一种汽车水泵的加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵的加工模具，包括注塑模具本体、凸模、上模座、下模座和压缩机构，所述注塑模具本体的两侧设有散热装置，所述注塑模具本体的底部通过转轴连接有弹出板，所述注塑模具本体的底部安装有下模座，所述下模座的顶部两端设有导柱，所述导柱的顶部设有上模座，所述上模座的顶部中间设有气缸，所述气缸的底部设有凸模，所述凸模的顶部通过固定座安装于上模座的底部，所述凸模的底部通过安装板螺纹连接安装有压缩机构。该汽车水泵的加工模具，高效的将汽车水泵模型注塑成型，热量散发，有效的将注塑之后的模具弹出，便于压缩模具，耐磨防滑，提高结构强度和硬度，坚固耐用，便于安装，更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵的加工模具
本技术涉及汽车水泵模具
，具体为一种汽车水泵的加工模具。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。现有的汽车水泵的加工模具不能高效的进行加工，效率低，长时间加工会产生较大的热量，缩短使用寿命，不便取出水泵模具本体，不能压缩模具，难以成型完整，安装不便，难以满足现有的汽车水泵的加工模具的需求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于提供一种汽车水泵的加工模具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车水泵的加工模具，包括注塑模具本体、凸模、上模座、下模座和压缩机构，所述注塑模具本体的两侧设有散热装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水泵的加工模具，其特征在于：包括注塑模具本体（1）、凸模（2）、上模座（3）、下模座（4）和压缩机构（5），所述注塑模具本体（1）的两侧设有散热装置（15），所述注塑模具本体（1）的底部通过转轴连接有弹出板（13），所述注塑模具本体（1）的底部安装有下模座（4），所述下模座（4）的顶部两端设有导柱（10），所述导柱（10）的顶部设有上模座（3），所述上模座（3）的顶部中间设有气缸（6），所述气缸（6）的底部设有凸模（2），所述凸模（2）的顶部通过固定座（9）安装于上模座（3）的底部，所述凸模（2）的底部通过安装板（20）螺纹连接安装有压缩机构（5）；所述压缩机构（5）由耐磨橡胶层（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵的加工模具，其特征在于：包括注塑模具本体（1）、凸模（2）、上模座（3）、下模座（4）和压缩机构（5），所述注塑模具本体（1）的两侧设有散热装置（15），所述注塑模具本体（1）的底部通过转轴连接有弹出板（13），所述注塑模具本体（1）的底部安装有下模座（4），所述下模座（4）的顶部两端设有导柱（10），所述导柱（10）的顶部设有上模座（3），所述上模座（3）的顶部中间设有气缸（6），所述气缸（6）的底部设有凸模（2），所述凸模（2）的顶部通过固定座（9）安装于上模座（3）的底部，所述凸模（2）的底部通过安装板（20）螺纹连接安装有压缩机构（5）；所述压缩机构（5）由耐磨橡胶层（16）、碳素钢板（17）、尼龙网层（18）和固定板层（19）组成，所述压缩机构（5）的底部设有耐磨橡胶层（16），所述耐磨橡胶层（16）的顶部设有碳素钢板（17），所述碳素钢板（17）的顶部设有尼龙网层（18），所述尼龙网层（18）的顶部设有固定板层（19）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴海军，
申请(专利权)人：浙江智润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33