涡轮增压汽车空滤出气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压汽车空滤出气管，包括橡胶管，橡胶管一端用于连接空气滤清器总成且其另一端连接有消音器，消音器连接有硬管，硬管另一端用于连接增压器；硬管与增压器的连接端沿径向延伸设有连接座，连接座上设有螺栓孔，硬管通过穿过该螺栓孔的连接螺栓与增压器相连接；硬管与增压器相连接的一端部沿硬管内壁周向固定有密封圈卡台，密封圈卡台上装配有耐高温的硅胶密封圈。本实用新型专利技术成本较低，在使用中不会从增压器上脱落开来。本实用新型专利技术具有良好的高温密封性能，强化了防振性能和消音性能。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压汽车空滤出气管
本技术涉及一种汽车
，尤其涉及一种涡轮增压汽车空滤出气管。
技术介绍
涡轮增压汽车比自然吸气汽车对空滤出气管提出了更高的要求：第一，空滤出气管需要耐更高的温度，特别是涡轮增压器入口处，需要承受超过150℃的高温；第二，空滤出气管需要承受更强的负压，涡轮增压大大提高了进气系统的进气量，空滤出气管需要承受的负压更强；第三，空滤出气管需要具备更强的消声能力，涡轮增压器在工作时会产生啸叫、泄压声等高频噪声，空滤出气管需具备更强的消除高频噪声的能力。除此之外，空滤出气管还应具备吸振、耐机油等特性。涡轮增压汽车空滤出气管，一般为分为两种：第一种，空滤出气管为一整根橡胶管，一端连接空滤总成，一端连接增压器，在橡胶管上集成一个或者数个1/4波长管；第二种，空滤出气管为三段结构，两端连接空滤出气管和增压器的均为橡胶管，中间管路为硬管，并集成了高频消声器。第一种设计，结构简单，但1/4波长管消声频带较窄，很难满足声学要求；第二种设计，消声器结构可以做得更大更多元化，但是结构复杂，成本较高。当然，空滤进气管的具体结构与前舱布置也有很大的关系，如何做出低成本高效率的设计具有重要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮增压汽车空滤出气管，其特征在于：包括橡胶管，橡胶管一端用于连接空气滤清器总成且其另一端连接有消音器，消音器连接有硬管，硬管另一端用于连接增压器；硬管与增压器的连接端沿径向延伸设有连接座，连接座上设有螺栓孔，硬管通过穿过该螺栓孔的连接螺栓与增压器相连接；硬管与增压器相连接的一端部沿硬管内壁周向固定有密封圈卡台，密封圈卡台上装配有耐高温的硅胶密封圈。

【技术特征摘要】
1.涡轮增压汽车空滤出气管，其特征在于：包括橡胶管，橡胶管一端用于连接空气滤清器总成且其另一端连接有消音器，消音器连接有硬管，硬管另一端用于连接增压器；硬管与增压器的连接端沿径向延伸设有连接座，连接座上设有螺栓孔，硬管通过穿过该螺栓孔的连接螺栓与增压器相连接；硬管与增压器相连接的一端部沿硬管内壁周向固定有密封圈卡台，密封圈卡台上装配有耐高温的硅胶密封圈。2.根据权利要求1所述的涡轮增压汽车空滤出气管，其特征在于：橡胶管上设有两道褶皱波纹。3.根据权利要求1所述的涡轮增压汽车空滤出气管，其特征在于：所述橡胶管外壁固定有用于固定机动车燃油管路的油管卡座，油管卡座上设有油管固定孔以及外大内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞，杜好峰，陈亚东，张龙，杨友意，尚国栋，张天强，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41