【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于辅助车辆轮胎充气的方法
本专利技术涉及用于辅助车辆轮胎充气的自适应方法，车辆在所谓的固定模式中是静止的，该方法包括：通过轮单元连续地测量每个轮胎的至少压力；以及经由在每个轮单元与中央单元之间的无线链路传输关于轮胎的状态的信号。中央单元连续地分析这些信号，并且然后将关于轮胎的状态的信息传输到信息模块。
技术介绍
由轮单元检测到的与每个轮单元相关联的轮胎的高于预定阈值的压力变化引起信号传输到中央单元，这些信号由每个轮单元通过两个第一预定频率之间的频移键控来传输，所述两个第一预定频率在它们之间限定第一频带。在主要应用中，本专利技术涉及被安装在机动车辆上以用于监测和管理轮胎压力的系统，所述系统被称为TPMS（“轮胎压力监测系统”）系统。由于监测轮胎的压力对于机动车辆的安全来说是至关重要的，因此创建了压力监测系统（诸如，TPMS系统）以执行该功能并将其安装在机动车辆上。这些主要包括测量轮胎压力并将其传递到中央单元的传感器。该中央单元经由无线链路收集和分析轮胎压力数据。这些分析的结果通常被显示在车辆的仪表板上。因此，这样的系统能够实时地通知驾驶员轮胎压力，或者仅在由该系统...
【技术保护点】
1.一种用于辅助车辆轮胎充气的自适应方法，所述车辆在固定模式中静止，所述方法包括：通过与每个轮胎相关联的轮单元（3a至3d）来连续地测量每个轮胎（1a至1d）的至少压力；经由每个轮单元（3a至3d）与中央单元（2）之间的无线链路（5a至5d）来传输关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信号，所述中央单元（2）连续地分析这些信号，并且然后将关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信息传输到信息模块（9），与每个轮单元（3a至3d）相关联的轮胎的且由所述轮单元（3a至3d）检测到的高于预定阈值的压力变化引起信号传输到所述中央单元（2），这些信号由每个轮单元（3a至3d）通过两个第一预定频...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.23 FR 16589681.一种用于辅助车辆轮胎充气的自适应方法，所述车辆在固定模式中静止，所述方法包括：通过与每个轮胎相关联的轮单元（3a至3d）来连续地测量每个轮胎（1a至1d）的至少压力；经由每个轮单元（3a至3d）与中央单元（2）之间的无线链路（5a至5d）来传输关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信号，所述中央单元（2）连续地分析这些信号，并且然后将关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信息传输到信息模块（9），与每个轮单元（3a至3d）相关联的轮胎的且由所述轮单元（3a至3d）检测到的高于预定阈值的压力变化引起信号传输到所述中央单元（2），这些信号由每个轮单元（3a至3d）通过两个第一预定频率之间的频移键控来传输，所述两个第一预定频率在它们之间限定第一频带，其特征在于，当所述车辆在固定模式中静止时，对每个轮单元（3a至3d）重新编程使得每个轮单元（3a至3d）向所述中央单元（2）传输具有所述第一频带的第一频移键控信号和具有比所述第一频带更宽的第二频带的第二频移键控信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一频带为约30kHz，并且所述第二频带等于或大于50kHz。3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其特征在于，一旦来自轮单元（3a至3d）的所述调制信号的接收在所述中央单元（2）处生效，所述调制信号是具有所述第一频带的所述第一频移键控信号或具有所述第二频带的所述第二频移键控信号，对所述中央单元（2）重新编程以便使用周期性地交替的两个不同滤波器带宽中的至少一个来执行对所接收的调制信号的滤波。4.根据前述权利要求所述的方法，其特征在于，所述两个不同带宽之间的交替的周期取决于所述信号的持续时间，使得如果利用所述两个带宽中的一个带宽的第一滤波操作没有给出有用信号的话，则能够利用所述两个带宽对所述接收的调制信号进行滤波。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述两个滤波器宽度分别是约50kHz的窄宽度和约300kHz的宽宽度。6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其特征在于，在接收到来自轮单元（3a至3d）的所述调制信号时，当时处于待机状态中的所述中央单元（2）被重...
【专利技术属性】
技术研发人员：S戈代，S比利，S凯斯勒，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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