带可调节头枕机构的汽车座椅及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种带可调节头枕机构的汽车座椅及车辆，涉及车辆技术领域。本发明专利技术的汽车座椅，其上安装有可调节的头枕机构，头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕、连杆、连接件、弹性钢丝和下固定件。连接件可沿固定于骨架的导轨运动，下固定件可上下调节地设置于骨架。头枕机构还包括设置于骨架与连接件之间的上拉弹簧；和调节装置。调节装置设置于骨架，用于锁紧/解锁下固定件。当调节装置与下固定件处于解锁状态时，连接件在上拉弹簧的拉力作用下可沿导轨运动以调节头枕的位置。通过这种简单的机械结构，可以在车辆行驶过程中，毫不费力的就可以把头枕调到自己最舒服的位置，满足人机的需求，舒适性强。

Seats and Vehicles with Adjustable Headrest Mechanism

The invention provides an automobile seat and a vehicle with adjustable headrest mechanism, which relates to the technical field of vehicles. The automobile seat of the present invention is provided with an adjustable headrest mechanism, which comprises a headrest, a connecting rod, a connecting member, an elastic steel wire and a lower fixing member connected sequentially from top to bottom. The connector can move along the guideway fixed to the skeleton, and the lower fixer can be adjusted up and down to the skeleton. The head rest mechanism also includes a pull-up spring arranged between the skeleton and the connecting parts, and a adjusting device. The adjusting device is arranged in the skeleton for locking/unlocking the fixture. When the adjusting device and the lower fixing part are in the unlocking state, the connecting part can move along the guide rail to adjust the position of the headrest under the pulling force of the pull-up spring. Through this simple mechanical structure, the head pillow can be easily adjusted to its most comfortable position in the process of vehicle driving, which meets the needs of human and machine, and has strong comfort.

【技术实现步骤摘要】
带可调节头枕机构的汽车座椅及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种带可调节头枕机构的汽车座椅及车辆。
技术介绍
随时社会的进步，用户对汽车座椅上头枕的要求也是越来越高，无论是从舒适性、可操作性，还是安全性。人头部后面的部分非常的脆弱，由于对后脑的保护措施不到位，在追尾事故中很容易造成后脑的损伤，所以，这部分的保护变得越来越受业界的注意。头枕设计的安全性也越来越受到人们的重视。传统的头枕就是头枕的上方衬垫靠两条连杆固定在座椅上，只能够在初期把头枕的位置固定好，在汽车运行过程中不能够对其进行相应的调节，这就导致头枕的舒适性大大的降低，而且，在碰撞过程中，头枕的高度也不会发生变化，不能够很好地保护乘员的颈部，这就降低了头枕本身的所具有的安全性能。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种带可调节头枕机构的汽车座椅，以解决座椅头枕在汽车运行过程中调节不方便的问题。本专利技术一个进一步的目的是要使得在车辆发生碰撞时，头枕可以在受力后自动调节位置，有效保护乘员的颈部。本专利技术另一个目的是要提供一种车辆，以解决座椅头枕在汽车运行过程中调节不方便的问题。一方面，本专利技术提供了一种带可调节头枕机构的汽车座椅，头枕机构安装于所述汽车座椅的骨架上，所述头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕、连杆、连接件、弹性钢丝和下固定件；所述连接件可沿固定于所述骨架的导轨运动，所述下固定件可上下调节地设置于所述骨架；所述头枕机构还包括：设置于所述骨架与所述连接件之间的上拉弹簧；和调节装置，设置于所述骨架，用于锁紧/解锁所述下固定件；其中，当所述调节装置与所述下固定件处于解锁状态时，所述连接件在所述上拉弹簧的拉力作用下可沿导轨运动以调节所述头枕的位置。可选地，所述弹性钢丝设置有用于在所述头枕受到撞击力时可产生形变的下拉弹簧。可选地，所述连杆靠近所述连接件的一端呈弧形设置。可选地，导轨的数量为两条且相互平行设置，所述导轨开设有与所述连接件滑动连接的凹槽，所述凹槽沿所述连接件运动方向为弧线形。可选地，所述凹槽的延伸方向与所述连杆靠近所述连接件一端的延伸方向一致。可选地，所述调节装置包括：设置于所述下固定件一端的移动把手；和调控开关，设置于所述骨架的安装槽内，用于锁紧/解锁所述移动把手。可选地，所述骨架设置有上固定件，所述导轨的一端和所述上拉弹簧的一端均固定于所述上固定件处。可选地，所述骨架还设置有带滚动轴承的中固定件，所述弹性钢丝的中间段抵至所述滚动轴承以使所述弹性钢丝整体呈弧形。可选地，所述弹性钢丝的数量为两条且相互平行，所述下拉弹簧设置于所述滚动轴承和所述下固定件之间的弹性钢丝处。另一方面，本专利技术还提供了一种车辆，所述车辆上设置有上述的汽车座椅。本专利技术的汽车座椅，其上安装有可调节的头枕机构，头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕、连杆、连接件、弹性钢丝和下固定件；连接件可沿固定于骨架的导轨运动，下固定件可上下调节地设置于骨架；头枕机构还包括设置于骨架与连接件之间的上拉弹簧；和调节装置。调节装置设置于骨架，用于锁紧/解锁下固定件。当调节装置与下固定件处于解锁状态时，连接件在上拉弹簧的拉力作用下可沿导轨运动以调节头枕的位置。通过这种简单的机械结构，可以在车辆行驶过程中，毫不费力的就可以把头枕调到自己最舒服的位置，满足人机的需求，舒适性强。进一步地，本专利技术上拉弹簧与下拉弹簧使连接件处在一个动态相对平衡的状态，当发生碰撞的时候，人的头部会撞击到头枕上，给予一定的外部力量，由于头枕面的设计有一定的倾斜度，导轨的形状是圆弧形的，所以，沿着导轨上移的过程中，头枕也会随之向前移动，而且本身的连接机构就处在一个动态平衡的状态，因此头枕会沿着导轨进行往上往前的运动，从而达到保护颈部的作用。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术一个实施例的汽车座椅的示意性结构图；图2是图1所示汽车座椅的局部放大图；图3是图1所示汽车座椅的导轨的示意性结构图；图4是图1所示汽车座椅的调控开关的示意性结构图；图5是图1所示汽车座椅的调控开关的内侧结构图。图中的附图标记为：1-头枕，2-连杆，3-导轨，4-连接件，5-弹性钢丝，6-调控开关，7-移动把手，8-骨架，9-上固定件，10-上拉弹簧，11-中固定件，12-下拉弹簧，13-下固定件，14-开关护盖，15-压缩弹簧。具体实施方式图1是根据本专利技术一个实施例的汽车座椅的示意性结构图。图2是图1所示汽车座椅的局部放大图。图3是图1所示汽车座椅的导轨的示意性结构图。图4是图1所示汽车座椅的调控开关的示意性结构图。图5是图1所示汽车座椅的调控开关的内侧结构图。下面参照图1至图5来描述本专利技术实施例的汽车座椅，本专利技术实施例的描述中，“上下”“横向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术的汽车座椅，其上安装有可调节的头枕机构，头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕1、连杆2、连接件4、弹性钢丝5和下固定件13。连接件4可沿固定于骨架8的导轨3运动，下固定件13可上下调节地设置于骨架8；头枕机构还包括设置于骨架8与连接件4之间的上拉弹簧10和调节装置。调节装置设置于骨架8，用于锁紧/解锁下固定件13。当调节装置与下固定件处于解锁状态时，连接件在上拉弹簧10的拉力作用下可沿导轨运动以调节头枕1的位置。通过这种简单的机械结构，可以在车辆行驶过程中，毫不费力的就可以把头枕调到自己最舒服的位置，满足人机的需求，舒适性强。参考图1-5，在一个优选的实施例中，汽车座椅包括头枕1、连杆2、导轨3、连接件4、弹性钢丝5、调控开关6、移动把手7、骨架8、上固定件9、上拉弹簧10、中固定件11、下拉弹簧12、下固定件13、开关护盖14、压缩弹簧15。连杆2穿过骨架8连接头枕1与连接件4，连杆2插在连接件4上的插孔中，上固定件9、中固定件11、下固定件13依次设置在骨架8内，上固定件9通过螺栓连接在骨架8上，中固定件11、下固定件13设置在骨架8的凹槽内，上固定件9上并排安装有两个导轨3，导轨3内有弧线形滑槽，连接件4的两端设置在两个导轨3的滑槽内，导轨3上的滑槽上端外侧设置有固定孔，连接件4上方通过上拉弹簧10连接在上固定件9的上端，下方通过弹性钢丝5经中固定件11连接在下固定件13上，弹性钢丝5之间固定着下拉弹簧12，骨架8下侧对应下固定件13位置的一侧设置有凹槽，开关护盖14把压缩弹簧15和调控开关6的下部分安装在骨架8下侧对应下固定件13位置的凹槽内，调控开关6的上部分穿过开关护盖14上面的方形孔，压缩弹簧15和调控开关6连接在一起，下固定件13上对应调控开关6的位置设置有凹槽，调控开关6上部分可伸入下固定件13上的凹槽对下固定件13进行定位，移动把手7固定地设置在下固定件13上。连杆2下端呈弧线形。连杆2为并列的两根。下固定件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带可调节头枕机构的汽车座椅，其特征在于，头枕机构安装于所述汽车座椅的骨架上，所述头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕、连杆、连接件、弹性钢丝和下固定件；所述连接件可沿固定于所述骨架的导轨运动，所述下固定件可上下调节地设置于所述骨架；所述头枕机构还包括：设置于所述骨架与所述连接件之间的上拉弹簧；和调节装置，设置于所述骨架，用于锁紧/解锁所述下固定件；其中，当所述调节装置与所述下固定件处于解锁状态时，所述连接件在所述上拉弹簧的拉力作用下可沿导轨运动以调节所述头枕的位置。

【技术特征摘要】
1.一种带可调节头枕机构的汽车座椅，其特征在于，头枕机构安装于所述汽车座椅的骨架上，所述头枕机构包括从上到下顺次相连的头枕、连杆、连接件、弹性钢丝和下固定件；所述连接件可沿固定于所述骨架的导轨运动，所述下固定件可上下调节地设置于所述骨架；所述头枕机构还包括：设置于所述骨架与所述连接件之间的上拉弹簧；和调节装置，设置于所述骨架，用于锁紧/解锁所述下固定件；其中，当所述调节装置与所述下固定件处于解锁状态时，所述连接件在所述上拉弹簧的拉力作用下可沿导轨运动以调节所述头枕的位置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述弹性钢丝设置有用于在所述头枕受到撞击力时可产生形变的下拉弹簧。3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述连杆靠近所述连接件的一端呈弧形设置。4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，导轨的数量为两条且相互平行设置，所述导轨开设有与所述连接件滑动连接的凹槽，所述凹槽沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟锡杰，张海洋，祝贺，周大永，刘卫国，李传海，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33