一种汽车高速连接器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车高速连接器，包括线端连接器及与其连接的板端连接器，还包括设于线端连接器两侧的带弹性的滑块，两侧的滑块为分体式设置或一体式设置，线端连接器包括壳体、接触体及线材，接触体安装在壳体内，接触体与板端连接器接触连接，线材与接触体连接并伸出壳体外，壳体包括主体部及设置在主体部两侧的侧卡扣片，侧卡扣片上设置有侧卡槽，板端连接器两侧设置侧卡钩，侧卡钩与侧卡槽锁扣使侧卡扣片扣装在板端连接器两侧，滑块安装在侧卡扣片两侧，并沿侧卡扣片上下滑动。本发明专利技术可满足汽车连接器的严苛的测试要求，结构紧凑，连接可靠，通过两侧滑块进行解锁，节省空间且易于进行解锁操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高速连接器
本专利技术涉及线缆连接器
，具体为一种汽车高速连接器。
技术介绍
随着智能驾驶汽车的自动等级越来越高，汽车运算存储系统对数据的传输速度和带宽要求越来越高，而作为汽车大脑的运算存储系统所需的安全可靠性要求也十分严格。此汽车应用环境中，当在高低温，腐蚀，冲击及震动等环境下，容易出现信号质量问题。现有的汽车连接器无法满足智能驾驶汽车电子系统对数据传输的要求以及系统小型化趋势；同时现有的高速连接器无法满足汽车恶劣环境的应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车高速连接器，可满足汽车运算存储系统对连接器的尺寸及操作要求。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车高速连接器，包括线端连接器及与其连接的板端连接器，还包括设于线端连接器两侧的带弹性的滑块，，两侧的滑块为分体式设置或一体式设置，所述的线端连接器包括壳体、接触体及线材，所述的接触体安装在壳体内，所述的接触体与板端连接器接触连接，所述的线材与接触体连接并伸出壳体外，所述的壳体包括主体部及设置在主体部两侧的侧卡扣片，所述的侧卡扣片上设置有侧卡槽，所述的板端连接器两侧设置侧卡钩，所述的侧卡钩与侧卡槽锁扣使侧卡扣片扣装在板端连接器两侧，所述的滑块安装在侧卡扣片两侧，并沿侧卡扣片滑动。其中，所述的接触体为带金手指的PCB板或者带金属端子的塑胶板。进一步地，所述的壳体的主体部前侧面还设置有的前卡扣片，所述的前卡扣片两端设置有前卡槽，所述的板端连接器前侧面两端设置有前卡钩，所述的前卡钩与前卡槽锁扣使前卡扣片扣装在板端连接器前端，所述的滑块前侧面延伸设置有延伸壁，所述的延伸壁插入前卡扣片与主体部之间。其中，所述的前卡扣片与延伸壁插入部分设置有凸起部及位于凸起部上方的接触部，所述的凸起部及接触部内壁与主体部的容置空间从下端往上端减小，所述的延伸壁从凸起部插入，滑动至接触部与接触部内壁干涉。优选地，所述的延伸壁与前卡扣片内壁接触端面设置有倒角斜面。优选地，所述的前卡槽下方设置有导向槽。进一步地，所述的滑块内侧设置有行程槽，滑块外侧设置有按压槽，滑块向上滑动至行程槽上表面伸出壳体上方时，滑块的底部位于侧卡扣片上方，滑块的按压槽位于壳体上方。其中，所述的前卡扣片为一整体或两端分开为独立两组。优选地，所述的前卡扣片两端分开为独立的两组，独立的两组前卡扣片中间设置有加固挡板。进一步地，所述的滑块前侧面设置有前止位钩，所述的壳体的主体部前侧面设置有相应的前卡位块，所述的前止位钩安装在前卡位块上。所述的滑块后侧面设置有后止位钩，所述的壳体的主体部后侧面设置有相应的后卡位块，所述的后止位钩安装在后卡位块上。所述的主体部在后卡位块上方设置一用于限制后卡位钩继续向上滑动的限位台阶。优选地，所述的壳体的主体部下方设置有与板端连接器配合的挡板，所述的挡板内侧设置有导向斜面。其中，所述的壳体为组装式壳体，包括下壳及与其装配的上壳。其中，所述的板端连接器包括胶芯、端子及外铁壳，所述端子设于胶芯内，所述的外铁壳包覆在胶芯四周。优选地，所述的外铁壳侧面向外弯折形成一容置空间，所述的容置空间将线端连接器壳体的部分主体部包覆限位在内部。所述的胶芯侧面向外凸出若干个凸台，所述的线端连接器壳体的主体部内壁设置有与凸台相匹配的若干限位凹槽。采用上述技术方案后，本专利技术具有如下效果：1、本专利技术可满足汽车连接器的严苛的测试要求，结构紧凑，可满足高速运算存储的带宽需求，实现了小间距、多通道的技术要求，本专利技术通过两侧滑块进行连接及解锁，连接可靠，节省空间且易于进行解锁操作。2、本专利技术在壳体的主体部两侧设置侧卡扣片，前侧面还设置有的前卡扣片，通过侧端和前端实现双重锁扣，当任意一个卡钩解锁后，确保连接器还能正常工作。通过滑动两侧的滑块同时实现解锁前部的卡钩和侧部的卡钩。3、前卡扣片两端分开为独立的两组，使前卡扣片的长度减短便于解锁。在独立的两组前卡扣片中间设置有加固挡板，可增加整体结构的可靠性。4、在前卡槽下方增设导向槽，使壳体的前卡扣片与板端连接器前卡勾配合时，可以起到左右导向的作用，防止左右斜插导致左右晃动。5、在滑块内侧设置有行程槽，滑块外侧设置有按压槽，使得滑块向上运动，通过按压按压槽，滑块在行程槽的空间内向内按压侧卡扣片实现解锁，解锁效果更佳。6、在滑块的前侧面或/及后侧面设置前止位钩或/及后止位钩，与壳体上的前卡位块或/及后卡位块相配合，构成止位的结构，可防止滑块在解锁的过程中向外侧翻转，防止滑块解锁按压失效。7、在壳体下方设置与板端连接器配合的挡板，增加了线端配合板端的可靠性，挡板内侧设置导向斜面，可以起到前后导向的作用，防止前后斜插。8、将板端连接器的外铁壳前侧面向外弯折形成一容置空间与线端连接器配合，起到前后左右的限位作用。板端连接器的胶芯设置凸台与线端连接器壳体上的限位凹槽相配合，起到左右的限位作用，提高了连接的可靠性。附图说明图1为实施例一的锁固状态的结构示意图。图2为图1的分解示意图。图3为图1的解锁状态示意图。图4为实施例二的锁固状态的结构示意图。图5为图4中分解示意图。图6为图5的进一步分解示意图。图7为实施例二安装状态示意图。图8为实施例二中解锁状态示意图。图9为实施例三的锁固状态的结构示意图。图10为图9的分解示意图，隐去板端连接器。图11为图9的后视角度分解示意图。图12为实施例三解锁状态示意图。图13为实施例三安装有PCB板的下壳的结构示意图。图14为图13的另一角度的结构示意图。图15为实施例三的滑块的结构示意图。图16为实施例四的结构示意图。图17为实施例四中线端连接器的结构示意图。图18为实施例四中板端连接器的结构示意图。主要组件符号说明：1：线端连接器，2：板端连接器，21：胶芯，211：凸台，22：端子，23：外铁壳，231：容置空间，24：侧卡钩，25：前卡钩，3：滑块，31：按压槽，32：延伸壁，321：倒角斜面，33：前止位钩，34：后止位钩，35：行程槽，4：下壳，41：主体部，411：前卡位块，412：后卡位块，413：挡板，414：导向斜面42：侧卡扣片，421：侧卡槽，43：前卡扣片，431：前卡槽，432：凸起部，433：接触部，434：导向槽，44：加固挡板，441：限位凹槽，45：限位台阶，5：上壳，6：PCB板，7：线材。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。实施例一如图1～3所示，本实施例公开了一种汽车高速连接器，包括线端连接器1、板端连接器2及两组带弹性的滑块3。板端连接器2包括胶芯21、端子22及外铁壳23，端子22设于胶芯21内，外铁壳23包覆在胶芯21四周。线端连接器1包括壳体、接触体及线材7，接触体安装在壳体内，接触体用于与板端连接器的端子插接实现电性连接。一般，接触体为带金手指的PCB板或者带金属端子的塑胶板。本实施例中接触体采用PCB板6，PCB板6的金手指端露至在壳体外与板端连接器2内的端子22接触连接。线材7与PCB板6连接并伸出壳体外。壳体为组装式壳体，包括下壳4及与其装配的上壳5。下壳4包括主体部41及设置在主体部41两侧的侧卡扣片42。侧卡扣片42上设置有侧卡槽421。板端连接器2两侧设置侧卡钩24，侧卡钩24与侧卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高速连接器，包括线端连接器及与其连接的板端连接器，其特征在于：还包括设于线端连接器两侧的带弹性的滑块，两侧的滑块为分体式设置或一体式设置，所述的线端连接器包括壳体、接触体及线材，所述的接触体安装在壳体内，所述的接触体与板端连接器接触连接，所述的线材与接触体连接并伸出壳体外，所述的壳体包括主体部及设置在主体部两侧的侧卡扣片，所述的侧卡扣片上设置有侧卡槽，所述的板端连接器两侧设置侧卡钩，所述的侧卡钩与侧卡槽锁扣使侧卡扣片扣装在板端连接器两侧，所述的滑块安装在侧卡扣片两侧，并沿侧卡扣片滑动。

【技术特征摘要】
2018.04.17 CN 20182054374561.一种汽车高速连接器，包括线端连接器及与其连接的板端连接器，其特征在于：还包括设于线端连接器两侧的带弹性的滑块，两侧的滑块为分体式设置或一体式设置，所述的线端连接器包括壳体、接触体及线材，所述的接触体安装在壳体内，所述的接触体与板端连接器接触连接，所述的线材与接触体连接并伸出壳体外，所述的壳体包括主体部及设置在主体部两侧的侧卡扣片，所述的侧卡扣片上设置有侧卡槽，所述的板端连接器两侧设置侧卡钩，所述的侧卡钩与侧卡槽锁扣使侧卡扣片扣装在板端连接器两侧，所述的滑块安装在侧卡扣片两侧，并沿侧卡扣片滑动。2.如权利要求1所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的接触体为带金手指的PCB板或者带金属端子的塑胶板。3.如权利要求1所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的壳体的主体部前侧面还设置有的前卡扣片，所述的前卡扣片两端设置有前卡槽，所述的板端连接器前侧面两端设置有前卡钩，所述的前卡钩与前卡槽锁扣使前卡扣片扣装在板端连接器前端，所述的滑块前侧面延伸设置有延伸壁，所述的延伸壁插入前卡扣片与主体部之间。4.如权利要求3所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的前卡扣片与延伸壁插入部分设置有凸起部及位于凸起部上方的接触部，所述的凸起部及接触部内壁与主体部的容置空间从下端往上端减小，所述的延伸壁从凸起部插入，滑动至接触部与接触部内壁干涉。5.如权利要求4所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的延伸壁与前卡扣片内壁接触端面设置有倒角斜面。6.如权利要求3所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的前卡槽下方设置有导向槽。7.如权利要求1～6任一项所述的汽车高速连接器，其特征在于：所述的滑块内侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文初，陈淳，熊海涛，孔德杰，廖思婷，陈建明，李杭，周西印，
申请(专利权)人：安费诺电子装配厦门有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35