一种城市轨道交通设备管理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通设备管理方法及系统，通过对设备及时的标记来跟踪设备的状态，现场使用模块及时对正在使用的设备进行下线以检修或报废，可以及时更换设备，且判断模块可以对设备使用预设的条件进行判断其使用情况，通过实施这一方法，可以做到自动地对城市轨道交通系统中的设备的使用进行全面的监控和管理，且及时对损坏的设备进行报废，可以大大提高系统内设备流传的效率，减少流程出错的次数，节省了人力物力。

A Management Method and System of Urban Rail Transit Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通设备管理方法及系统
本专利技术属于备件管理领域，具体涉及一种城市轨道交通设备管理方法及系统。
技术介绍
城市轨道交通系统作为城市交通系统的枢纽和重心，其运行中需要大量的设备的采购和使用，这些设备在系统中的流转因其体量庞大复杂而给系统管理人员带来了巨大的挑战，例如目前广州地铁信号设备使用的继电器将近4万台，随着后续新线的开通，到2020年单信号设备使用的继电器都将达到20万台。城市轨道交通设备的体量可见一斑，也可以看出其管理难度极高。现有的城市轨道设备管理方法，大多采用传统的企业物料管理系统进行设备的登记，没有在深层次分析设备的生命历程后做出相应的调整，因此其管理方法只能死板地根据登记信息进行设备管理，针对每种设备都需要做出相应的调整，且需要工作人员手动进行多项信息的记录，十分繁琐且耗费人力物力。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本专利技术提供一种城市轨道交通设备管理方法及系统，可以大大提高系统内设备流传的效率，减少流程出错的次数，节省了人力物力。为了解决上述问题，本专利技术按以下技术方案予以实现的：一种城市轨道交通设备管理方法，包括：S1、采购模块根据预设的采购数量采购多个设备；所述采购模块将所述设备标记为新设备，并将所述多个设备运输到检修模块；S2、所述检修模块接收所述设备，将所述设备标记为检修中设备，并对所述设备进行检修；若检修合格，则将运输所述设备至现场备用模块；若检修不合格，则将所述设备标记为报废设备；S3、所述现场备用模块接收所述设备，将所述设备标记为备用设备，并对所述设备进行储存；S4、现场使用模块从所述现场备用模块领用所述设备，将所述设备标记为上线设备，并将所述设备上线使用；当上线使用的所述设备满足预设的下线条件时，所述现场使用模块将所述设备标记为下线设备，并将所述设备换下，运输所述设备至判断模块；所述下线条件为上线使用时间长于预设上线时间或所述设备出现故障；S5、所述判断模块接收所述设备，依照预设的上线条件对所述设备进行判断；所述上线条件包括所述设备批次合格、所述设备上线使用时间低于预定寿命、所述设备使用次数低于预定次数或检修次数低于预定检修次数中的一种或多种；若所述设备符合所述上线条件，则运输所述设备至所述检修模块，并回到步骤S2；若所述设备不符合所述上线条件，则将所述设备标记为报废设备。进一步的，所述步骤S1前还包括：标签设置模块为每一所述设备设置标签；所述标签包括射频标签、一维码标签中的一种或多种；后续步骤中，所述采购模块、所述检修模块、所述现场备用模块、所述现场使用模块、所述判断模块通过向所述标签写入信息的方式对所述设备进行标记。进一步的，所述步骤S3包括：所述现场使用模块使用预设的优先条件对所述现场备用模块中储存的多个设备进行判断，选择符合所述优先条件的所述设备进行领用；所述优先条件包括检修次数最少、使用时间最短或使用次数最少中的一个或多个。进一步的，步骤S1中，所述采购模块根据以下步骤更新所述采购数量：计算月度最大差量；所述月度最大差额为上一年度内各个月度的月度差额中的最大值；所述月度差额为到期数量与周转件数量之间的差值；所述到期数量为一月度内被所述现场使用模块标记为下线设备的所述设备的数量；所述周转件数量为一月度内被所述检修模块运输至所述现场备用模块的所述设备的数量；计算月度最大积压量；所述月度最大积压量为上一年度内各个月度的月度积压量中的最大值；所述月度积压量为送修量与维修量之间的差值；所述送修量为一月度内被所述判断模块标记为符合所述上线条件的所述设备的数量；所述维修量为所述检修模块的一月度内检修完成的所述设备的数量；计算年度停止流转量，所述年度停止流转量为年度报废量与年度无修复价值量之和；所述年度报废量为上一年度内被所述检修模块和所述判断模块标记为报废设备的所述设备的总量；通过对上五年度内符合无修复价值条件的所述设备的数量数据进行模型构建，并对下一年度的数量数据进行预测得到所述年度无修复价值量；所述无修复价值条件为所述设备损坏无法检修或所述设备的检修成本高于采购成本的50％；通过对所述月度最大差量、所述月度最大积压量和所述年度停止流传量求和，得到所述采购数量。进一步的，所述采购模块使用拟合算法构建所述上五年度内符合所述无修复价值条件的所述设备的数量数据的模型。本专利技术还对应公开了一种城市轨道交通设备管理系统，包括：采购模块，用于预设的采购数量采购多个设备，将所述设备标记为新设备，并将所述多个设备运输到检修模块；所述检修模块，用于接收所述设备，将所述设备标记为检修中设备，并对所述设备进行检修；若检修合格，则将运输所述设备至现场备用模块；若检修不合格，则将所述设备标记为报废设备；所述现场备用模块，用于接收所述设备，将所述设备标记为备用设备，并对所述设备进行储存；现场使用模块，用于从所述现场备用模块领用所述设备，将所述设备标记为上线设备，并将所述设备上线使用；当上线使用的所述设备满足预设的下线条件时，所述现场使用模块将所述设备标记为下线设备，并将所述设备换下，运输所述设备至判断模块；所述下线条件为上线使用时间长于预设上线时间或所述设备出现故障；所述判断模块，用于依照预设的上线条件对所述设备进行判断；所述上线条件包括所述设备批次合格、所述设备上线使用时间低于预定寿命、所述设备使用次数低于预定次数或检修次数低于预定检修次数中的一种或多种；若所述设备符合所述上线条件，则运输所述设备至所述检修模块进行检修；若所述设备不符合所述上线条件，则将所述设备标记为报废设备。进一步的，还包括标签设置模块，用于为每一所述设备设置标签；所述标签包括射频标签、一维码标签中的一种或多种；所述采购模块、所述检修模块、所述现场备用模块、所述现场使用模块、所述判断模块通过向所述标签写入信息的方式对所述设备进行标记。进一步的，所述现场使用模块包括：现场判断单元，用于使用预设的优先条件对所述现场备用模块中储存的多个设备进行判断，确定符合所述优先条件的所述设备；所述优先条件包括检修次数最少、使用时间最短或使用次数最少中的一个或多个；领用单元，用于对符合所述优先条件的所述设备进行领用并上线使用。进一步的，所述采购模块包括：月度最大差量计算单元，用于计算月度最大差量；所述月度最大差额为上一年度内各个月度的月度差额中的最大值；所述月度差额为到期数量与周转件数量之间的差值；所述到期数量为一月度内被所述现场使用模块标记为下线设备的所述设备的数量；所述周转件数量为一月度内被所述检修模块运输至所述现场备用模块的所述设备的数量；月度最大积压量计算单元，用于计算月度最大积压量；所述月度最大积压量为上一年度内各个月度的月度积压量中的最大值；所述月度积压量为送修量与维修量之间的差值；所述送修量为一月度内被所述判断模块标记为符合所述上线条件的所述设备的数量；所述维修量为所述检修模块的一月度内检修完成的所述设备的数量；年度停止流转量计算单元，用于计算年度停止流转量，所述年度停止流转量为年度报废量与年度无修复价值量之和；所述年度报废量为上一年度内被所述检修模块和所述判断模块标记为报废设备的所述设备的总量；所述年度停止流转量计算单元通过对上五年度内符合无修复价值条件的所述设备的数量数据进行模型构建，并对下一年度的数量数据进行预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，包括：S1、采购模块根据预设的采购数量采购多个设备；所述采购模块将所述设备标记为新设备，并将所述多个设备运输到检修模块；S2、所述检修模块接收所述设备，将所述设备标记为检修中设备，并对所述设备进行检修；若检修合格，则将运输所述设备至现场备用模块；若检修不合格，则将所述设备标记为报废设备；S3、所述现场备用模块接收所述设备，将所述设备标记为备用设备，并对所述设备进行储存；S4、现场使用模块从所述现场备用模块领用所述设备，将所述设备标记为上线设备，并将所述设备上线使用；当上线使用的所述设备满足预设的下线条件时，所述现场使用模块将所述设备标记为下线设备，并将所述设备换下，运输所述设备至判断模块；所述下线条件为上线使用时间长于预设上线时间或所述设备出现故障；S5、所述判断模块接收所述设备，依照预设的上线条件对所述设备进行判断；所述上线条件包括所述设备批次合格、所述设备上线使用时间低于预定寿命、所述设备使用次数低于预定次数或检修次数低于预定检修次数中的一种或多种；若所述设备符合所述上线条件，则运输所述设备至所述检修模块，并回到步骤S2；若所述设备不符合所述上线条件，则将所述设备标记为报废设备。...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，包括：S1、采购模块根据预设的采购数量采购多个设备；所述采购模块将所述设备标记为新设备，并将所述多个设备运输到检修模块；S2、所述检修模块接收所述设备，将所述设备标记为检修中设备，并对所述设备进行检修；若检修合格，则将运输所述设备至现场备用模块；若检修不合格，则将所述设备标记为报废设备；S3、所述现场备用模块接收所述设备，将所述设备标记为备用设备，并对所述设备进行储存；S4、现场使用模块从所述现场备用模块领用所述设备，将所述设备标记为上线设备，并将所述设备上线使用；当上线使用的所述设备满足预设的下线条件时，所述现场使用模块将所述设备标记为下线设备，并将所述设备换下，运输所述设备至判断模块；所述下线条件为上线使用时间长于预设上线时间或所述设备出现故障；S5、所述判断模块接收所述设备，依照预设的上线条件对所述设备进行判断；所述上线条件包括所述设备批次合格、所述设备上线使用时间低于预定寿命、所述设备使用次数低于预定次数或检修次数低于预定检修次数中的一种或多种；若所述设备符合所述上线条件，则运输所述设备至所述检修模块，并回到步骤S2；若所述设备不符合所述上线条件，则将所述设备标记为报废设备。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，所述步骤S1前还包括：标签设置模块为每一所述设备设置标签；所述标签包括射频标签、一维码标签中的一种或多种；后续步骤中，所述采购模块、所述检修模块、所述现场备用模块、所述现场使用模块、所述判断模块通过向所述标签写入信息的方式对所述设备进行标记。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，所述步骤S3包括：所述现场使用模块使用预设的优先条件对所述现场备用模块中储存的多个设备进行判断，选择符合所述优先条件的所述设备进行领用；所述优先条件包括检修次数最少、使用时间最短或使用次数最少中的一个或多个。4.根据权利要求1所述的城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，步骤S1中，所述采购模块根据以下步骤更新所述采购数量：计算月度最大差量；所述月度最大差额为上一年度内各个月度的月度差额中的最大值；所述月度差额为到期数量与周转件数量之间的差值；所述到期数量为一月度内被所述现场使用模块标记为下线设备的所述设备的数量；所述周转件数量为一月度内被所述检修模块运输至所述现场备用模块的所述设备的数量；计算月度最大积压量；所述月度最大积压量为上一年度内各个月度的月度积压量中的最大值；所述月度积压量为送修量与维修量之间的差值；所述送修量为一月度内被所述判断模块标记为符合所述上线条件的所述设备的数量；所述维修量为所述检修模块的一月度内检修完成的所述设备的数量；计算年度停止流转量，所述年度停止流转量为年度报废量与年度无修复价值量之和；所述年度报废量为上一年度内被所述检修模块和所述判断模块标记为报废设备的所述设备的总量；通过对上五年度内符合无修复价值条件的所述设备的数量数据进行模型构建，并对下一年度的数量数据进行预测得到所述年度无修复价值量；所述无修复价值条件为所述设备损坏无法检修或所述设备的检修成本高于采购成本的50％；通过对所述月度最大差量、所述月度最大积压量和所述年度停止流传量求和，得到所述采购数量。5.根据权利要求4所述的城市轨道交通设备管理方法，其特征在于，所述采购模块使用拟合算法构建所述上五年度内符合所述无修复价值条件的所述设备的数量数据的模型。6.一种城市轨道交通设备管理系统，其特征在于，包括：采...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海，龚聪，龙广钱，陈微，潘庆球，黄子辉，肖振鸿，戴杨波，孙伟聪，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44