拖拽分节沉管入水的系统技术方案

技术编号:21493021 阅读:12 留言:0更新日期:2019-06-29 10:04
本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域,公开了拖拽分节沉管入水的系统,其特征在于:包括由两个分节管组装的组管,组管外侧设于防腐层,最前端的组管为第一组管,用于固定第一组管的工程船或者绳索,设于岸边的支墩,支墩上侧设有与第一组管拼接完成的组管,用于吊装组管的吊车。本实用新型专利技术在多项沉管施工项目中得到应用,这些项目大多是场地受限,无法将整根管道预制。本工艺跟常规工艺相比,节约时间成本、经济成本,将场地因素影响降到最低。

【技术实现步骤摘要】
拖拽分节沉管入水的系统
本技术涉及建筑施工
,尤其涉及了拖拽分节沉管入水的系统。
技术介绍
在倒虹管或者天然气管沉管施工中,经常出现管道预制场地受限问题,一是征地比较困难,二是场地宽阔度有限。而一般过江过河或者过水库等管道穿越工程一次性预制管道较长,常规整体管道组管预制是在陆上建预制平台入水处设发射排架,而如果场地受限,无法在陆上整体预制后再下水浮运,而且预制平台和发射架是固定了,在管道对接时调整方向不够灵活。
技术实现思路
本技术涉针对现有技术的缺点,提供了一种拖拽分节沉管入水的系统。本技术在场地受限的条件下施工和控制施工成本方面有一定的优势,在沉管工程中得到成功应用。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:拖拽分节沉管入水的系统,包括由两个分节管组装的组管,组管外侧设于防腐层,最前端的组管为第一组管,用于固定第一组管的工程船或者绳索,设于岸边的支墩,支墩上侧设有与第一组管拼接完成的组管,用于吊装组管的吊车。为了加快施工进度,可因地制宜在陆上将两个分节管组装成组管,这样可以穿插施工加快进度。在陆地水边设一个支墩,将组管吊运至水边,第一组管用盲板封住,将第一组管浮在水上,最前端用工程船或者绳索固定,防止管道随意移动,第一组管管尾架在支墩上,吊车将第二节组管与第一组管对接焊接。对接完成防腐做好后,吊车将已经制作好的管道往水面上发送,管最前端的固定缆绳跟着松紧调节。将第二节管尾架在支墩上后,再吊第三节组管与第二节组管对接,如此往复直到将整根管道预制完成。最后一节管道尾部用盲板封住,这样整根管道可以浮在水面上,可以进入下一步沉管施工的工序了。作为优选,第一组管前端设有盲板。作为优选,最后一节组管活动端封有盲板。最后一节管道尾部用盲板封住,这样整根管道可以浮在水面上。作为优选,工程船设于水中。作为优选,各组管之间通过焊接连接。作为优选,各组管焊接处外侧设有防腐层。作为优选,支墩上表面设有防摩垫。支墩上铺设防摩垫垫防止组管搁在支墩上破坏防腐层。作为优选,分节管为钢管。本技术在多项沉管施工项目中得到应用,这些项目大多是场地受限,无法将整根管道预制。本工艺跟常规工艺相比,节约时间成本、经济成本,将场地因素影响降到最低。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术另一种状态的结构示意图。图3是组管的侧视图。图4是支墩的结构示意图。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1拖拽分节沉管入水的系统,如图1-4所示,包括由两个分节管11组装的组管1,分节管11为钢管。组管1外侧设于防腐层12,最前端的组管1为第一组管13,用于固定第一组管13的工程船4或者绳索,工程船4设于水中。设于岸边的支墩2,支墩2上侧设有与第一组管13拼接完成的组管1,用于吊装组管的吊车3。各组管1之间通过焊接连接。第一组管13前端设有盲板5。最后一节组管1活动端封有盲板。支墩2上表面设有防摩垫21。各组管1焊接处外侧设有防腐层12。在陆地水边设一个支墩,将组管吊运至水边,第一组管用盲板封住,将第一组管浮在水上,最前端用工程船或者绳索固定,防止管道随意移动,第一组管管尾架在支墩上,吊车将第二节组管与第一组管对接焊接。对接完成防腐做好后,吊车将已经制作好的管道往水面上发送,管最前端的固定缆绳跟着松紧调节。将第二节管尾架在支墩上后,再吊第三节组管与第二节组管对接,如此往复直到将整根管道预制完成。最后一节管道尾部用盲板封住,这样整根管道可以浮在水面上,可以进入下一步沉管施工的工序了。实施例2拖拽分节沉管入水的系统,如图1-4所示,包括由两个分节管11组装的组管1,组管1外侧设于防腐层12,最前端的组管1为第一组管13,用于固定第一组管13的工程船4或者绳索,工程船4设于水中。设于岸边的支墩2,支墩2上侧设有与第一组管13拼接完成的组管1,用于吊装组管的吊车3。各组管1之间通过焊接连接。第一组管13前端设有盲板5。最后一节组管1活动端封有盲板。支墩2上表面设有防摩垫21。各组管1焊接处外侧设有防腐层12。总之,以上所述仅为本技术的较佳实施例,凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拖拽分节沉管入水的系统,其特征在于:包括由两个分节管(11)组装的组管(1),组管(1)外侧设于防腐层(12),最前端的组管(1)为第一组管(13),用于固定第一组管(13)的工程船(4)或者绳索,设于岸边的支墩(2),支墩(2)上侧设有与第一组管(13)拼接完成的组管(1),用于吊装组管的吊车(3)。

【技术特征摘要】
1.拖拽分节沉管入水的系统,其特征在于:包括由两个分节管(11)组装的组管(1),组管(1)外侧设于防腐层(12),最前端的组管(1)为第一组管(13),用于固定第一组管(13)的工程船(4)或者绳索,设于岸边的支墩(2),支墩(2)上侧设有与第一组管(13)拼接完成的组管(1),用于吊装组管的吊车(3)。2.根据权利要求1所述的拖拽分节沉管入水的系统,其特征在于:第一组管(13)前端设有盲板(5)。3.根据权利要求1所述的拖拽分节沉管入水的系统,其特征在于:最后一节组...

【专利技术属性】
技术研发人员:武红冠宦广明江海韩友辉
申请(专利权)人:江苏顺龙水下工程有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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