，其特征在于：所述步骤S1为：将QAR飞行阶段PHASE参数的值首次由“FLARE”切换为“LANDING”的时刻作为参考时刻，向前取30秒，向后取20秒，总共50秒作为着陆区间。3.根据权利要求1所述的QAR参数综合可视化分析方法，其特征在于：所述步骤S2包括：对着陆区间不同采样频率的QAR参数进行插值预处理，使其采样频率统一；针对起落架这一状态变量，在QAR数据中有“AIR”和“GROUND”两种状态，AIR表示起落架在空中，即未压缩，GROUND表示起落架位于地面，即压缩；采用数据转换方法，将AIR状态转换为1，GROUND状态转换为0，便于曲线展示。4.根据权利要求1所述的QAR参数综合可视化分析方法，其特征在于：在对QAR参数曲线进行可视化的同时，给出关键时间点的辅助参考线，为三条竖线，其中左侧参考线对应无线电高度为50英尺的时刻，中间参考线对应飞机的后起落架首次接地时刻，即飞机着陆时刻，右侧参考线对应飞机前起落架最后接地时刻，即不再弹跳，也是飞机完全着陆时刻；辅助参考线有助于飞行员对可视化结果深入分析。5.根据权利要求1所述的QAR参数综合可视化分析方法，其特征在于：在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：綦麟，李彤，刘柳，
申请(专利权)人：四川函钛科技有限公司，北京瑞斯克企业管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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