一种空调系统以及新能源汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种空调系统以及新能源汽车，涉及汽车空调技术领域。该空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件。顶部换热组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接，第一热交换组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接，第一热交换组件与足部换热组件连接。与现有技术相比，本发明专利技术提供的空调系统由于采用了分别与第四端连接的顶部换热组件和第一热交换组件以及与第一热交换组件连接的足部换热组件，所以制冷模式的出风口和制热模式的出风口相互独立，能够在制热过程中由底部向上出风，制热效率高，制热效果好，提高乘客的舒适度。

An Air Conditioning System and New Energy Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种空调系统以及新能源汽车
本专利技术涉及汽车空调
，具体而言，涉及一种空调系统以及新能源汽车。
技术介绍
现在的汽车空调大多是通过顶部出风对乘客舱进行温度调节的，当汽车在冬天需要制热时，热风从乘客舱的顶部吹下，然而热风因为密度小会漂浮在乘客舱空间的上方，制热效率低，不能够对乘客舱起到较好的制热效果，乘客的舒适度低，并且在除霜过程中会先向乘客舱内吹出冷风，影响乘客体验。有鉴于此，设计制造出一种制热效果好的空调系统以及新能源汽车特别是在汽车生产中显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种空调系统，制冷模式的出风口和制热模式的出风口相互独立，能够在制热过程中由底部向上出风，制热效率高，制热效果好，提高乘客的舒适度。本专利技术的另一目的在于提供一种新能源汽车，制冷模式的出风口和制热模式的出风口相互独立，能够在制热过程中由底部向上出风，制热效率高，制热效果好，提高乘客的舒适度，实用性强。本专利技术是采用以下的技术方案来实现的。一种空调系统，应用于汽车，空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件，四通阀设置有第一端、第二端、第三端和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调系统，应用于汽车，其特征在于，所述空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件，所述四通阀设置有第一端、第二端、第三端和第四端，所述第一端与所述压缩机的入口端连接，所述第二端与所述压缩机的出口端连接，所述第三端与所述舱外换热组件连接，所述第四端分别与所述顶部换热组件和所述第一热交换组件连接，所述顶部换热组件远离所述第四端的一端与所述舱外换热组件连接，所述第一热交换组件远离所述第四端的一端与所述舱外换热组件连接，所述第一热交换组件与所述足部换热组件连接，所述顶部换热组件用于安装于所述汽车内舱的顶部，所述足部换热组件用于安装于所述汽车内舱的底部。

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，应用于汽车，其特征在于，所述空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件，所述四通阀设置有第一端、第二端、第三端和第四端，所述第一端与所述压缩机的入口端连接，所述第二端与所述压缩机的出口端连接，所述第三端与所述舱外换热组件连接，所述第四端分别与所述顶部换热组件和所述第一热交换组件连接，所述顶部换热组件远离所述第四端的一端与所述舱外换热组件连接，所述第一热交换组件远离所述第四端的一端与所述舱外换热组件连接，所述第一热交换组件与所述足部换热组件连接，所述顶部换热组件用于安装于所述汽车内舱的顶部，所述足部换热组件用于安装于所述汽车内舱的底部。2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述舱外换热组件包括舱外换热器、舱外风机和干燥过滤器，所述第三端通过所述舱外换热器与所述干燥过滤器连接，所述舱外风机用于安装于所述汽车内舱的外部，且与所述舱外换热器的位置相对应。3.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述顶部换热组件包括顶部换热器、顶部风机和第一节流阀，所述第四端通过所述顶部换热器与所述第一节流阀连接，所述顶部风机用于安装于所述汽车内舱的顶部，且与所述顶部换热器的位置相对应。4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述第一热交换组件包括第一热交换器和第二节流阀，所述第四端通过所述第一热交换器与所述第二节流阀连接，所述第一热交换器与所述足部换热组件连接。5.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述足...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，韦立川，
申请(专利权)人：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44