一种汽车座椅中管组件组装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅中管组件组装设备，解决人工组装难以保持耳片与中管之间特定的角度，误差较大，效率低下的问题。其包括两片中管支撑板、两片定位销安装板、分别用于驱动两个定位销安装板左右运动的第二左右气缸以及用于调整中管和耳片左右位置的左右位置调整机构；两片中管支撑板互相平行，所述中管支撑板上设置有用放置中管的凹槽，中管的长度大于两片中管支撑板之间的距离；两个定位销安装板分别位于两个中管支撑板的外侧，每个定位销安装板上均固定有两个定位销，两个定位销的位置与耳片上两个耳片固定孔的位置相对应。本实用新型专利技术提高了生产效率；减小了生产误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅中管组件组装设备
本技术涉及汽车零部件加工领域，具体是一种汽车座椅中管组件组装设备。
技术介绍
汽车座椅需要通过中管组件安装在汽车上，中管组件如图1所示，包括中管1及中管左右两端的耳片2，耳片上设置有三个孔，其中两个孔是耳片固定孔，用于将耳片固定在汽车上，第三个孔为中管安装孔，用于插入中管，中管为一管状零件。中管组件在组装时，需要先将两个耳片分别安放在中管的两端，然后将耳片和中管焊接在一起。目前，该步骤是通过人工组装焊接完成，耳片套在中管上之后，可以绕中管360°旋转，因此，人工组装难以保持耳片与中管之间特定的角度，误差较大，效率低下。
技术实现思路
本技术为了解决
技术介绍
中的问题，提供一种汽车座椅中管组件组装设备。本技术的技术解决方案是：一种汽车座椅中管组件组装设备，其特征在于：包括两片中管支撑板3、两片定位销安装板10、分别用于驱动两个定位销安装板10左右运动的第二左右气缸11以及用于调整中管和耳片左右位置的左右位置调整机构；两片中管支撑板3互相平行，所述中管支撑板3上设置有用放置中管的凹槽，中管1的长度大于两片中管支撑板3之间的距离；两个定位销安装板10分别位于两个中管支撑板3的外侧，每个定位销安装板10上均固定有两个定位销9，两个定位销9的位置与耳片上两个耳片固定孔的位置相对应。优选的，所述定位销安装板10与第二左右气缸11的活塞杆固定连接，第二左右气缸11的活塞杆的运动方向与中管1的中轴线平行。优选的，所述左右位置调整机构包括第一滑轨12、位于第一滑轨12上的两个第一滑块、两个第一左右气缸5、两个上下气缸4以及两个定位板6；上下气缸4的气缸座固定安装在第一滑块上，上下气缸4的活塞杆与定位板6固定连接，定位板6上还设置有第二滑轨和位于第二滑轨上的第二滑块，第一左右气缸5的气缸座相对于地面不动，第一左右气缸5的活塞杆与第二滑块固定连接；定位板6上还设置有用于推动耳片的两个第一定位套7和用于定位中管左右位置的第二定位套8。优选的，第一定位套7为U形，第一第定位套7的大于定位销9的最大外径；第二定位套8为圆环形或者圆柱形。优选的，所述定位销安装板10上设置有一大圆孔、一小圆孔和一条连接大圆孔和小圆孔的能够使第二左右气缸11的活塞杆通过的直线槽，第二左右气缸11的活塞杆的伸出端沿活塞杆的径向设置有两个环形挡片，两个环形挡片之间的距离大于定位销安装板10的厚度，环形挡片的外径小于大圆孔的直径且大于小圆孔的直径。优选的，所述定位销9的尖端为锥形。本技术的优点是：实现自动化组装，提高生产效率；定位销可以对为耳片的位置，防止耳片发生偏转，减小了生产误差。附图说明图1为中管组件结构示意图。图2为本技术汽车座椅中管组件组装设备结构示意图。其中：1-中管；2-耳片；3-中管支撑板；4-上下气缸；5-第一左右气缸；6-定位板；7-第一定位套；8-第二定位套；9-定位销；10-定位销安装板；11-第二左右气缸；12-第一滑轨。具体实施方式如图2所示，一种汽车座椅中管组件组装设备，包括两片中管支撑板3，两片中管支撑板3互相平行，所述中管支撑板3上设置有凹槽，中管1的两端可放置在凹槽中，中管1的长度大于两片中管支撑板3之间的距离，因此，中管1的两端可以超伸出中管支撑板3的外侧边。每个中管支撑板3的外侧均设置有一个定位销安装板10，每个定位销安装板10上固定有两个定位销9，两个定位销9的位置与耳片上两个耳片固定孔的位置相对应。优选的，定位销9的尖端为锥形，可以起到导向的作用。所述定位销安装板10与第二左右气缸11的活塞杆固定连接，第二左右气缸11的活塞杆的运动方向与中管1的中轴线平行。优选的，定位销安装板10上设置有一大圆孔、一小圆孔和一条连接大圆孔和小圆孔的能够使第二左右气缸11的活塞杆通过的直线槽，第二左右气缸11的活塞杆的伸出端沿活塞杆的径向设置有两个环形挡片，两个环形挡片之间的距离略大于定位销安装板10的厚度，环形挡片的外径小于大圆孔的直径且大于小圆孔的直径。安装时，先仅使第二左右气缸11的活塞杆外侧的环形挡片穿过大圆孔，这样定位销安装板10位于两个环形挡片之间，再移动定位销安装板，使活塞杆位于小圆孔中，这样，活塞杆起到支撑定位销安装板的作用，同时两个环形挡片还能起到防止定位销安装板左右歪斜的作用。当活塞杆伸出时，两个环形挡片可以带动定位销安装板左右运动，同时带动定位销9左右运动，从而使定位销插入或者退出耳片上的耳片固定孔。当人工或者机械手将中管放置在凹槽中后，为了调整中管的左右位置并将耳片进一步套在中管上，该汽车座椅中管组件组装设备还包括左右位置调整机构。左右位置调整机构包括但不限于以下结构：所述左右位置调整机构包括第一滑轨12、位于第一滑轨12上的两个第一滑块、两个第一左右气缸5、两个上下气缸4以及两个定位板6，上下气缸4的气缸座固定安装在第一滑块上，上下气缸4的活塞杆与定位板6固定连接，定位板6上还设置有第二滑轨和位于第二滑轨上的第二滑块，第一左右气缸5的气缸座固定在中管支撑板3上或者其他相对于地面不动的位置，第一左右气缸5的活塞杆与第二滑块固定连接。定位板6上还设置有用于推动耳片的两个第一定位套7和用于定位中管左右位置的第二定位套8。优选的，第一定位套7为U形，第一第定位套7的大于定位销9的最大外径。第二定位套8为圆环形或者圆柱形。本技术的运动过程时：初始位置时，两个定位板6之间的距离大于中管的长度，且定位板6上第一定位套7的位置低于耳片上耳片固定孔的位置。人工或者机械手将中管放置在凹槽中，人工或者机械手将两个耳片放在中管的两端，并距离中管有一定距离。第一左右气缸5的气缸座是相对于地面不动的，第一左右气缸5的活塞杆、第二滑块相对于地面的高度是不变的，上下气缸4的气缸座、第一滑块相对于地面的高度是不变的，上下气缸4的活塞杆伸出，从而与上下气缸4的活塞杆固定连接的定位板6沿着第二滑轨向上运动到一定高度，使两个第一定位套7与耳片上耳片固定孔在同一高度，第二定位套8与耳片上中管安装孔在同一高度；然后，第一左右气缸5的活塞杆收回，带动第二滑块、定位板6沿着第一滑轨向中间运动，即两个定位板6相向推动耳片和中管；最后，定位销安装板10与第二左右气缸11的活塞杆向中间运动，使定位销脱离耳片，机械手或人工同时抓住两侧的耳片和中管，转移到下一工位或者在原地进行焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅中管组件组装设备，其特征在于：包括两片中管支撑板（3）、两片定位销安装板（10）、分别用于驱动两个定位销安装板（10）左右运动的第二左右气缸（11）以及用于调整中管和耳片左右位置的左右位置调整机构；两片中管支撑板（3）互相平行，所述中管支撑板（3）上设置有用放置中管的凹槽，中管（1）的长度大于两片中管支撑板（3）之间的距离；两个定位销安装板（10）分别位于两个中管支撑板（3）的外侧，每个定位销安装板（10）上均固定有两个定位销（9），两个定位销（9）的位置与耳片上两个耳片固定孔的位置相对应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅中管组件组装设备，其特征在于：包括两片中管支撑板（3）、两片定位销安装板（10）、分别用于驱动两个定位销安装板（10）左右运动的第二左右气缸（11）以及用于调整中管和耳片左右位置的左右位置调整机构；两片中管支撑板（3）互相平行，所述中管支撑板（3）上设置有用放置中管的凹槽，中管（1）的长度大于两片中管支撑板（3）之间的距离；两个定位销安装板（10）分别位于两个中管支撑板（3）的外侧，每个定位销安装板（10）上均固定有两个定位销（9），两个定位销（9）的位置与耳片上两个耳片固定孔的位置相对应。2.根据权利要求1所述的汽车座椅中管组件组装设备，其特征在于：所述定位销安装板（10）与第二左右气缸（11）的活塞杆固定连接，第二左右气缸（11）的活塞杆的运动方向与中管（1）的中轴线平行。3.根据权利要求2所述的汽车座椅中管组件组装设备，其特征在于：所述左右位置调整机构包括第一滑轨（12）、位于第一滑轨（12）上的两个第一滑块、两个第一左右气缸（5）、两个上下气缸（4）以及两个定位板（6）；上下气缸（4）的气缸座固定安装在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦好强，李君景，孙富顺，
申请(专利权)人：烟台维泽软件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37