驱动器单元、车辆、电力转换器及其操作方法技术

一种驱动器单元，包括：第一输出端子，其用于连接开关元件的控制端子；第二输出端子，其用于连接开关元件的另一端子；输出级部分，其具有高侧端子和低侧端子，并且基于代表切换开关元件的控制信号可控地将其端子的其中之一连接到驱动器单元的第一输出端子；以及DC转换部分，其配置成为输出级部分供电，并且将输入电压转换为高侧端子和驱动器单元的第二输出端子之间的第一正电压，并且转换为驱动器单元的第二输出端子和低侧端子之间的第二正电压，其中，DC转换部分配置成提供第一电压和第二电压，使得当第一电压的值高于阈值时，随着输入电压的增加，第二电压的值增加超过第一电压。

Driver Unit, Vehicle, Power Converter and Its Operation Method

【技术实现步骤摘要】
驱动器单元、车辆、电力转换器及其操作方法本专利技术涉及一种用于压控开关元件的驱动器单元，包括：第一输出端子，其用于连接开关元件的控制端子；第二输出端子，其用于连接开关元件的另一端子；输出级部分，其具有高侧端子和低侧端子，并且基于代表切换开关元件的控制信号可控地将其自身端子的其中之一连接到第一输出端子；以及DC转换部分，其配置成为输出级部分供电，并且将输入电压转换为高侧端子和驱动器单元的第二输出端子之间的第一正电压，同时转换为驱动器单元的第二输出端子和低侧端子之间的第二正电压。此外，本专利技术涉及电力转换器、车辆以及用于操作电力转换器的方法。众所周知，基于通常来源于电力转换器的控制单元的控制信号，驱动器单元提供合适电力，以用于对电力转换器的压控开关元件的控制端子进行充电和放电。驱动器单元包括：第一输出端子，用于连接开关元件的控制端子，例如栅极端子；和第二输出端子，用于连接开关元件的另一个端子，例如发射极或源极端子。根据控制信号的状态，输出级部分将其高侧端子连接到第一输出端子以接通开关元件或将其低侧端子连接到第一输出端子以断开开关元件。DC转换部分提供高侧端子和第二输出端子之间的第一正电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于压控开关元件(13)的驱动器单元(11)，包括：第一输出端子(29)，其用于连接所述开关元件(13)的控制端子(20)，第二输出端子(30)，其用于连接所述开关元件(13)的另一端子(21)，输出级部分(31)，其具有高侧端子(35)和低侧端子(36)，并且基于用来切换所述开关元件(13)的控制信号(23)可控地将其端子(35、36)的其中之一连接到所述驱动器单元(11)的所述第一输出端子(29)，以及DC转换部分(32)，其配置成为所述输出级部分(31)供电并将输入电压(41)转换为所述高侧端子(35)和所述驱动器单元(11)的所述第二输出端子(30)之间的第一正电压(45)，并...

【技术特征摘要】
2017.12.22 EP 17210343.41.一种用于压控开关元件(13)的驱动器单元(11)，包括：第一输出端子(29)，其用于连接所述开关元件(13)的控制端子(20)，第二输出端子(30)，其用于连接所述开关元件(13)的另一端子(21)，输出级部分(31)，其具有高侧端子(35)和低侧端子(36)，并且基于用来切换所述开关元件(13)的控制信号(23)可控地将其端子(35、36)的其中之一连接到所述驱动器单元(11)的所述第一输出端子(29)，以及DC转换部分(32)，其配置成为所述输出级部分(31)供电并将输入电压(41)转换为所述高侧端子(35)和所述驱动器单元(11)的所述第二输出端子(30)之间的第一正电压(45)，并且转换为所述驱动器单元(11)的所述第二输出端子(30)和所述低侧端子(36)之间的第二正电压(46)，其特征在于，所述DC转换部分(32)配置成提供所述第一电压(45)和所述第二电压(46)，使得当所述第一电压(45)的值高于一个阈值时，随着所述输入电压(41)的增加，所述第二电压(46)的值增加得超过所述第一电压(45)。2.根据权利要求1所述的驱动器单元，其中，所述阈值是一个由所述DC转换部分(32)限域的所述第一电压(45)的值。3.根据权利要求1或2所述的驱动器单元，其中，所述DC转换部分(32)包括一个推挽式分部(67)，所述推挽式分部(67)具有一个连接到所述驱动器单元(11)的所述第二输出端子(30)的中心抽头(74a)。4.根据权利要求3所述的驱动器单元，其中，所述DC转换部分(32)包括一个基准值分部(68)，所述基准值分部(68)配置成限定所述阈值并且连接在所述输入电压(41)的正电位和所述推挽式分部(67)的控制端子(74)之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动器单元，其中，所述输出级部分(31)包括一个推挽式分部(52)，所述推挽式分部(52)具有一个连接到所述驱动器单元(11)的所述第一输出端子(29)的中心抽头(58)和/或具有一个用于获得所述控制信号(23)的控制终端(59)。6.根据前述权利要求中任一项所述的驱动器单元，其中，所述输出级部分(31)包括一个有源分部(55)，所述有源分部(55)在所述驱动器单元(11)的所述第一输出端子(29)和所述低侧端子之间互连，并且配置成吸收流向所述低侧端子(36)的电流，所述电流随着所述第二电压(46)的增加而增加。7.根据权利要求6所述的驱动器单元，其中，所述有源分部(55)包括一个基准值元件(60)和一个放大器电路(61)，其中所述放大器电路(61)配置成当所述第二电压(46)的值超过所述基准值元件(60)提供的基准电压时吸收所述电流。8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动器单元，其中，所述驱动器单元(11)分成彼此电流解耦的初级侧(25)和次级侧(26)，其中所述驱动器单元(11)的所述DC转换部分和/或所述输出级部分(31)和/或所述输出端子(29、30)是所述次级侧(25)的一部分，并且所述驱动器单元(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·哈布纳，亚力山大·布赫，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE