光学厚壁件汽车车灯光学系统技术方案

本实用新型专利技术的目的是提供一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，中部平面进行水平和纵向两个方向的双向调节，LED光源光线经过所述准直器进入光学厚壁件，到达光学厚壁件中部平面，一方面、一部分光线经过中部平面纵向横截面的调节，光线经过全反射到达底部出光面，另一面，另一部分光线经过中部平面横向横截面的调节，光线在水平方向展宽，最终经过水平和纵向的双向调节，光线从底部带扩散的花纹面出射。使用准直器进光，具有提高光效作用，使用具有双向调节机制的中部平面，光线经过纵向调节全反射达到底端出光面，光线经过水平调节后在水平方向上展宽，使底端出光面的水平宽度可以大于顶部入光面的水平宽度，解决PCB板的节约和紧凑空间问题。

Automotive Lighting System with Optical Thick Wall Parts

【技术实现步骤摘要】
光学厚壁件汽车车灯光学系统
本技术涉及汽车车灯光学系统领域，尤其涉及一种光学厚壁件汽车车灯光学系统。
技术介绍
随着汽车车灯技术发展的日新月异，在需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求外，整车客户对车灯的外观要求特别是点亮效果越来越重视，从某种程度上来说，一个漂亮的车灯外观能迅速提升一辆车的视觉感受。对于汽车车灯来说，客户都喜欢车灯有新颖的设计，非常完美的点亮效果。所以越来越多的厚壁件用于汽车车灯，已达到透亮、均匀、造型多变的要求。现有的厚壁件虽然可以满足整车客户对汽车造型和外观的要求，但是多数传统的厚壁件都有几个问题：具有特定的造型、需要比较大的空间、光源和出光方向一般只能是垂直或者在一个方向上、光源和出光面距离不能很远、光源和出光面宽度几乎要相当、做不到空间的紧凑及PCB板的节约。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，中部平面可以进行水平和纵向两个方向的双向调节，LED光源光线经过所述准直器进入光学厚壁件，到达光学厚壁件中部平面，一面经过中部平面纵向横截面的调节，光线经过全反射到达底部出光面，另一面，光线经过中部平面横向横截面的调节，光线在水平方向展宽，最终经过水平和纵向的双向调节，光线从底部带扩散的花纹面出射。本技术的目的是提供一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，包括有光学厚壁件和LED光源，所述光学厚壁件顶部为横向排列的准直器，所有的准直器构成入光面，每个准直器顶部均设置有LED光源；光学厚壁件中部为中部平面，中部平面后部有中部平面纵向横截面，中部平面纵向横截面与竖直方向存在夹角；中部平面后部还有中部平面横向横截面，中部平面横向横截面与水平方向存在夹角；光学厚壁件底部为为带扩散花纹的出光面；一部分光线通过准直器准直后进入光学厚壁件到达中部平面，经过中部平面纵向横截面的调节，光线在光学厚壁件中经过全反射到达底部；同时另一部分光线在中部平面横向横截面的调节下，在水平方向呈一定角度散开；光线在光学厚壁件内全反射最终从带扩散花纹的出光面出射。进一步改进在于：所述光线在中部平面横向横截面的调节后在水平方向上展宽，使出光面的水平宽度L2大于入光面的水平宽度L1。进一步改进在于：所述中部平面横向横截面的角度与出光面的水平宽度相关联，中部平面纵向横截面角度与准直器和出光方相关联。进一步改进在于：所述LED光源的颜色可以是红色作为尾灯刹车或位置灯，或黄色作为转向灯，或白色作为前灯日间行车灯或前灯位置灯。进一步改进在于：所述光学厚壁件的材料为聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯。进一步改进在于：所述准直器、中部平面和底部带扩散花纹的出光面可根据造型要求任意拼接。进一步改进在于：所述准直器和中部平面之间的角度可以任意角度组合。本技术的有益效果：本技术中部平面可以进行水平和纵向两个方向的双向调节，LED光源光线经过所述准直器进入光学厚壁件，到达光学厚壁件中部平面，一方面、一部分光线经过中部平面纵向横截面的调节，光线经过全反射到达底部出光面，另一面，另一部分光线经过中部平面横向横截面的调节，光线在水平方向展宽，最终经过水平和纵向的双向调节，光线从底部带扩散的花纹面出射。使用准直器进光，具有提高光效的作用，使用具有双向调节机制的中部平面，光线经过纵向调节全反射达到底端出光面，光线经过水平调节后在水平方向上展宽，使底端出光面的水平宽度可以大于顶部入光面的水平宽度，可以解决PCB板的节约和紧凑的空间问题。可自由组合的汽车车灯光学系统的三个组成部分的长短及角度可根据造型任意组合，具有高度适应造型的灵活性；光源和出光方向可以任意角度，光源到出光面可以长距离组合，进一步轻松解决造型空间紧凑的需求。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的后视图。图3是本技术图1A-A面的截面图。图4是本技术图1B-B面的截面图。图5是本技术图4的局部放大图。其中：1-光学厚壁件，2-LED光源，3-准直器，4-中部平面，41-中部平面纵向横截面，42-中部平面横向横截面，5-出光面，6-光线，7-中部平面纵向横截面与竖直方向的夹角，8-中部平面横向横截面与水平方向的夹角，L1-入光面水平宽度，L2-出光面水平宽度。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-5所示，本实施例提供一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，包括有光学厚壁件1和LED光源2，所述光学厚壁件1顶部为横向排列的准直器3，所有的准直器3构成入光面，每个准直器3顶部均设置有LED光源2；光学厚壁件1中部为中部平面4，中部平面4后部有中部平面纵向横截面41，中部平面纵向横截面41与竖直方向存在夹角7；中部平面4后部还有中部平面横向横截面42，中部平面横向横截面42与水平方向存在夹角8；光学厚壁件1底部为为带扩散花纹的出光面5；一部分光线6通过准直器3准直后进入光学厚壁件1到达中部平面4，经过中部平面纵向横截面41的调节，光线6在光学厚壁件1中经过全反射到达底部；同时另一部分光线6在中部平面横向横截面42的调节下，在水平方向呈一定角度散开；光线6在光学厚壁件1内全反射最终从带扩散花纹的出光面5出射。所述LED光源2的颜色是红色作为尾灯刹车或位置灯。所述光学厚壁件1的材料为聚甲基丙烯酸甲酯。所述光线6在所述中部平面横向横截面42的调节后在水平方向上展宽，使出光面水平宽度L2可以大于入光面水平宽度L1，可以解决PCB紧凑的空间问题；中部平面横向横截面42的角度由底部造型出光面水平宽度L2决定，出光面水平宽度L2越宽，中部平面横向横截面与水平方向的夹角8越大；中部平面纵向横截面41与竖直方向的夹角7由准直器3和出光面5的出光方向的夹角决定，中部平面纵向横截面42的角度决定了整个光学厚壁件1对光源2的利用率。中部平面4可以进行水平和纵向两个方向的双向调节，LED光源2的光线6经过所述准直器3进入光学厚壁件1，到达光学厚壁件1中部平面4，一面经过中部平面纵向横截面41的调节，光线6经过全反射到达底部出光面5，另一面，光线6经过中部平面横向横截面42的调节，光线6在水平方向展宽，最终经过水平和纵向的双向调节，光线6从底部带扩散的花纹面出射。使用准直器3进光，具有提高光效的作用，使用具有双向调节机制的中部平面4，光线6经过纵向调节全反射达到底端出光面5，光线6经过水平调节后在水平方向上展宽，使底端出光面5的水平宽度可以大于顶部入光面的水平宽度，可以解决PCB板的节约节约和紧凑的空间问题。可自由组合的汽车车灯光学系统的三个组成部分的长短及角度可根据造型任意组合，准直器3，中部平面4和出光面5可根据造型要求任意拼接、准直器3的长短可以根据造型改变，具有高度适应造型的灵活性；LED光源和出光方向可以任意角度，光源到出光面可以长距离组合，轻松解决造型空间紧凑的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，包括有光学厚壁件（1）和LED光源（2），其特征在于：所述光学厚壁件（1）顶部为横向排列的准直器（3），所有的准直器（3）构成入光面，每个准直器（3）顶部均设置有LED光源（2）；光学厚壁件（1）中部为中部平面（4），中部平面（4）后部有中部平面纵向横截面（41），中部平面纵向横截面（41）与竖直方向存在夹角；中部平面（4）后部还有中部平面横向横截面（42），中部平面横向横截面（42）与水平方向存在夹角；光学厚壁件（1）底部为带扩散花纹的出光面（5）；一部分光线通过准直器（3）准直后进入光学厚壁件（1）到达中部平面（4），经过中部平面纵向横截面（41）的调节，光线在光学厚壁件（1）中经过全反射到达底部；同时另一部分光线在中部平面横向横截面（42）的调节下，在水平方向呈角度散开；光线在光学厚壁件（1）内全反射最终从带扩散花纹的出光面（5）出射。

【技术特征摘要】
1.一种光学厚壁件汽车车灯光学系统，包括有光学厚壁件（1）和LED光源（2），其特征在于：所述光学厚壁件（1）顶部为横向排列的准直器（3），所有的准直器（3）构成入光面，每个准直器（3）顶部均设置有LED光源（2）；光学厚壁件（1）中部为中部平面（4），中部平面（4）后部有中部平面纵向横截面（41），中部平面纵向横截面（41）与竖直方向存在夹角；中部平面（4）后部还有中部平面横向横截面（42），中部平面横向横截面（42）与水平方向存在夹角；光学厚壁件（1）底部为带扩散花纹的出光面（5）；一部分光线通过准直器（3）准直后进入光学厚壁件（1）到达中部平面（4），经过中部平面纵向横截面（41）的调节，光线在光学厚壁件（1）中经过全反射到达底部；同时另一部分光线在中部平面横向横截面（42...

【专利技术属性】
技术研发人员：安林亮，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34