【技术实现步骤摘要】
一种后视镜支架的扭力检测装置
本技术涉及扭力检测装置的
，特别是一种后视镜支架的扭力检测装置的
技术介绍
后视镜支架的结构设计根据车型会有很大的变化，但总体上可分为镜面框架、转向结构、与车身的固定结构。其中，后视镜支架转向结构需要零件间的配合完成，对产品有一定的强度要求，如果零部件的强度达不到要求就会出现断裂现象，因而在零件结构已经定型无法在设计上改变产品强度的情况下，除了改变压铸参数提高产品强度外，还需要通过检测装置对产品进行强度检测，以保证产品的强度符合客户要求，而扭力检测是强度检测中常用的一种。现有的一些后视镜支架扭力检测装置在检测时几乎都是破坏性试验，对产品有极大的损伤，且检测时基本达不到扭矩极限100％，扭力检测装置还存在结构复杂，检测效率和精确度差等问题。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种后视镜支架的扭力检测装置，能够使扭力检测效率和精确度高，结构简单，检测过程中不会顺坏产品，检测时可以达到扭矩极限的120％，适用范围广。为实现上述目的，本技术提出了一种后视镜支架的扭力检测装置，包括仿形夹具、工作台、...
【技术保护点】
1.一种后视镜支架的扭力检测装置，包括仿形夹具(1)、工作台(2)、支架、检测头(5)、上油缸(8)，其特征在于：所述工作台(2)上设有安装座(4)、侧油缸(22)和若干滑轨(21)，所述仿形夹具(1)底端可滑动安装在滑轨(21)上，仿形夹具(1)右端与侧油缸(22)相连，仿形夹具(1)上放置有后视镜支架(3)，所述安装座(4)上安装有发动机(41)、与发动机(41)输出端相连的扭力感应器(42)，所述检测头(5)与扭力感应器(42)相连，所述支架包括支撑板(6)、下压板(9)和若干固定在工作台(2)上的立柱(7)，支撑板(6)上安装有上油缸(8)，上油缸(8)与下压板(9...
【技术特征摘要】
1.一种后视镜支架的扭力检测装置，包括仿形夹具(1)、工作台(2)、支架、检测头(5)、上油缸(8)，其特征在于：所述工作台(2)上设有安装座(4)、侧油缸(22)和若干滑轨(21)，所述仿形夹具(1)底端可滑动安装在滑轨(21)上，仿形夹具(1)右端与侧油缸(22)相连，仿形夹具(1)上放置有后视镜支架(3)，所述安装座(4)上安装有发动机(41)、与发动机(41)输出端相连的扭力感应器(42)，所述检测头(5)与扭力感应器(42)相连，所述支架包括支撑板(6)、下压板(9)和若干固定在工作台(2)上的立柱(7)，支撑板(6)上安装有上油缸(8)，上油缸(8)与下压板(9)相连，下压板(9)滑动安装在立柱(7)上。2.如权利要求1所述的一种后视镜支架的扭力检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王承永，
申请(专利权)人：宁波海威汽车零件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。