一种发动机压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机压缩机支架技术领域的一种发动机压缩机支架，包括底板，所述底板的顶部左前侧固定设置有纵向设置的限位板，所述限位板的顶部固定有前后方向上设置的导向筒，且所述导向筒的内腔沿着轴心线开设有前后贯通的装配通道，且所述导向筒和限位板的顶部前后两端的连接处均设置有定位凸肩，所述底板的顶部左后侧开设有纵向贯通的第一定位槽，所述底板的顶部右后侧开设有纵向贯通的第二定位槽，所述第二定位槽的前方设置有第一限位槽，所述第一限位槽的前方设置有第二限位槽，且所述第一限位槽和第二限位槽均设置在底板上，使得发动机布置的更加紧凑，提高装配效率，同时支架结构简便，是规则型形状，生产成本较低。

An Engine Compressor Bracket

The utility model discloses an engine compressor bracket in the technical field of engine compressor bracket, which comprises a bottom plate. The top left front side of the bottom plate is fixed with a longitudinal limit plate. The top of the limit plate is fixed with a guide barrel set in the front and rear directions, and the inner cavity of the guide barrel is provided with an assembly passage through front and back along the axis line, and the guide plate is fixed with a longitudinal limit plate. A positioning shoulder is arranged at the connection between the top of the cylinder and the top of the limit plate, a first positioning groove is arranged at the left and rear sides of the top of the bottom plate, a second positioning groove is arranged at the right and rear sides of the top of the bottom plate, a first positioning groove is arranged at the front of the second positioning groove, and a second positioning groove is arranged at the front of the first positioning groove, and the first positioning groove is arranged at the front of the first positioning groove. Limit groove and second limit groove are set on the bottom plate, which makes the engine layout more compact and improves the assembly efficiency. At the same time, the bracket structure is simple, regular shape, and the production cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机压缩机支架
本技术涉及发动机压缩机支架
，具体为一种发动机压缩机支架。
技术介绍
现有发动机布置压缩机支架时一般是独立布置，但是需要借助发动机不同的位置进行安装，造成零件数量多，又会因相互叠装导致体积大，从而占用装配空间，传统的压缩机所连接的管路和电线都裸露在外，容易发生腐蚀，存在安全隐患，为此，我们提出一种发动机压缩机支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机压缩机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机压缩机支架，包括底板，所述底板的顶部左前侧固定设置有纵向设置的限位板，所述限位板的顶部固定有前后方向上设置的导向筒，且所述导向筒的内腔沿着轴心线开设有前后贯通的装配通道，且所述导向筒和限位板的顶部前后两端的连接处均设置有定位凸肩，所述底板的顶部左后侧开设有纵向贯通的第一定位槽，所述底板的顶部右后侧开设有纵向贯通的第二定位槽，所述第二定位槽的前方设置有第一限位槽，所述第一限位槽的前方设置有第二限位槽，且所述第一限位槽和第二限位槽均设置在底板上。优选的，所述底板的长度设置为140mm，所述底板的宽度设置为125mm。优选的，所述导向筒的轴中心线到底板的底部的距离设置为71mm，且所述导向筒的长度设置为83mm，且所述导向筒的轴中心线到底板的左侧壁的距离为18mm。优选的，所述限位板的前后长度为82mm，且所述导向筒的直径大于限位板的宽度。优选的，所述第一定位槽和第二定位槽均设置为前后方向上的条形槽，所述第一限位槽和第二限位槽均设置为左右方向上的条形槽。优选的，所述导向筒的轴中心线到第一限位槽的中心处的距离为104mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术通过在底板上焊接有限位板可以对压缩机进行限位，同时通过第一定位槽和第二定位槽可以促使压缩机相对于底板实现左右方向上的定位，同时通过第一限位槽和第二限位槽可将压缩机稳固固定在底板上，使得发动机布置的更加紧凑，同时支架结构简便，是规则型形状，生产成本较低，提高装配效率，同时可将压缩机所连接的管路塞进导向筒内腔中的装配通道中，可以提供管路较好的保护，有利于提高使用寿命，减小安全风险。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术A部放大结构示意图；图4为本技术结构俯视图。图中：1底板、2限位板、3导向筒、4装配通道、5第一定位槽、6第二定位槽、7第一限位槽、8第二限位槽、9定位凸肩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种发动机压缩机支架，包括底板1，底板1的顶部左前侧固定设置有纵向设置的限位板2，限位板2的顶部固定有前后方向上设置的导向筒3，且导向筒3的内腔沿着轴心线开设有前后贯通的装配通道4，且导向筒3和限位板2的顶部前后两端的连接处均设置有定位凸肩9，底板1的顶部左后侧开设有纵向贯通的第一定位槽5，底板1的顶部右后侧开设有纵向贯通的第二定位槽6，第二定位槽6的前方设置有第一限位槽7，第一限位槽7的前方设置有第二限位槽8，且第一限位槽7和第二限位槽8均设置在底板1上。其中，底板1的长度设置为140mm，底板1的宽度设置为125mm，通过这种设置可以促使底板1对压缩机有足够的支撑，同时结合发动机舱的大小实现对底板1的生产尺寸的控制；导向筒3的轴中心线到底板1的底部的距离设置为71mm，且导向筒3的长度设置为83mm，且导向筒3的轴中心线到底板1的左侧壁的距离为18mm，通过这种设置可以根据压缩机的尺寸来确定限位板2和底板1之间的位置关系，便于实现对压缩机的限位和安装；限位板2的前后长度为82mm，且导向筒3的直径大于限位板2的宽度；第一定位槽5和第二定位槽6均设置为前后方向上的条形槽，第一限位槽7和第二限位槽8均设置为左右方向上的条形槽，通过这种设置可以首先通过第一定位槽5和第二定位槽6促使压缩机相对于底板1实现左右方向上的定位，然后通过第一限位槽7和第二限位槽8将压缩机稳固固定在底板1上，使得发动机布置的更加紧凑；导向筒3的轴中心线到第一限位槽7的中心处的距离为104mm，通过这种设置保证了第一限位槽7相对于限位板2之间的距离，使得底板1和压缩机的连接较为紧凑。实施例：通过在底板1上焊接有限位板2可以对压缩机进行限位，同时将压缩机放置在底板1上，通过第一定位槽5和第二定位槽6可以促使压缩机相对于底板1实现左右方向上的定位，并且通过连接件将压缩机、底板1和发动机舱连接，然后通过第一限位槽7和第二限位槽8可将压缩机稳固固定在底板1上，使得发动机布置的更加紧凑，同时整体支架结构简便，是规则型形状，生产成本较低，提高装配效率，另外，将压缩机所连接的管路塞进导向筒3内腔中的装配通道4中，可以提供管路较好的保护，有利于提高管路使用寿命，减小安全风险。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机压缩机支架，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部左前侧固定设置有纵向设置的限位板（2），所述限位板（2）的顶部固定有前后方向上设置的导向筒（3），且所述导向筒（3）的内腔沿着轴心线开设有前后贯通的装配通道（4），且所述导向筒（3）和限位板（2）的顶部前后两端的连接处均设置有定位凸肩（9），所述底板（1）的顶部左后侧开设有纵向贯通的第一定位槽（5），所述底板（1）的顶部右后侧开设有纵向贯通的第二定位槽（6），所述第二定位槽（6）的前方设置有第一限位槽（7），所述第一限位槽（7）的前方设置有第二限位槽（8），且所述第一限位槽（7）和第二限位槽（8）均设置在底板（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机压缩机支架，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部左前侧固定设置有纵向设置的限位板（2），所述限位板（2）的顶部固定有前后方向上设置的导向筒（3），且所述导向筒（3）的内腔沿着轴心线开设有前后贯通的装配通道（4），且所述导向筒（3）和限位板（2）的顶部前后两端的连接处均设置有定位凸肩（9），所述底板（1）的顶部左后侧开设有纵向贯通的第一定位槽（5），所述底板（1）的顶部右后侧开设有纵向贯通的第二定位槽（6），所述第二定位槽（6）的前方设置有第一限位槽（7），所述第一限位槽（7）的前方设置有第二限位槽（8），且所述第一限位槽（7）和第二限位槽（8）均设置在底板（1）上。2.根据权利要求1所述的一种发动机压缩机支架，其特征在于：所述底板（1）的长度设置为140mm，所述底板（1）的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文忠，杨成，刘磊，郝玉梅，
申请(专利权)人：徐州锐马重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32