一种低速自航舱室型游览船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速自航舱室型游览船，包括船体，船体包括艏尖舱、空舱、机舱、舵舱和客舱，艏尖舱和舵舱分别位于船体的前段和尾部，艏尖舱与舵舱之间连接有空舱和机舱，客舱位于机舱和空舱的上方且通过水密壁隔开，舵舱内设有对称布置的油箱，油箱还连接有发电机，舵舱下端还设置有螺旋桨，机舱内设有主机，螺旋桨与主机连接，主机与发电机电气连接，客舱还包括隔离舱、乘客容纳舱和驾驶舱，乘客容纳舱设置为中间过舱通道，两边对称布置靠背座椅的结构。船体采用玻璃钢制成，外侧还裹设有胶衣，使得船体的强度大大提高，再设置有护栏和避雷针，提升了安全性能，客舱设为封闭型舱式，进一步保证了游客的安全，同时可应对突发的天气情况。

【技术实现步骤摘要】
一种低速自航舱室型游览船
本技术属于水上交通运输设备
，具体涉及一种低速自航舱室型游览船。
技术介绍
目前，我国的湿地、公园、湖泊和内海旅游需要一种自航舱室型游览船。现有的水上休闲设备，存在以下缺陷：1.船艇造型呆板及表面质量粗糙，2.船艇附属设施缺乏，观赏性不佳，3.安全性能不够。虽然目前有人尝试使用观光艇，但是观光艇还是存在艇体本身布置功能设备之间的连接结构不合理，以及安全性不够等缺陷，无法满足水上休闲的需要。
技术实现思路
本技术针对现有技术的上述缺陷提供了一种低速自航舱室型游览船。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种低速自航舱室型游览船，包括船体；所述船体包括艏尖舱、空舱、机舱、舵舱和客舱；所述艏尖舱位于所述船体的前段；所述舵舱位于所述船体的尾部；所述艏尖舱与所述舵舱之间依次连接有空舱和机舱；所述空舱与所述艏尖舱连接；所述空舱远离所述艏尖舱的一端与所述机舱连接；所述机舱远离所述空舱的一端与所述舵舱连接；所述客舱位于所述机舱和所述空舱的上方；所述客舱与所述机舱和所述空舱之间通过水密壁隔开；所述舵舱和所述艏尖舱的上端均设有甲板；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱通过螺栓连接；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱的连接处还裹设有密封胶；所述舵舱内设有对称布置的油箱；所述油箱还连接有发电机；所述舵舱下端还设置有螺旋桨；所述机舱内设有主机；所述螺旋桨与所述主机连接；所述主机与所述发电机电气连接；所述客舱还包括隔离舱、乘客容纳舱和驾驶舱；所述隔离舱位于所述机舱的正上方；所述隔离舱与所述乘客容纳舱连通；所述乘客容纳舱远离所述隔离舱的一端与所述驾驶舱连通；所述隔离舱内设有卫生间和配电房；所述卫生间与所述配电房相对布置；所述卫生间和所述配电房远离所述发电机的一端设置有空调；所述空调与所述配电房电气连接；所述乘客容纳舱设置为中间过舱通道，两边对称布置靠背座椅的结构；所述乘客容纳舱的四周设置为钢化玻璃窗；所述乘客容纳舱靠近所述驾驶舱一端设有对称布置的外开门板；所述驾驶舱内设有驾驶椅、操作手柄、方向盘和仪表盘；所述方向盘和所述仪表盘位于所述驾驶椅正前方；所述操作手柄位于所述驾驶椅的右侧。进一步的，为了防火，所述乘客容纳舱内壁铺设有阻燃树脂糊层和隔热棉。进一步的，为了防止机舱、空舱和舵舱内油水污染，所述机舱、所述空舱和所述舵舱内底部设有环氧树脂积层。进一步的，为了保证船体的强度，所述船体采用玻璃钢制成；所述船体外还裹设有胶衣。进一步的，为了安全考虑，所述客舱内放置有数量充足的救生衣；所述艏尖舱和所述舵舱上均设有护栏；所述客舱的顶部还设有避雷针。与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：本技术的低速自航舱室型游览船，包括船体，船体包括艏尖舱、空舱、机舱、舵舱和客舱，艏尖舱和舵舱分别位于船体的前段和尾部，艏尖舱与舵舱之间连接有空舱和机舱，客舱位于机舱和空舱的上方且通过水密壁隔开，舵舱内设有对称布置的油箱，油箱还连接有发电机，舵舱下端还设置有螺旋桨，机舱内设有主机，螺旋桨与主机连接，主机与发电机电气连接，客舱还包括隔离舱、乘客容纳舱和驾驶舱，乘客容纳舱设置为中间过舱通道，两边对称布置靠背座椅的结构，乘客容纳舱的四周设置为钢化玻璃，观赏的角度大，观赏效果好，船体采用玻璃钢制成，外侧还裹设有胶衣，使得船体的强度大大提高，再设置有护栏和避雷针，提升了安全性能，客舱设置为封闭型舱式，进一步保证了游客的安全，同时可应对突发的天气情况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的俯视图；图2为本技术的侧视图。附图标记说明：1-船体；2-艏尖舱；3-空舱；4-机舱；5-舵舱；6-客舱；7-甲板；8-油箱；9-发电机；10-螺旋桨；11-主机；12-隔离舱；13-乘客容纳舱；14-驾驶舱；15-卫生间；16-配电房；17-空调；18-外开门板；19-驾驶椅；20-操作手柄；21-方向盘；22-仪表盘；23-护栏；24-避雷针。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。实施例1本技术提供了一种低速自航舱室型游览船，如图1和图2所示，包括船体1；船体1包括艏尖舱2、空舱3、机舱4、舵舱5和客舱6；艏尖舱2位于船体1的前段；舵舱5位于船体1的尾部；艏尖舱2与舵舱5之间依次连接有空舱3和机舱4；空舱3与艏尖舱2连接；空舱3远离艏尖舱2的一端与机舱4连接；机舱4远离空舱3的一端与舵舱5连接；客舱6位于机舱4和空舱3的上方；客舱6与机舱4和空舱3之间通过水密壁隔开；舵舱5和艏尖舱2的上端均设有甲板6；甲板6与舵舱5和艏尖舱2通过螺栓连接；甲板6与舵舱5和艏尖舱2的连接处还裹设有密封胶；舵舱5内设有对称布置的油箱8；油箱8还连接有发电机9；舵舱5下端还设置有螺旋桨10；机舱4内设有主机11；螺旋桨10与主机11连接；主机11与发电机9电气连接；客舱6还包括隔离舱12、乘客容纳舱13和驾驶舱14；隔离舱12位于机舱4的正上方；隔离舱12与乘客容纳舱13连通；乘客容纳舱13远离隔离舱12的一端与驾驶舱14连通；隔离舱12内设有卫生间15和配电房16；卫生间15与配电房16相对布置；卫生间15和配电房16远离发电机9的一端设置有空调17；空调17与配电房16电气连接；乘客容纳舱13设置为中间过舱通道，两边对称布置靠背座椅的结构；乘客容纳舱13的四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速自航舱室型游览船，包括船体，其特征在于，所述船体包括艏尖舱、空舱、机舱、舵舱和客舱；所述艏尖舱位于所述船体的前段；所述舵舱位于所述船体的尾部；所述艏尖舱与所述舵舱之间依次连接有空舱和机舱；所述空舱与所述艏尖舱连接；所述空舱远离所述艏尖舱的一端与所述机舱连接；所述机舱远离所述空舱的一端与所述舵舱连接；所述客舱位于所述机舱和所述空舱的上方；所述客舱与所述机舱和所述空舱之间通过水密壁隔开；所述舵舱和所述艏尖舱的上端均设有甲板；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱通过螺栓连接；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱的连接处还裹设有密封胶；所述舵舱内设有对称布置的油箱；所述油箱还连接有发电机；所述舵舱下端还设置有螺旋桨；所述机舱内设有主机；所述螺旋桨与所述主机连接；所述主机与所述发电机电气连接；所述客舱还包括隔离舱、乘客容纳舱和驾驶舱；所述隔离舱位于所述机舱的正上方；所述隔离舱与所述乘客容纳舱连通；所述乘客容纳舱远离所述隔离舱的一端与所述驾驶舱连通；所述隔离舱内设有卫生间和配电房；所述卫生间与所述配电房相对布置；所述卫生间和所述配电房远离所述发电机的一端设置有空调；所述空调与所述配电房电气连接；所述乘客容纳舱设置为中间过舱通道，两边对称布置靠背座椅的结构；所述乘客容纳舱的四周设置为钢化玻璃窗；所述乘客容纳舱靠近所述驾驶舱一端设有对称布置的外开门板；所述驾驶舱内设有驾驶椅、操作手柄、方向盘和仪表盘；所述方向盘和所述仪表盘位于所述驾驶椅正前方；所述操作手柄位于所述驾驶椅的右侧。...

【技术特征摘要】
1.一种低速自航舱室型游览船，包括船体，其特征在于，所述船体包括艏尖舱、空舱、机舱、舵舱和客舱；所述艏尖舱位于所述船体的前段；所述舵舱位于所述船体的尾部；所述艏尖舱与所述舵舱之间依次连接有空舱和机舱；所述空舱与所述艏尖舱连接；所述空舱远离所述艏尖舱的一端与所述机舱连接；所述机舱远离所述空舱的一端与所述舵舱连接；所述客舱位于所述机舱和所述空舱的上方；所述客舱与所述机舱和所述空舱之间通过水密壁隔开；所述舵舱和所述艏尖舱的上端均设有甲板；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱通过螺栓连接；所述甲板与所述舵舱和所述艏尖舱的连接处还裹设有密封胶；所述舵舱内设有对称布置的油箱；所述油箱还连接有发电机；所述舵舱下端还设置有螺旋桨；所述机舱内设有主机；所述螺旋桨与所述主机连接；所述主机与所述发电机电气连接；所述客舱还包括隔离舱、乘客容纳舱和驾驶舱；所述隔离舱位于所述机舱的正上方；所述隔离舱与所述乘客容纳舱连通；所述乘客容纳舱远离所述隔离舱的一端与所述驾驶舱连通；所述隔离舱内设有卫生间和配电房；...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志涛，童江华，翁亚，
申请(专利权)人：武汉华夏神舟船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42