后油箱专用减震胶垫制造技术

一种后油箱专用减震胶垫，涉及后油箱设备与设施，包括底壳，底壳上设有减震装置，减震装置与轨道连接，轨道与轨道槽连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道槽位于轨道块内部，轨道块与连接装置一端连接，连接装置另一端与另一组轨道块连接，连接装置包括固定杆、连接杆、挡块及连接件，所述的固定杆与轨道块连接，固定杆与连接杆一端连接，连接杆另一端与挡块一端连接且两者之间所成的角度为90度，挡块另一端与连接件连接，此装置代替了传统橡胶减震的硬性减震方式，利用的是柔性减震方式减震，此种减震方式能够大大增强减震效果，能够对油箱实现完美保护，给使用者带来方便。

Special shock absorber pad for rear tank

A special shock absorber pad for rear fuel tank relates to the equipment and facilities of rear fuel tank, including the bottom shell, which is equipped with shock absorber. The shock absorber is connected with the track, and the track and track groove are connected by sliding connection. The track groove is located in the inner part of the track block, one end of the track block is connected with the connecting device, and the other end is connected with another group of track blocks. The device includes a fixed rod, a connecting rod, a baffle and a connecting member. The fixed rod is connected with the rail block. One end of the fixed rod is connected with the connecting rod. The other end of the connecting rod is connected with the one end of the baffle, and the angle between the two ends is 90 degrees. The other end of the baffle is connected with the connecting member. This device replaces the rigid vibration reduction method of the traditional rubber vibration reduction and uses the flexible vibration reduction method. It can greatly enhance the effect of shock absorption, achieve perfect protection for fuel tank and bring convenience to users.

【技术实现步骤摘要】
后油箱专用减震胶垫
：本技术涉及后油箱设备与设施，具体涉及一种后油箱专用减震胶垫。
技术介绍
：后油箱减震胶垫是后油箱中比不可少的设备之一，实际的使用过程中占据着比不可少的地位，减震胶垫的主要作用在于，对油箱进行减震，传统的减震胶垫一般都是利用橡胶进行减震，众所周知橡胶是具有一定的缓冲性能，橡胶材质虽然可以做到减震的效果，但是，此种减震方式存在一定缺陷：1、橡胶减震方式为硬性减震，当收到的冲击力过大时，不能达到减震的效果，油箱还会被损坏，从而不能做到对油箱保护，给使用者带来不便，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种后油箱专用减震胶垫。本技术采用的技术方案为：一种后油箱专用减震胶垫，包括底壳，底壳上设有减震装置，减震装置与轨道连接，轨道与轨道槽连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道槽位于轨道块内部，轨道块与连接装置一端连接，连接装置另一端与另一组轨道块连接，连接装置包括固定杆、连接杆、挡块及连接件，所述的固定杆与轨道块连接，固定杆与连接杆一端连接，连接杆另一端与挡块一端连接且两者之间所成的角度为90度，挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后油箱专用减震胶垫，包括底壳，其特征在于：底壳上设有减震装置，减震装置与轨道连接，轨道与轨道槽连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道槽位于轨道块内部，轨道块与连接装置一端连接，连接装置另一端与另一组轨道块连接，连接装置包括固定杆、连接杆、挡块及连接件，所述的固定杆与轨道块连接，固定杆与连接杆一端连接，连接杆另一端与挡块一端连接且两者之间所成的角度为90度，挡块另一端与连接件连接。

【技术特征摘要】
1.一种后油箱专用减震胶垫，包括底壳，其特征在于：底壳上设有减震装置，减震装置与轨道连接，轨道与轨道槽连接且两者之间的连接方式为滑动连接，轨道槽位于轨道块内部，轨道块与连接装置一端连接，连接装置另一端与另一组轨道块连接，连接装置包括固定杆、连接杆、挡块及连接件，所述的固定杆与轨道块连接，固定杆与连接杆一端连接，连接杆另一端与挡块一端连接且两者之间所成的角度为90度，挡块另一端与连接件连接。2.根据权利要求1所述的后油箱专用减震胶垫，其特征在于：所述的轨道的数量为三组，三组轨道均匀分布在减震装置外壁上，相邻的两组轨道之间所成的角度为120度，所述的轨道块的数量及位置与轨道的数量及位置相对应，相邻的两组轨道块之间设有一组连接装置。3.根据权利要求1所述的后油箱专用减震胶垫，其特征在于：所述的减震装置包括缓冲板、压柱、外壳、弹簧、压板、移动板、滑动装置、弹性装置及导向装置，所述的缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈啓波，陈建华，陈绍坚，
申请(专利权)人：广州远昌橡塑五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44