用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具，包括支撑轴(4)、相向螺纹间隔安装在支撑轴(4)上的两个锥度螺母，以及用于涨紧固定待加工零件(7)的浮动涨套(6)，所述浮动涨套(6)的两端为外径可伸缩的浮动端部(61)，所述浮动端部(61)的内侧加工有与所述锥度螺母外表面的锥度匹配的圆台形孔，并通过两个锥度螺母分别对应伸入抵住两个浮动端部(61)的圆台形孔的内壁面，使得浮动涨套(6)固定套在支撑轴(4)上。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以配合数控车床对零件两个端面和外圆一次车削加工完成，从而保证了两端面很高的平行度和两端面与外径很高的垂直度，加工过程灵活方便等。

【技术实现步骤摘要】
用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具
本技术属于数控加工关键零部件
，涉及一种用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具。
技术介绍
目前，对于台阶内孔和外径有同轴度要求的台阶孔管类零件，如何保证两端内孔与加工的外径同时达到较高的同轴度要求一直是行业面临的难题，目前常用的方法有两种：一种为车床先加工好外圆后，再装夹外圆来一次性加工两个台阶孔，另一种为采用加工中心用四轴镗刀进行加工，采用第一种方法需用外径传递装夹精度，因装夹误差需打表找正，效率极低且质量很不稳定，不适合大批量稳定生产，而且打表也只能找正到外面未装夹的部分，装夹部分更无法保证同轴度，所以精度不高，加之对于薄壁零件因支撑强度差，装夹外圆容易产生三角形变形，精度难以保证。采用第二种方法需投入四轴加工设备，设备成本和工时费用高，镗孔效率较车床低且精度不如车床好，并且镗刀的调整也较车床直接改刀补麻烦很多，经济性不好，同时因四轴旋转重复定位精度问题，对精度较高的产品，同轴度保证仍较困难。常规涨力芯轴因对内孔装夹处尺寸公差要求较严，每种芯轴只能适应很小的范围，通用性差，造价极高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具，其特征在于，包括支撑轴(4)、相向螺纹间隔安装在支撑轴(4)上的两个锥度螺母，以及用于涨紧固定待加工零件(7)的浮动涨套(6)，所述浮动涨套(6)的两端为外径可伸缩的浮动端部(61)，所述浮动端部(61)的内侧加工有与所述锥度螺母外表面的锥度匹配的圆台形孔，并通过两个锥度螺母分别对应伸入抵住两个浮动端部(61)的圆台形孔的内壁面，使得浮动涨套(6)固定套在支撑轴(4)上。

【技术特征摘要】
1.用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具，其特征在于，包括支撑轴(4)、相向螺纹间隔安装在支撑轴(4)上的两个锥度螺母，以及用于涨紧固定待加工零件(7)的浮动涨套(6)，所述浮动涨套(6)的两端为外径可伸缩的浮动端部(61)，所述浮动端部(61)的内侧加工有与所述锥度螺母外表面的锥度匹配的圆台形孔，并通过两个锥度螺母分别对应伸入抵住两个浮动端部(61)的圆台形孔的内壁面，使得浮动涨套(6)固定套在支撑轴(4)上。2.根据权利要求1所述的一种用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具，其特征在于，浮动涨套(6)的两个浮动端部(61)上的圆台形孔的锥度相同，并保持同心。3.根据权利要求1所述的一种用于数控车床的联动式台阶孔内涨芯轴夹具，其特征在于，所述的浮动端部(61)由多个围绕浮动涨套(6)中心轴间隔布置的浮动片(62)组成，所有浮动片(62)的内表面配合形成所述圆台形孔。4.根据权利要求1所述的一种用于数控车床的联动式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王招生，秦国军，沈焱，藏云龙，
申请(专利权)人：田中金属加工上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31