【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置
本技术属于涡轮蜗杆传动装置
，尤其涉及一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置。
技术介绍
涡轮蜗杆传动是较为常见的力学传动方式，涡轮蜗杆传动常常需要进行来回往复运动，但单蜗杆配单涡轮的结构传动齿之间始终存在间隙，当来回运动转变的一刻始终会产生间隙冲击，严重影响其来回运动的精密度，中国专利公开号为CN201710310662.2，专利技术创造名称为一种双螺杆结构的涡轮蜗杆传动装置，包括有涡轮和蜗杆，涡轮与蜗杆相互啮合传动，蜗杆有两条，两条蜗杆成45度—135度角度的交接，在两条蜗杆上相互交接处的末端分别设有伞齿轮，两伞齿轮相互啮合传动。但是现有的涡轮蜗杆传动装置还存在着不方便使该装置进行安装并使用、该装置防护效果差且不方便对传动的结构进行散热和该装置不具备减压功能的问题。因此，专利技术一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置，以解决现有的涡轮蜗杆传动装置不方便使该装置进行安装并使用、该装置防护效果差且不方便对传动的结构进行散热和该装置不具备减压功能的问题。一种便于...
【技术保护点】
1.一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置，其特征在于，该便于维护的涡轮蜗杆传动装置，包括保护壳(1)，壳腔(2)，第一轴承(3)，第二轴承(4)，第一油封(5)，第一连接法兰(6)，蜗杆(7)，涡轮(8)，第三轴承(9)，涡轮杆(10)，第二连接法兰(11)，安装座结构(12)，散热头结构(13)，减震管结构(14)和第二油封(15)，所述的壳腔(2)开设在保护壳(1)的内部；所述的第一轴承(3)和第二轴承(4)分别镶嵌在壳腔(2)内壁上部的左右两侧，同时在内部插接有蜗杆(7)；所述的第一油封(5)镶嵌在保护壳(1)的右上部，并套接在蜗杆(7)外壁的右侧；所述的第一连接法兰(6)...
【技术特征摘要】
1.一种便于维护的涡轮蜗杆传动装置，其特征在于，该便于维护的涡轮蜗杆传动装置，包括保护壳(1)，壳腔(2)，第一轴承(3)，第二轴承(4)，第一油封(5)，第一连接法兰(6)，蜗杆(7)，涡轮(8)，第三轴承(9)，涡轮杆(10)，第二连接法兰(11)，安装座结构(12)，散热头结构(13)，减震管结构(14)和第二油封(15)，所述的壳腔(2)开设在保护壳(1)的内部；所述的第一轴承(3)和第二轴承(4)分别镶嵌在壳腔(2)内壁上部的左右两侧，同时在内部插接有蜗杆(7)；所述的第一油封(5)镶嵌在保护壳(1)的右上部，并套接在蜗杆(7)外壁的右侧；所述的第一连接法兰(6)焊接在保护壳(1)的右上部；所述的涡轮(8)设置在壳腔(2)内部的下方，并套接在涡轮杆(10)的外部；所述的第三轴承(9)分别镶嵌在保护壳(1)下部的前后两侧，同时在内部插接有涡轮杆(10)；所述的第二连接法兰(11)焊接在保护壳(1)前表面的下部；所述的安装座结构(12)安装在保护壳(1)的下部；所述的散热头结构(13)安装在保护壳(1)的上端；所述的减震管结构(14)安装在安装座结构(12)外壁的下部；所述的第二油封(15)套接在涡轮杆(10)的外壁上，并设置在第三轴承(9)的前部；所述的安装座结构(12)包括安装板(121)，第一调节孔(122)，第二调节孔(123)，安装螺栓(124)，第一加固板(125)和第二加固板(126)，所述的安装板(121)焊接在保护壳(1)的下端；所述的第一调节孔(122)分别开设在安装板(121)内部的左右两侧；所述的第二调节孔(123)开设在第一调节孔(122)外侧的后部；所述的安装螺栓(124)插接在第一调节孔(122)内；所述的第一加固板(125)和第二加固板(126)分别焊接在安装板(121)上表面的左右两侧。2.如权利要求1所述的便于维护的涡轮蜗杆传动装置，其特征在于，所述的散热头结构(13)包括连通头(131)，插接槽(132)，穿插孔(133)，插接板(134)，防护网(135)，卡板(136)，组装板(137)和散热片(138)，所述的插接槽(132)和穿插孔(133)分别开设在连通头(131)内部的左右两侧；所述的插接板(134)穿过穿插孔(133)，并插入到插接槽(132)内；所述的防护网(...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜辉滨，
申请(专利权)人：江苏迈仕传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。