【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁压实度检测装置
本技术属于压实度检测
，尤其涉及一种高速公路桥梁压实度检测装置。
技术介绍
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长。由此看来，路基的压实度的精准检测尤为重要。但是现有的检测工具得到的检测结果均存在检测精度低的缺陷。中国专利申请号为201420269422.4，专利技术创造的名称为高速公路压实度试验检测装置，本技术的高速公路路基样本放置在试验缸体内，高速公路路基样本的中心钻制有盲孔，试验缸体的上端面上设置有缸盖，检测管的下端穿过缸盖置于盲孔内，检测管的上端与气室连接，检测管处于盲孔内的管壁上开设有多个气孔，气室内安装有气体流量计，第一真空泵通过第一抽气管与气室的内部连通，第二真空泵通过第二抽气管与试验缸体的内部连通，气体加压泵通过加气管与试验缸体的内部连通。但是现有的高速公路桥梁压实度检测装置还存在着不能直接对公路桥...
【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，该高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板(1)，左侧支架(2)，蓄电池(3)，上顶板(4)，可调节钻孔装置(5)，控制外壳(6)，触摸显示屏(7)，控制器(8)，真空吸气泵(9)，抽气导管(10)，可调节底架轮结构(11)，粉尘收集装置(12)，减震橡胶块(13)，右侧支架(14)和导向孔(15)，所述的左侧支架(2)纵向焊接在下底板(1)的上部左侧；所述的蓄电池(3)胶接在左侧支架(2)的右侧；所述的上顶板(4)焊接在左侧支架(2)和右侧支架(14)的上部；所述的可调节钻孔装置(5)安装在上顶板(4)的左侧；所述的控制外壳(...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，该高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板(1)，左侧支架(2)，蓄电池(3)，上顶板(4)，可调节钻孔装置(5)，控制外壳(6)，触摸显示屏(7)，控制器(8)，真空吸气泵(9)，抽气导管(10)，可调节底架轮结构(11)，粉尘收集装置(12)，减震橡胶块(13)，右侧支架(14)和导向孔(15)，所述的左侧支架(2)纵向焊接在下底板(1)的上部左侧；所述的蓄电池(3)胶接在左侧支架(2)的右侧；所述的上顶板(4)焊接在左侧支架(2)和右侧支架(14)的上部；所述的可调节钻孔装置(5)安装在上顶板(4)的左侧；所述的控制外壳(6)安装在上顶板(4)的前部中间位置；所述的触摸显示屏(7)嵌入在控制外壳(6)的前表面上部；所述的控制器(8)嵌入在控制外壳(6)的内部；所述的真空吸气泵(9)螺栓安装在右侧支架(14)的左侧下部；所述的抽气导管(10)螺纹连接在真空吸气泵(9)的左侧入气口处；所述的可调节底架轮结构(11)分别安装在下底板(1)的左右两侧；所述的粉尘收集装置(12)安装在下底板(1)的下部右侧；所述的减震橡胶块(13)胶接在下底板(1)的下部左右两侧；所述的右侧支架(14)焊接在下底板(1)的上部右侧；所述的导向孔(15)垂直设置在可调节钻孔装置(5)的下部，并纵向开设在下底板(1)的左侧；所述的粉尘收集装置(12)包括储尘箱(121)，导尘管(122)，通气管(123)，吸尘泵(124)，吸尘管(125)和吸尘罩(126)，所述的储尘箱(121)螺栓安装在下底板(1)的右侧前部；所述的导尘管(122)的右端插接在储尘箱(121)的左侧下部，并在左端螺纹连接在吸尘泵(124)的右侧出气口处；所述的通气管(123)嵌入在储尘箱(121)的上部左侧；所述的吸尘泵(124)设置在储尘箱(121)的左侧，并与下底板(1)螺栓连接。2.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的可调节底架轮结构(11)包括U型架(111)，固定螺母(112)，外螺纹调节杆(113)，万向轮(114)，旋转架(115)和摇把(116)，所述的U型架(111)分别焊接在下底板(1)的左右两侧；所述的固定螺母(112)嵌入在U型架(111)的中上部；所述的外螺纹调节杆(113...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛京娟，王小利，吴燕莉，黎云辉，
申请(专利权)人：牛京娟，
类型：新型
国别省市：山西,14
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