【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用箱型u梁
本专利技术涉及一种型材，特别是涉及一种轨道交通门梁用型材结构。
技术介绍
传统的城市轨道交通高架桥常用截面形式有上承式的箱型截面、下承式的U型截面等，其各有优缺点。上承式箱型截面结构虽然跨越能力强，整体性好，刚度大，但结构高度大，空间利用率低，景观性差，没有降噪能力，需要设置较高的声屏障，而且若列车脱轨，列车容易冲出桥梁，形成安全风险。下承式的U型梁虽然建筑高度低、减噪性能好、防列车落桥安全性好、结构可兼做桥面附属构造，但其抗扭刚度差，局限于构造，无法在经济合理的结构范围做成大跨度桥梁(40米以上)。
技术实现思路
根据上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种城市轨道交通用箱型u梁，铝质材料挤压而成的型材主体通过长臂、中间体与短臂上的连接槽Ⅰ、连接槽Ⅱ、连接槽Ⅲ进行限位安装连接，并通过其上的挂钩、螺孔加强连接进行防脱，安装方便重量轻。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种城市轨道交通用箱型u梁，包括用铝质材料挤压而成的型材主体；其特征在于：所述的型材主体由长臂、中间体与短臂组成，长臂、短臂分别垂直连接在中间体的两端，所述的长臂顶端设有...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通用箱型u梁，包括用铝质材料挤压而成的型材主体；其特征在于：所述的型材主体由长臂、中间体与短臂组成，长臂、短臂分别垂直连接在中间体的两端，所述的长臂顶端设有连接槽Ⅰ，连接槽Ⅰ下方设有螺孔，长臂与中间体连接的地方还设有螺孔，所述的短臂顶端设有连接槽Ⅱ，所述的中间体上表面设有至少一个的连接槽Ⅲ，所述的短臂在连接槽Ⅱ下方还设有挂钩。
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用箱型u梁，包括用铝质材料挤压而成的型材主体；其特征在于：所述的型材主体由长臂、中间体与短臂组成，长臂、短臂分别垂直连接在中间体的两端，所述的长臂顶端设有连接槽Ⅰ，连接槽Ⅰ下方设有螺孔，长臂与中间体连接的地方还设有螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨云祥，
申请(专利权)人：丹阳市延陵镇弘理木材厂，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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