【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于优化根据选择性催化还原对来自发动机排出管线中的气体的氮氧化物进行去污染的方法
本专利技术涉及一种用于优化来自机动车辆的内燃发动机排出管线中的气体的氮氧化物的去污染的方法，氮氧化物的去污染是根据通过将一定量的还原剂注入至管线中的选择性催化还原，并且监测排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值而执行的。
技术介绍
超过95%的柴油发动机将配备有用于处理排出管线中的氮氧化物的设备。这将在非常近的未来中应用于汽油燃料发动机。为此，在特别是具有柴油发动机的机动车辆中，已知为内燃发动机排出管线配备选择性催化还原系统，该选择性催化还原系统具有还原剂至管线中的喷射，监测控制单元接收至少在选择性催化还原系统下游的通过排出管线排出的氮氧化物量的估值或测量值。为了氮氧化物或NOx的去除，因此通常使用选择性催化还原（SCR）系统。在本申请的下文中，选择性催化还原系统也能够通过其缩写SCR来提及，同样地，氮氧化物能够以它们的缩写NOx来提及，氨以其化学式NH3来提及，并且二氧化碳以其化学式CO2来提及。在SCR系统中使用液体还原剂，该液体还原剂旨在以预先限定的量并且通过连续的注入而引入机...
【技术保护点】
1.一种用于优化来自机动车辆的内燃发动机排出管线中的气体的氮氧化物的去污染的方法，所述氮氧化物的去污染是根据通过将一定量的还原剂注入至所述管线中的选择性催化还原执行的，使得可以监测所述排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值（1），其特征在于，在每次完成连续的行驶距离区间时，进行所述排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值的重新调节（18），每个距离区间通过车辆速度（10）在时间区间上的积分（11）确定，一旦达到释放在所述排出管线中的二氧化碳的预定目标累积量（15），所述时间区间就终止，基于所述排出管线出口处测量的氮氧化物累积量（8），对于每个区间计算行进的每公里所述排出管线出...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.25 FR 16614901.一种用于优化来自机动车辆的内燃发动机排出管线中的气体的氮氧化物的去污染的方法，所述氮氧化物的去污染是根据通过将一定量的还原剂注入至所述管线中的选择性催化还原执行的，使得可以监测所述排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值（1），其特征在于，在每次完成连续的行驶距离区间时，进行所述排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值的重新调节（18），每个距离区间通过车辆速度（10）在时间区间上的积分（11）确定，一旦达到释放在所述排出管线中的二氧化碳的预定目标累积量（15），所述时间区间就终止，基于所述排出管线出口处测量的氮氧化物累积量（8），对于每个区间计算行进的每公里所述排出管线出口处的氮氧化物量（9），并与每公里氮氧化物的目标量进行比较（17），以用于计算第一偏差（16），其用于所述排出管线出口处每秒的氮氧化物量的设定值的重新调节（18）。2.根据权利要求1所述的方法，其中，每公里氮氧化物的目标量取决于以下参数中的至少一个：驾驶风格、车辆总重量的估值、诸如空调的车辆中附加设备的使用、道路轮廓、发动机温度或冷却剂温度、车辆速度、燃烧模式和大气条件，诸如外界温度、环境压力、风和/或海拔。3.根据权利要求1和2中的任一项所述的方法，其中，二氧化碳的累积量是通过至少根据发动机速度和由驾驶员对燃料喷射的需求（13）建立的映射来估计的（14），并且其与二氧化碳的预定累积量进行比较（15）。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在预定的行驶距离上对评估窗口执行所述氮氧化物排放的监测，所述连续的行驶距离区间在所述评估窗口的预定行驶距离的二十分之一和十分之一之间。5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在每个行驶距离区间的开始处，释放在排出管线中的二氧化碳累积量被重置为零。6.根据前述权利要求中的任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：S梅尔滕斯，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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