一种高速公路柔弹性防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路柔弹性防护装置，包括基座；所述第一竖板的一侧上端焊接固定有第二安装板；所述第一防护杆呈N字行，其一侧设置有第三防护杆；所述第四防护杆呈N字形，其下部通过螺钉与第一防护杆、第三防护杆和第二防护杆转动连接在一起；所述第二防护杆呈倒V字形，且其上下两端均通过螺栓连接转动安装在第二安装板和第一安装板的内侧；所述缓冲环镶嵌安装在第三防护杆和第四防护杆的内壁中，其后端中部焊接固定有缓冲杆；所述限位盘移动放置在连接框的内部，其后端焊接固定有缓冲弹簧。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，有效的减缓了高速公路上车辆撞击防护栏的损坏，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路柔弹性防护装置
本技术涉及高速公路设备，具体是一种高速公路柔弹性防护装置。
技术介绍
护栏是保障道路交通安全“被动式防护”主要设施之一，依据碰撞后的变形程度可分为刚性、半刚性和柔性3种护栏形式。柔性护栏是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于立柱上的柔性结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞并吸收能量。在弹性范围内，具有较大的缓冲能力。汽车、缆索的碰撞过程是一个车-缆索耦合作用系统。在碰撞过程中，缆索的拉应力随汽车初始运动速度和碰撞角度不同而变化，缆索和中间立柱的摩擦力则随着缆索拉应力的变化而变化。同时这一拉力的变化也影响着汽车的运行轨迹。当车辆-缆索碰撞的初始条件相同时，缆索的力学性质对车辆的回弹运动轨迹起主要作用，进而需要一中装置来减缓车辆受到的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路柔弹性防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路柔弹性防护装置，包括基座；所述基座的上端中部焊接固定有第一竖板；所述第一竖板的一侧上端焊接固定有第二安装板；所述第二安装板的下端通过螺栓连接转动安装有第一防护杆；所述第一防护杆呈N字行，其一侧设置有第三防护杆；所述第三防护杆的一侧设置有第四防护杆；所述第四防护杆呈N字形，其下部通过螺钉与第一防护杆、第三防护杆和第二防护杆转动连接在一起；所述第二防护杆呈倒V字形，且其上下两端均通过螺栓连接转动安装在第二安装板和第一安装板的内侧；所述螺钉的后侧通过齿轮咬合固定安装在缓冲环的内部；所述缓冲环镶嵌安装在第三防护杆和第四防护杆的内壁中，其后端中部焊接固定有缓冲杆；所述缓冲杆的后端焊接固定有限位盘；所述限位盘移动放置在连接框的内部，其后端焊接固定有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧的后端焊接固定在连接框的内部后壁上；连接框的后端焊接固定在后板上；所述后板的两侧焊接固定在第一竖板和第二竖板的内部；第二安装板的前端焊接固定有防护网。作为本技术进一步的方案：所述基座设置有两个，其下端焊接固定有底板；所述底板固定安装在地面上。作为本技术进一步的方案：所述第一竖板的一侧设置有第二竖板；所述第二竖板的下端焊接固定在基座的上端，其与第一竖板共同组成防护固定装置。作为本技术进一步的方案：所述第二安装板的正下方设置有第一安装板。作为本技术进一步的方案：所述第三防护杆呈正V字形，其上下两端均通过螺栓连接转动安装在第一安装板和第二安装板的内侧，且其下部通过螺钉与第一防护杆转动连接在一起。作为本技术再进一步的方案：所述缓冲杆向后贯穿连接连接框，且在连接处设置有轴套；所述轴套镶嵌安装在连接框的内壁中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置第一防护杆、第二防护杆、第三防护杆和第四防护杆通过螺栓连接安装在第一安装板和第二安装板的内部，且其中部通过螺钉安装在一起，进而组成整个防护装置，减少外界车辆的撞击。2、通过设置防护网将其两端固定在第一竖板和第二竖板的中部，且安装在防护杆的前测，进而起到双重保护的作用。3、通过设置连接框其内部的缓冲弹簧，其具有良好的缓冲减震的作用，当防护杆受到外界在撞击时可以起到减缓冲击的作用，当车辆在撞击护栏的时候可以减缓其受到的撞击。4、通过设置该装置结构简单，操作方便，有效的减缓了高速公路上车辆撞击防护栏的损坏，值得推广使用。附图说明图1为一种高速公路柔弹性防护装置的结构示意图。图2为一种高速公路柔弹性防护装置中防护网的结构示意图。图3为一种高速公路柔弹性防护装置中连接框的结构示意图。图中：1、基座；2、第一安装板；3、第一竖板；4、第一防护杆；5、第二安装板；6、螺栓；7、螺钉；8、第二防护杆；9、缓冲环；10、第三防护杆；11、第四防护杆；12、第二竖板；13、后板；14、底板；15、防护网；16、缓冲杆；17、轴套；18、限位盘；19、缓冲弹簧；20、连接框。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种高速公路柔弹性防护装置，包括基座1；所述基座1设置有两个，其下端焊接固定有底板14，用于安装支撑连接部件；所述底板14固定安装在地面上，用于将整个装置固定，防止其受到外界的碰撞而倾倒损坏；基座1的上端中部焊接固定有第一竖板3；所述第一竖板3的一侧设置有第二竖板12，为其上端的防护装置提供安装空间；所述第二竖板12的下端焊接固定在基座1的上端，其与第一竖板3共同组成防护固定装置；第一竖板3的一侧上端焊接固定有第二安装板5；所述第二安装板5的正下方设置有第一安装板2，为防护杆提供安装空间；第二安装板5的下端通过螺栓6连接转动安装有第一防护杆4；所述第一防护杆4呈N字行，其一侧设置有第三防护杆10；所述第三防护杆10呈正V字形，其上下两端均通过螺栓6连接转动安装在第一安装板2和第二安装板5的内侧，且其下部通过螺钉7与第一防护杆4转动连接在一起；第三防护杆10的一侧设置有第四防护杆11；所述第四防护杆11呈N字形，其下部通过螺钉7与第一防护杆4、第三防护杆10和第二防护杆8转动连接在一起；所述第二防护杆8呈倒V字形，且其上下两端均通过螺栓6连接转动安装在第二安装板5和第一安装板2的内侧；螺钉7的后侧通过齿轮咬合固定安装在缓冲环9的内部；所述缓冲环9镶嵌安装在第三防护杆10和第四防护杆11的内壁中，其后端中部焊接固定有缓冲杆16；所述缓冲杆16向后贯穿连接连接框20，且在连接处设置有轴套17；所述轴套17镶嵌安装在连接框20的内壁中；缓冲杆16的后端焊接固定有限位盘18；所述限位盘18移动放置在连接框20的内部，其后端焊接固定有缓冲弹簧19；所述缓冲弹簧19的后端焊接固定在连接框20的内部后壁上，其具有良好的缓冲减震的作用，当防护杆受到外界在撞击时可以起到减缓冲击的作用，当车辆在撞击护栏的时候可以减缓其受到的撞击；连接框20的后端焊接固定在后板13上；所述后板13的两侧焊接固定在第一竖板3和第二竖板12的内部；第二安装板5的前端焊接固定有防护网15。本技术的工作原理是：装置使用时将底板14固定安装在地面上，将第一防护杆4、第二防护杆8、第三防护杆10和第四防护杆11通过螺栓6连接转动安装在第一安装板2和第二安装板5的内部，其将其中部通过螺钉7转动安装在一起；当防护网15受到撞击时缓冲杆16将压缩缓冲弹簧19，缓冲弹簧19将受到的压力减缓，从而防止车辆受到撞击损坏，进而完成整个工作。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路柔弹性防护装置，包括基座(1)；其特征在于，所述基座(1)的上端中部焊接固定有第一竖板(3)；所述第一竖板(3)的一侧上端焊接固定有第二安装板(5)；所述第二安装板(5)的下端通过螺栓(6)连接转动安装有第一防护杆(4)；所述第一防护杆(4)呈N字行，其一侧设置有第三防护杆(10)；所述第三防护杆(10)的一侧设置有第四防护杆(11)；所述第四防护杆(11)呈N字形，其下部通过螺钉(7)与第一防护杆(4)、第三防护杆(10)和第二防护杆(8)转动连接在一起；所述第二防护杆(8)呈倒V字形，且其上下两端均通过螺栓(6)连接转动安装在第二安装板(5)和第一安装板(2)的内侧；所述螺钉(7)的后侧通过齿轮咬合固定安装在缓冲环(9)的内部；所述缓冲环(9)镶嵌安装在第三防护杆(10)和第四防护杆(11)的内壁中，其后端中部焊接固定有缓冲杆(16)；所述缓冲杆(16)的后端焊接固定有限位盘(18)；所述限位盘(18)移动放置在连接框(20)的内部，其后端焊接固定有缓冲弹簧(19)；所述缓冲弹簧(19)的后端焊接固定在连接框(20)的内部后壁上；连接框(20)的后端焊接固定在后板(13)上；所述后板(13)的两侧焊接固定在第一竖板(3)和第二竖板(12)的内部；第二安装板(5)的前端焊接固定有防护网(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路柔弹性防护装置，包括基座(1)；其特征在于，所述基座(1)的上端中部焊接固定有第一竖板(3)；所述第一竖板(3)的一侧上端焊接固定有第二安装板(5)；所述第二安装板(5)的下端通过螺栓(6)连接转动安装有第一防护杆(4)；所述第一防护杆(4)呈N字行，其一侧设置有第三防护杆(10)；所述第三防护杆(10)的一侧设置有第四防护杆(11)；所述第四防护杆(11)呈N字形，其下部通过螺钉(7)与第一防护杆(4)、第三防护杆(10)和第二防护杆(8)转动连接在一起；所述第二防护杆(8)呈倒V字形，且其上下两端均通过螺栓(6)连接转动安装在第二安装板(5)和第一安装板(2)的内侧；所述螺钉(7)的后侧通过齿轮咬合固定安装在缓冲环(9)的内部；所述缓冲环(9)镶嵌安装在第三防护杆(10)和第四防护杆(11)的内壁中，其后端中部焊接固定有缓冲杆(16)；所述缓冲杆(16)的后端焊接固定有限位盘(18)；所述限位盘(18)移动放置在连接框(20)的内部，其后端焊接固定有缓冲弹簧(19)；所述缓冲弹簧(19)的后端焊接固定在连接框(20)的内部后壁上；连接框(20)的后端焊接固定在后板(13)上；所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，刘耕良，刘芳，郭启臣，
申请(专利权)人：黑龙江建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23