一种多档环形缝隙渗油器制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通润滑技术领域，本实用新型专利技术公开了一种多档环形缝隙渗油器，包括油缸和用于对油缸中的油进行引流的滴油针；所述油缸内设有用于控制渗油速度的活塞，所述油缸的一端设有渗油室；所述活塞的一端为变径段，所述变径段伸入渗油室内，所述变径段的直径最大的部分用于与渗油室的内壁光滑接触，所述渗油室的一端与滴油针连接；滴油针的外侧壁上设有引流通道，渗油室中的油沿滴油针外侧壁的引流通道流出。本实用新型专利技术具有不易堵塞、对渗油量控制方便和装配简单的特点。

A multi-stage annular slot oil Infiltrator

The utility model belongs to the lubrication technology field of rail transit, and the utility model discloses a multi-stage annular gap oil seeker, which comprises an oil cylinder and an oil drop needle for draining oil in the oil cylinder; a piston for controlling the oil seepage speed is arranged in the oil cylinder, and an oil seepage chamber is arranged at one end of the oil cylinder; one end of the piston is a variable diameter section, and the variable diameter section extends into the oil seepage chamber. The largest diameter part of the variable diameter section is used for smooth contact with the inner wall of the oil seepage chamber, and one end of the oil seepage chamber is connected with the oil dripping needle; the outer wall of the oil dripping needle is provided with a drainage channel, and the oil in the oil seepage chamber flows out along the drainage channel of the outer wall of the oil dripping needle. The utility model has the advantages of not easy blocking, convenient control of oil infiltration and simple assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种多档环形缝隙渗油器
本技术属于轨道交通润滑
，具体涉及一种多档环形缝隙渗油器。
技术介绍
道岔是保证机车车辆从一股轨道顺利转入或越过另一股轨道的基础设备，基本功能是转换和锁闭。锁闭，就是将尖轨或心轨固定在正确的位置，通过锁闭装置实现。锁闭分为外锁闭和内锁闭，外锁闭又分为HRS型、燕尾式和钩型。钩型外锁闭装置优点突出，使用普遍，但在使用过程中，如果缺油，锁钩不能顺畅落下，将导致锁闭装置不能正常解锁，从而会出现道岔转不到位等故障。因此，为了保证铁路运输安全，必须保障外锁闭道岔锁钩表面油润、干净，方法是定期对锁钩进行清洁和注油。过去，因车速慢、车次少，转辙机动作频率低，注油工作可以依靠铁路维修人员定期使用注油枪或油刷完成。但是，随着高铁和客运专线陆续投入使用，维护方式发生了变化，一是检修作业天窗几乎都安排在夜间，二是道岔数量增大导致注油点增多，三是转辙机动作频率增高导致注油次数增加。限于夜间操作，工作时间缩短，注油地点增多，注油次数增加。维护方式的变化，致使人工注油变得越来越困难、越来越危险，尤其在雨雪等恶劣天气。因此，轨道交通部门迫切需要一种外锁闭道岔锁钩自动注油装置——渗油器。调查发现，目前，国内外的道岔外锁闭锁钩注油装置均要和外锁闭的锁钩接触，影响道岔运用。现有技术使用高支棉或海绵渗油，须通过调节高支棉或海绵的压实度来改变渗油量，操作起来难以把控；随环境温度降低，油分子动能降低，润滑油变稠，渗油会随之变得困难。当温度低至一定值时，甚至渗不出来油。端面螺旋沟槽，可看作是截面积很小的“隧道”。通过端面螺旋沟槽渗油，“隧道”易堵塞，且一旦堵塞无法疏通；装配时须在恒温室仔细调整隧道——渗油通道的截面大小，耗时费工；使用过程中，渗油通道截面大小不能改变，所以，高低温渗油量波动大。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种多档环形缝隙渗油器。本技术所采用的技术方案为：一种多档环形缝隙渗油器，包括油缸和用于对油缸中的油进行引流的滴油针；所述油缸内设有用于控制渗油速度的活塞，所述油缸的一端设有渗油室；所述活塞的一端为变径段，所述变径段伸入渗油室内，所述变径段的直径最大的部分用于与渗油室的内壁光滑接触，所述渗油室的一端与滴油针连接；滴油针的外侧壁上设有引流通道，渗油室中的油沿滴油针外侧壁的引流通道流出。进一步的，所述滴油针包括引流部和伸入部；引流部与伸入部的另一端连接；所述伸入部的一端由连接端和渗油端组成；所述伸入部的一端伸入渗油室的一端内，所述伸入部通过连接端与渗油室连接；所述伸入部的渗油端与渗油室之间具有出油空隙；油从出油空隙流至引流部并沿着引流部与空隙构成的引流通道流出。进一步的，所述变径段为连续变径段；连续变径段的轴剖面为等腰梯形结构；所述等腰梯形结构的斜边与渗油室的内壁之间的空隙构成第一渗油通道；所述连续变径段的一端的直径大于连续变径段另一端的直径，所述连续变径段的一端用于与渗油室的内壁光滑接触。进一步的，所述变径段为第一连续变径段；所述第一连续变径段的一端靠近渗油室的出油口；所述第一连续变径段的一端的直径大于第一连续变径段的另一端的直径，所述活塞的另一端用于连接使活塞在渗油室内往复运动的动力装置。进一步的，所述变径段为第二连续变径段；所述第二连续变径段的一端靠近渗油室的出油口；所述第二连续变径段的一端的直径小于第二连续变径段的另一端的直径，所述活塞的另一端用于连接使活塞在渗油室内往复运动的动力装置。进一步的，所述变径段为阶梯变径段；所述阶梯变径段上设有多个直径依次减小的阶梯部；直径最大的阶梯部用于与渗油室的内壁光滑接触，所述阶梯变径段与渗油室内壁之间的空隙构成第二渗油通道。进一步的，所述阶梯变径段为第一阶梯变径段；所述第一阶梯变径段的直径最大的阶梯部靠近渗油室出油口；所述第一阶梯变径段的直径最小的阶梯部靠近活塞的另一端；活塞的另一端用于连接使活塞在渗油室内往复运动的动力装置。进一步的，所述阶梯变径段为第二阶梯变径段；所述第二阶梯变径段的直径最大的阶梯部靠近渗油室出油口；所述第二阶梯变径段的直径最小的阶梯部靠近活塞的另一端，活塞的另一端用于连接使活塞在渗油室内往复运动的动力装置。进一步的，所述变径段包括两个第三连续变径段和一个第一中间段；两个第三连续变径段对称连接在第一中间段的相对两侧上，第一中间段的外侧用于与渗油室的内壁光滑接触，第三连续变径段与渗油室内壁之间的空隙构成第三渗油通道。进一步的，所述变径段包括两个第三阶梯变径段和一个第二中间段；两个第三阶梯变径段对称连接在第二中间段的相对两侧上，第二中间段的外侧用于与渗油室的内壁光滑接触，第三阶梯变径段与渗油室内壁之间的空隙构成第四渗油通道。本技术的有益效果为：本技术的一种多档环形缝隙渗油器采用变径活塞与渗油室的配合使活塞的变径段与渗油室之间的空隙大小发生变化实现对滴油速度的控制；从而本技术实现了在不同的温度下，通过移动活塞获得不同大小的环形缝隙达到了均匀滴油的目的；避免了常规方式的渗油通道容易堵塞的缺陷。从而本技术具有不易堵塞、对渗油量控制方便和装配简单的特点。附图说明图1是实施例的结构示意图。图2是图1的剖面结构示意图。图3是变径段的第一种实施方式的原理结构示意图。图4是变径段的第二种实施方式的原理结构示意图。图5是变径段的第三种实施方式的原理结构示意图。图6是变径段的第四种实施方式的原理结构示意图。图7是变径段的第五种实施方式的原理结构示意图。图8是变径段的第六种实施方式的原理结构示意图。图中：1-滴油针；2-油缸；3-限位块；4-连接部；5-活塞；6-限位凸起；7-渗油室；8-第一连续变径段；9-第一渗油通道；10-第一阶梯变径段；11-第二连续变径段；12-第二阶梯变径段；13-第一中间段；14-第二中间段,15-渗油端；16-伸入部。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步阐释。实施例如图1-8所示的，一种多档环形缝隙渗油器，包括油缸和用于对油缸中的油进行引流的滴油针；所述油缸内设有用于控制渗油速度的活塞，所述油缸的一端设有渗油室；所述活塞的一端为变径段，所述变径段伸入渗油室内，所述变径段的直径最大的部分用于与渗油室的内壁光滑接触，所述渗油室的一端与滴油针连通连接；滴油针的外侧壁上设有引流通道，渗油室中的油沿滴油针外侧壁的引流通道流出。如图1-8所示的，一种多档环形缝隙渗油器，包括油缸2和滴油针1；油缸内设有用于控制渗油速度的活塞5；油缸的下端连接有渗油室7；活塞的下端为变径段；变径段伸入渗油室内，变径段直径最大的部分可以与渗油室的内部光滑接触，渗油室的下端与滴油针连接，从而使用时，润滑油从油缸的上端沿着变径段与渗油室之间的缝隙从滴油针上引流而出实现滴油的目的；油缸的上端用于连接油盒和动力装置，动力装置与活塞的上端连接控制活塞的运动，从而实现通过控制活塞的上下运动来实现控制滴油速度的目的，所述动力装置可以为压缩空气、记忆弹簧或手动调节的方式；前两者能够实现活塞随温度的变化自行带动活塞的上下运动，但是往往作用有限；润滑油的粘度随温度的降低而增大，而粘度会影响其流动性渗透性，所以，在不同的温度段，通过移动活塞的变径段获得不同大小的环形缝隙，达到均匀滴油量的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：包括油缸和用于对油缸中的油进行引流的滴油针；所述油缸内设有用于控制渗油速度的活塞，所述油缸的一端设有渗油室；所述活塞的一端为变径段，所述变径段伸入渗油室内，所述变径段的直径最大的部分用于与渗油室的内壁光滑接触，所述渗油室的一端与滴油针连接；滴油针的外侧壁上设有引流通道，渗油室中的油沿滴油针外侧壁的引流通道流出。

【技术特征摘要】
1.一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：包括油缸和用于对油缸中的油进行引流的滴油针；所述油缸内设有用于控制渗油速度的活塞，所述油缸的一端设有渗油室；所述活塞的一端为变径段，所述变径段伸入渗油室内，所述变径段的直径最大的部分用于与渗油室的内壁光滑接触，所述渗油室的一端与滴油针连接；滴油针的外侧壁上设有引流通道，渗油室中的油沿滴油针外侧壁的引流通道流出。2.根据权利要求1所述的一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：所述滴油针包括引流部和伸入部；引流部与伸入部的另一端连接；所述伸入部的一端由连接端和渗油端组成；所述伸入部的一端伸入渗油室的一端内，所述伸入部通过连接端与渗油室连接；所述伸入部的渗油端与渗油室之间具有出油空隙；油从出油空隙流至引流部并沿着引流部与空隙构成的引流通道流出。3.根据权利要求1所述的一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：所述变径段为连续变径段；连续变径段的轴剖面为等腰梯形结构；所述等腰梯形结构的斜边与渗油室的内壁之间的空隙构成第一渗油通道；所述连续变径段的一端的直径大于连续变径段另一端的直径，所述连续变径段的一端用于与渗油室的内壁光滑接触。4.根据权利要求3所述的一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：所述变径段为第一连续变径段；所述第一连续变径段的一端靠近渗油室的出油口；所述第一连续变径段的一端的直径大于第一连续变径段的另一端的直径，所述活塞的另一端用于连接使活塞在渗油室内往复运动的动力装置。5.根据权利要求3所述的一种多档环形缝隙渗油器，其特征在于：所述变径段为第二连续变径段；所述第二连续变径段的一端靠近渗油室的出油口；所述第二连续变径...

【专利技术属性】
技术研发人员：任小波，
申请(专利权)人：四川鸣亨科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51