一种汽车喇叭共振检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车喇叭共振检测装置及检测方法，通过检测汽车喇叭发声时是否会与车身产生共振，避免装配不合格喇叭的汽车出厂。该检测装置包括三轴加速度计、信号采集控制器、信号处理单元和安装有待测喇叭的车身模拟台架，三轴加速度计安装在车身模拟台架上，三轴加速度计通过信号采集控制器与信号处理单元连接；三轴加速度计用于采集待测喇叭发声时带动车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；信号采集控制器用于将三轴加速度信息同步传输至信号处理器；信号处理单元用于将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格；该检测方法应用于上述方案所提的检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭共振检测装置及检测方法
本专利技术涉及汽车振动检测
，尤其涉及一种汽车喇叭共振检测装置及检测方法。
技术介绍
汽车喇叭不仅是汽车上必备的安全零件之一，也是汽车噪声的主要污染源，国家的相关机构也对汽车喇叭的性能要求和检测方法做了明确规定，例如GB15742《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》和QC/T30-2004《机动车用电喇叭技术条件》标准中对汽车喇叭性能的测试设备，试验环境，测试方法等做了严格的要求。现有技术中除了上述国标要求的测试方案之外关于汽车喇叭的测试方案并不多，如汽车电子喇叭声级测试和汽车警示喇叭检测指标测试，这些测试方案都侧重于对喇叭信号的处理，具体与车身性能的结合并不紧密，因此，为了获得更好地用户体验，除了要满足上述国标要求之外，车企还需要根据用户的售后反馈提出更高标准的测试要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车喇叭共振检测装置及检测方法，通过检测汽车喇叭发声时是否会与车身产生共振，避免装配不合格喇叭的汽车出厂。为了实现上述目的，本专利技术的一方面提供一种汽车喇叭共振检测装置，包括三轴加速度计、信号采集控制器、信号处理单元和安装有待测喇叭的车身模拟台架，所述三轴加速度计安装在所述车身模拟台架上，所述三轴加速度计通过所述信号采集控制器与所述信号处理单元连接；所述三轴加速度计用于采集待测喇叭发声时带动所述车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；所述信号采集控制器用于将三轴加速度信息同步传输至所述信号处理器；所述信号处理单元用于将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。优选地，所述信号处理单元包括时域分析模块、频域分析模块、图形转化模块和结果输出模块；所述时域分析模块用于通过三轴加速度信息计算共振位移信息；所述频域分析模块用于通过三轴加速度信息计算共振功率谱信息和共振频谱信息；所述图形转化模块用于根据共振位移信息、共振功率谱信息和共振频谱信息中的一种或多种转化为图形数据；所述结果输出模块用于将所述图形数据与标准值图形数据比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。较佳地，还包括与所述信号处理单元连接的显示控制器，所述显示控制器用于显示图形数据。进一步地，还包括分别与所述时域分析模块和所述时域分析模块连接的第一存储单元；所述第一存储单元用于预存储当前环境下共振产生的标准位移信息、标准功率谱信息和标准频谱信息。优选地，还包括分别与所述时域分析模块和所述时域分析模块连接的第二存储单元；所述第二存储单元采用循环队列的方式存储历史测试数据。较佳地，所述三轴加速度计与所述信号采集控制器通过三轴低噪声电缆数据线连接。优选地，还包括设在所述三轴加速度计与所述信号采集控制器之间的A/D转换器。与现有技术相比，本专利技术提供的汽车喇叭共振检测装置具有以下有益效果：本专利技术提供的汽车喇叭共振检测装置中，将汽车喇叭和三轴加速度计分别安装在车身模拟台架的预定位置处，当汽车喇叭发声时会和车身模拟台架产生共振，此时三轴加速度计分别从X、Y、Z轴三个方向采集共振的加速度信息，并通过信号采集控制器将三轴加速度信息同步传输至信号处理器，使得信号处理器将X、Y、Z轴三个方向采集共振的加速度信息与对应的三个方向加速度标准值比较，当比较结果均处于阈值范围内时说明汽车喇叭共振检测合格，否则说明汽车喇叭共振检测不合格。可见，本专利技术通过采集X、Y、Z轴三个方向产生的共振加速度信息，将其分别与当前环境下预设的加速度标准值比较判断，能够准确得到汽车喇叭的共振检测结果，进而确保检测合格的汽车不会在运行时出现共振现象，避免了汽车喇叭与车身产生的共振噪音影响到驾乘人员。本专利技术的另一方面提供一种汽车喇叭共振检测方法，应用于上述技术方案的汽车喇叭共振检测装置中，该方法包括：采集待测喇叭发声时带动所述车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。较佳地，所述将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格的方法包括：通过三轴加速度信息计算共振位移信息，以及通过三轴加速度信息计算共振功率谱信息和共振频谱信息；根据共振位移信息、共振功率谱信息和共振频谱信息中的一种或多种转化为图形数据；将所述图形数据与标准值图形数据比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。优选地，还包括：预存储当前环境下共振产生的标准位移信息、标准功率谱信息和标准频谱信息。与现有技术相比，本专利技术提供的汽车喇叭共振检测方法的有益效果与上述技术方案提供的汽车喇叭共振检测装置的有益效果相同，在此不做赘述。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一中汽车喇叭共振检测装置的结构框图；图2为本专利技术实施例一中汽车喇叭共振检测装置的工作原理图；图3为本专利技术实施例一中汽车喇叭共振检测装置的实现功能框图。附图标记：1-三轴加速度计，2-信号采集控制器；3-信号处理单元，4-显示控制器；5-第一存储单元，6-第二存储单元。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。实施例一请参阅图1和2，本实施例提供一种汽车喇叭共振检测装置，包括三轴加速度计1、信号采集控制器2、信号处理单元3和安装有待测喇叭的车身模拟台架，三轴加速度计1安装在车身模拟台架上，三轴加速度计1通过信号采集控制器2与信号处理单元3连接；三轴加速度计1用于采集待测喇叭发声时带动车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；信号采集控制器2用于将三轴加速度信息同步传输至信号处理器；信号处理单元3用于将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。本实施例提供的汽车喇叭共振检测装置中，将汽车喇叭和三轴加速度计1分别安装在车身模拟台架的预定位置处，当汽车喇叭发声时会和车身模拟台架产生共振，此时三轴加速度计1分别从X、Y、Z轴三个方向采集共振的加速度信息，并通过信号采集控制器2将三轴加速度信息同步传输至信号处理器，使得信号处理器将X、Y、Z轴三个方向采集共振的加速度信息与对应的三个方向加速度标准值比较，当比较结果均处于阈值范围内时说明汽车喇叭共振检测合格，否则说明汽车喇叭共振检测不合格。可见，本实施例通过采集X、Y、Z轴三个方向产生的共振加速度信息，将其分别与当前环境下预设的加速度标准值比较判断，能够准确得到汽车喇叭的共振检测结果，进而确保检测合格的汽车不会在运行时出现共振现象，避免了汽车喇叭与车身产生的共振噪音影响到驾乘人员。示例性地，三轴加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭共振检测装置，其特征在于，包括三轴加速度计、信号采集控制器、信号处理单元和安装有待测喇叭的车身模拟台架，所述三轴加速度计安装在所述车身模拟台架上，所述三轴加速度计通过所述信号采集控制器与所述信号处理单元连接；所述三轴加速度计用于采集待测喇叭发声时带动所述车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；所述信号采集控制器用于将三轴加速度信息同步传输至所述信号处理器；所述信号处理单元用于将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭共振检测装置，其特征在于，包括三轴加速度计、信号采集控制器、信号处理单元和安装有待测喇叭的车身模拟台架，所述三轴加速度计安装在所述车身模拟台架上，所述三轴加速度计通过所述信号采集控制器与所述信号处理单元连接；所述三轴加速度计用于采集待测喇叭发声时带动所述车身模拟台架产生共振的三轴加速度信息；所述信号采集控制器用于将三轴加速度信息同步传输至所述信号处理器；所述信号处理单元用于将三轴加速度信息与标准值比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述信号处理单元包括时域分析模块、频域分析模块、图形转化模块和结果输出模块；所述时域分析模块用于通过三轴加速度信息计算共振位移信息；所述频域分析模块用于通过三轴加速度信息计算共振功率谱信息和共振频谱信息；所述图形转化模块用于根据共振位移信息、共振功率谱信息和共振频谱信息中的一种或多种转化为图形数据；所述结果输出模块用于将所述图形数据与标准值图形数据比较，当比较结果处于阈值范围内时输出汽车喇叭共振检测合格，否则输出汽车喇叭共振检测不合格。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括与所述信号处理单元连接的显示控制器，所述显示控制器用于显示图形数据。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括分别与所述时域分析模块和所述时域分析模块连接的第一存储单元；所述第一存储单元用于预存储当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大林，胡云峰，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22