用于车辆部件的操作装置制造方法及图纸

一种用于车辆部件的操作装置、特别是用于车辆的人机界面(HMI)设置有：壳体(10)，其具有前壁，所述前壁包括正面和背对正面的背面，正面特别地具有显示表面；以及操作元件单元(19，19’)，其定位于和/或能定位于壳体(10)的前壁上和/或壳体(10)的前壁的前方，用于手动触发车辆部件的操作功能和/或手动调节车辆部件的操作功能的参数。操作元件单元(19，19’具有至少一个操作元件(18，60)、显示元件和/或显示装置(40)、分配给至少一个操作元件(18，60)和显示元件或显示装置(40)的分析和致动单元(48)以及能量供应单元(50)。为了通过能量供应单元(50)向操作元件单元(19，19’)供应电能，至少一个第一线圈(54)被设置成面向前壁的背面，其中在操作元件单元(19，19’)中和/或操作元件单元(19，19’)上设置至少一个第二线圈(56)，该至少一个第二线圈感应地耦合至至少一个第一线圈(54)并且连接至能量供应单元(50)。

Operating Device for Vehicle Parts

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆部件的操作装置本专利申请要求2016年11月4日的德国专利申请102016121076.5的优先权，其内容通过引用并入本专利申请的主题中。本专利技术涉及一种用于车辆部件的操作装置，特别是用于车辆的人机界面(HMI)。用于车辆部件的操作装置应具有高度的操作舒适性，以便增加用户的接受度。已知的是，使用带有键和/或旋转调节器的操作元件单元，并且为这种操作元件配备“自己的”显示元件或装置(即，显示器)的趋势不断增加。为了被操作，这些部件需要永久可用于维持操作安全性的电能，因此通常通过电缆供电。从DE-A-19854367中已知一种都没有电池的键盘和指示装置(鼠标)，其中应该提到的是，在用于车辆的操作单元的设计中不考虑这种数据输入装置。在DE-A-19652491和DE-U-202015101334中描述了另外的数据输入和数据传输装置。在结构和减少组装工作量方面都有利的是，简化对车辆中的操作元件单元的电气或电子部件的能量供应，其中一个困难是必须满足机动车辆的EMC要求。因此，本专利技术的目的是提供一种用于车辆部件的操作装置，该操作装置的壳体特别地设置有“附接”或“可附接”的操作元件单元，该操作元件单元的能量供应在结构方面得到简化。根据本专利技术，该目的通过用于车辆部件的操作装置、特别是用于车辆的人机界面(HMI)来实现，其中操作装置设置有：-具有前壁的壳体，该前壁包括正面和背向正面的背面，正面特别地具有显示表面，以及-操作元件单元，其定位于或可定位于壳体的前壁上和/或壳体的前壁的前方，用于手动触发车辆部件的操作功能和/或手动调节车辆部件的操作功能的参数，-其中，操作元件单元包括至少一个操作元件、耗电装置(例如，显示元件和/或显示装置或压力和旋转传感系统)、分配给耗电装置的评估和控制单元以及能量供应单元，并且-其中，为了向操作元件单元的能量供应单元供应电能，至少一个第一线圈设置成面向前壁的背面，并且在操作元件单元中和/或操作元件单元上设置至少一个第二线圈，该至少一个第二线圈感应地耦合至至少一个第一线圈，并连接至能量供应单元。在下文中，通过使用显示元件和/或功能传感系统的相应的显示装置的例子(按压功能、旋转功能、力感测功能、力反馈功能)，将本专利技术描述为耗电装置。但是，这不应限制本专利技术的范围。根据本专利技术，需要将用于操作操作单元所需的电能感应地供应给操作元件单元的能量供应单元。因此，能量以无线方式供应，这减小了操作装置的构造和组装工作量。现在特别是可以将要被供应电能的操作元件单元可拆卸地定位在壳体的正面上。在某些情况下，这也可以从安全的角度来进行，以便使对车辆的未授权的访问看起来不太有吸引力，因为通过未经授权的访问，车辆根本不能被操作或者仅在有限的程度上被操作。当然也可以通过可更换的或可再充电的电池向操作元件单元供应能量。利用根据本专利技术的感应的能量供应，始终保证操作元件单元具有足够的电能，使得驾驶员不必担心更换电池或重新充电电池。根据本专利技术，第一(能量传输)线圈位于壳体中面向壳体前壁的背面，而第二(能量传输)线圈设置在操作元件单元中。还可以想到的是，壳体设置有多个彼此相邻设置的第一线圈，使得根据用于这种情况下可拆卸的操作元件单元在壳体的前壁上的定位，第二线圈通过第一线圈被供应能量，以便将电能感应地供应给第二线圈。可以对第一线圈进行编码，使得操作装置接收关于第一线圈中的哪一个线圈当前正向操作元件单元供应电能的信息，并因此与操作元件单元通信。因此，例如可以在显示器上显示各种显示内容，该显示器形成壳体的正面并且操作元件单元可以定位在该显示器上。本专利技术特别相关的是，壳体的前壁包括显示器。显示器可以是触摸屏。例如，显示器可以是LCD、LED、微型LED、OLED、Q点或E-Ink显示器。重要的是，基本上所有“有源”显示器类型都可以使用，只要它们的结构不包括设置在显示器的正面和背面之间的指示完全屏蔽装置，例如金属化层等，这对于操作对应的显示器类型不是绝对必要的。令人惊讶的是，已经证明了电能可以通过LCD显示器感应地传输，以便操作设置在显示器的正面上的操作元件单元，由此显示器的图像内容在视觉上不受影响，电荷通过该显示器感应地传输。为此目的，例如可以使用用于移动电话的Qi充电标准。还可以将电感耦合的线圈不仅用于能量供应，而且用于数据通信。以这种方式，例如，在启动车辆并激活感应能量传输之后，一旦能量收集IC或类似电路报告已经传输足够的能量用于操作操作元件单元，可以通过操作元件或包括在其中的电子器件向操作元件单元进行反馈。数据通信可以是单向的或双向的(例如，根据NFC标准)，以便在显示装置上或通过操作元件单元的显示元件显示所需信息。例如，本专利技术的应用领域涉及具有显示器的操作装置，在该显示器上设置有操作元件单元的旋转调节器或旋转/压力调节器，该旋转调节器或旋转/压力调节器可以用于例如指定车辆空调的温度。通过旋转旋转调节器，设定所需温度，其中当前设定的温度由操作元件单元的显示元件或显示装置显示。因此必须在操作元件单元中设置对应需要的传感系统(例如，以电容、光学或电阻的方式工作)。可替代地，可以使用适合作为触摸屏的显示器的传感系统，这将在下面详细描述。在本专利技术的另外有利的实施方式中，可以提供的是，所述至少一个第一线圈或至少一个所述第一线圈和所述至少一个第二线圈或至少一个所述第二线圈还适用于操作元件单元的控制和评估单元与设置在操作元件单元外部并且特别是在壳体上和/或壳体中的信号和数据处理单元或通信接口之间的无线单向或双向的数据通信。在本专利技术的另外的实施方式中，可以提供的是，操作元件单元设置有近场信号传输接口，以便与位于操作元件单元外部和壳体外部的通信接口进行无线通信。在此提供的是，操作元件单元具有近场信号传输接口，例如蓝牙接口，通过该近场信号传输接口进行与对应的通信接口的数据通信，其中通信接口在操作元件单元外部和外壳外部并因此设置在车辆的其他位置。因此，这种无线通信链路用于数据通信的速率可以比使用能量传输线圈时更高。在本专利技术的另外有利的实施方式中，可以提供的是，操作元件单元包括至少一个操作键和/或旋转调节器和/或用于数据输入的触摸板，操作键优选是相应地具有若干个操作键的操作键杆或操作键区，旋转调节器特别地具有按压和旋转功能，和/或可以提供的是，操作元件单元的显示元件或显示装置适于作为触摸屏。还可能有用的是，壳体的正面包括显示器，其中操作元件单元定位于和/或可定位于显示器上和/或显示器前方。还有用的是，壳体的显示器包括具有面向显示器背面的发光表面的背光单元，其中上述至少一个第一线圈设置在背光单元中。还可以在操作元件单元本身中为操作元件单元设置力反馈功能或力感测/力反馈功能。操作元件单元可以可逆地能拆卸地定位(例如，通过粘合材料、凝胶、吸盘等)或可以永久定位。如上所述，可能有利的是，显示器适于作为包括电容和/或电阻和/或光学触摸面板的触摸屏，其中操作元件单元设置在触摸面板的前方和/或触摸面板上。如果使用具有触摸功能的显示器，即，触敏型显示器，则有用的是可以通过显示器的触摸板来感测操作元件单元的手动致动。因此，操作元件单元可以设置有功能传感系统或显示装置或两者，并且可以在没有或具有显示功能(显示器)的情况下设置在壳体壁上。在所有上述情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆部件的操作装置，特别是用于车辆的人机界面(HMI)，所述操作装置包括：‑具有前壁的壳体(10)，所述前壁包括正面和背对所述正面的背面，所述正面特别地具有显示表面，以及‑操作元件单元(19，19’)，其定位于和/或能定位于所述壳体(10)的前壁上和/或所述壳体(10)的前壁的前方，用于手动触发车辆部件的操作功能和/或手动调节车辆部件的操作功能的参数，‑其中，所述操作元件单元(19，19’)包括至少一个操作元件(18，60)、耗电装置、分配给耗电装置的控制和评估单元(48)以及能量供应单元(50)，并且‑其中，为了向所述操作元件单元(19，19’)的所述能量供应单元(50)供应电能，至少一个第一线圈(54)被设置成面向所述前壁的背面，其中在所述操作元件单元(19，19’)中和/或所述操作元件单元(19，19’)上设置至少一个第二线圈(56)，该至少一个第二线圈感应地耦合至所述至少一个第一线圈(54)并且连接至所述能量供应单元(50)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.04 DE 102016121076.51.一种用于车辆部件的操作装置，特别是用于车辆的人机界面(HMI)，所述操作装置包括：-具有前壁的壳体(10)，所述前壁包括正面和背对所述正面的背面，所述正面特别地具有显示表面，以及-操作元件单元(19，19’)，其定位于和/或能定位于所述壳体(10)的前壁上和/或所述壳体(10)的前壁的前方，用于手动触发车辆部件的操作功能和/或手动调节车辆部件的操作功能的参数，-其中，所述操作元件单元(19，19’)包括至少一个操作元件(18，60)、耗电装置、分配给耗电装置的控制和评估单元(48)以及能量供应单元(50)，并且-其中，为了向所述操作元件单元(19，19’)的所述能量供应单元(50)供应电能，至少一个第一线圈(54)被设置成面向所述前壁的背面，其中在所述操作元件单元(19，19’)中和/或所述操作元件单元(19，19’)上设置至少一个第二线圈(56)，该至少一个第二线圈感应地耦合至所述至少一个第一线圈(54)并且连接至所述能量供应单元(50)。2.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述至少一个第一线圈(54)或多个第一线圈(54)中的至少一个和所述至少一个第二线圈(56)或多个第二线圈(56)中的至少一个还被设置用于在所述操作元件单元的所述控制和评估单元(48)与信号和数据处理单元或通信接口之间的无线单向或双向通信，所述信号和数据处理单元设置在所述操作元件单元(19，19’)外部并且特别是设置在所述壳体(10)上和/或所述壳体(10)中，所述通信接口设置在所述操作元件单元(19，19’)外部并且特别是设置在所述壳体(10)上和/或所述壳体(10)中。3.根据权利要求1或2所述的操作装置，其特征在于，具有在所述操作元件单元(19，19’)与设置在所述壳体(10)上和/或所述壳体(10)中的通信接口之间的可选的另外的无线数据通信链路，其中所述另外的无线数据通信链路包括两个线圈，其中一个线圈设置在所述操作元件单元(19，19’)中，并且另一个线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯马丁·马斯特霍夫，托比亚斯·施瓦布，马蒂亚斯·施塔莱因，
申请(专利权)人：贝尔赫拉恒温控制有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE