一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术矿车轮辋使用的轮胎保护装置，轮胎轮辋内孔固定连接法兰环，法兰环通过弹性连接器连接八片沿圆周方向均匀分布的轮胎防护板，八片轮胎防护板遮挡在轮胎外侧，矿车行驶过程中遇到石头撞击轮胎防护板时，轮胎防护板通过材料刚性、弹性缓冲吸收部分撞击力，剩余撞击力通过第一连接螺栓、导柱、上连接板传递至压缩弹簧，压缩弹簧通过弹性变形缓冲剩余撞击力，并推动导柱、轮胎防护板复位，防止轮胎受石头、坑道撞击、摩擦损坏，延长了轮胎使用寿命，确保轮辋性能，维护、检修、更换操作方便，降低了劳动强度，省时省力，节约了成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置
本专利技术涉及一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置。
技术介绍
矿车使用环境一般为遍布石头、凹凸不平的坑道，矿车行驶过程中，轮胎最薄弱的胎侧部位易被磨损、划伤，需拆卸轮辋，以更换新的轮胎，降低了轮胎使用寿命，而车辆轮胎通常体积大而笨重，搬运、更换操作不方便，耗费时间长，劳动强度大，浪费人力、财力、物力，轮胎使用、维护成本投入高，影响了生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种能够减少轮胎磨损，提高轮胎使用寿命，更换操作方便，省时省力，节约成本，确保轮辋性能，矿车轮辋使用的轮胎保护装置。本专利技术矿车轮辋使用的轮胎保护装置，其特征在于：包括有沿圆周方向均匀分布的八片轮胎防护板，和固定连接在轮胎轮辋上的安装板，每片轮胎防护板通过弹性连接器连接在安装板上；每个弹性连接器包括有连接在轮胎防护板的上连接板、连接在安装板的下连接板，和连接在上连接板与下连接板之间的一对导柱，上连接板、下连接板之间中心位置设置有压缩弹簧，一对导柱对称设置在压缩弹簧两侧位置上；每个导柱包括有下导向筒，和通过间隙配合套装在下导向筒内的上导向柱，下导向筒下端固定连接在下连接板上表面，上导向柱上端固定连接在上连接板下表面；每个上连接板上表面固定连接有第一连接螺杆，轮胎防护板内端与第一连接螺杆相应位置上设置有连接孔，轮胎防护板通过螺母与第一连接螺杆固定连接在上连接板上方；所述每片轮胎防护板均为扇形环板，每片轮胎防护板径向上为与轮胎相适应的弧形；每片轮胎防护板内顶角、外顶角部位均通过圆弧平滑过渡；所述压缩弹簧下端固定连接在下连接板上表面上，上连接板中心位置设置有向下凸起的限位凸台，压缩弹簧上端套装在限位凸台上；所述上连接板上表面固定连接有三个第一连接螺杆，轮胎防护板内端与三个第一连接螺杆相应位置上设置有三个连接孔，轮胎防护板通过三个螺母与三个第一连接螺杆固定连接在上连接板上方；所述三个第一连接螺杆沿直线分布排列设置，轮胎防护板内端三个连接孔也沿直线分布排列设置；所述下连接板上对称设置有两个螺栓孔，下连接板与安装板通过两个第二连接螺栓固定连接；所述两个螺栓孔中心连线与一对导柱中心中心连线呈十字形垂直分布；所述安装板为圆环形法兰环；所述法兰环外径与轮辋内孔直径相适应，法兰环外边缘通过焊接固定连接在轮辋内孔中，下导向筒下端也通过焊接固定连接在下连接板上表面；所述每片轮胎防护板材料为弹性材料。本专利技术矿车轮辋使用的轮胎保护装置，矿车行驶过程中遇到石头撞击轮胎防护板时，轮胎防护板通过材料刚性、弹性缓冲吸收部分撞击力，剩余撞击力通过第一连接螺栓、导柱、上连接板传递至压缩弹簧，压缩弹簧通过弹性变形缓冲剩余撞击力，并推动导柱、轮胎防护板复位，防止轮胎受石头、坑道撞击、摩擦损坏，延长了轮胎使用寿命，确保轮辋性能，维护、检修、更换操作方便，降低了劳动强度，省时省力，节约了成本，提高了生产效率。附图说明图1是本专利技术实施例矿车轮辋使用的轮胎保护装置安装在轮胎上的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例矿车轮辋使用的轮胎保护装置立体结构示意图；图3是本专利技术实施例矿车轮辋使用的轮胎保护装置的轮胎保护片与法兰环连接部位立体结构示意图；图4是图3的局部放大示意图。具体实施方式如图所示，一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置，在轮胎1的轮辋内孔内固定连接安装板，本例中安装板选择圆环形法兰环3；法兰环3外径与轮辋内孔直径相适应，法兰环外边缘通过焊接固定连接在轮辋内孔中，体积小重量轻，占用空间小，安装连接操作方便。法兰环3上连接八片轮胎防护板4，八片轮胎防护板沿圆周方向均匀分布，遮挡在轮胎1外侧，防止防止轮胎受石头、坑道撞击、摩擦损坏，延长轮胎使用寿命，并确保轮辋性能；每片轮胎防护板4均为扇形环板，每片轮胎防护板径向上为与轮胎1相适应的弧形，每片轮胎防护板内顶角、外顶角部位均通过圆弧平滑过渡，进一步提高防护性能，避免因尖锐角部增加潜在不安全因素。八片轮胎防护板4组合构成圆环形，每片轮胎防护板4与相邻轮胎防护板4之间具有一定距离，防止安装、行驶过程中互相干扰。每片轮胎防护板通过弹性连接器12连接在法兰环3上；每个弹性连接器12包括有连接在轮胎防护板的上连接板7、连接在法兰环3的下连接板10，和连接在上连接板7与下连接板10之间的一对导柱，上连接板7、下连接板10之间中心位置设置有压缩弹簧6，一对导柱对称设置在压缩弹簧6两侧位置上；每个导柱包括有下导向筒9，和通过间隙配合套装在下导向筒内的上导向柱8，下导向筒9下端固定连接在下连接板10上表面，上导向柱8上端固定连接在上连接板7下表面；矿车行驶过程中遇到石头撞击轮胎防护板时，轮胎防护板缓冲吸收部分撞击力，剩余撞击力通过第一连接螺栓、导柱、上连接板传递至压缩弹簧，压缩弹簧通过弹性变形缓冲剩余撞击力，并推动导柱、轮胎防护板复位。每个上连接板7上表面固定连接第一连接螺杆5，轮胎防护板4内端与第一连接螺杆5相应位置上设置有连接孔，轮胎防护板4通过螺母与第一连接螺杆5固定连接在上连接板7上方；为确保连接性能，本例在上连接板上表面固定连接三个第一连接螺杆5，轮胎防护板4内端与三个第一连接螺杆相应位置上设置有三个连接孔，轮胎防护板通过三个螺母与三个第一连接螺杆固定连接在上连接板上方；三个第一连接螺杆沿直线分布排列设置，轮胎防护板内端三个连接孔也沿直线分布排列设置，连接可靠。压缩弹簧6下端固定连接在下连接板10上表面上，上连接板7中心位置设置有向下凸起的限位凸台，压缩弹簧6上端套装在限位凸台上，压缩弹簧限位可靠，机构性能稳定。下连接板10上对称设置有两个螺栓孔，下连接板10与法兰环通过两个第二连接螺栓11固定连接；两个螺栓孔中心连线与一对导柱中心中心连线呈十字形垂直分布，结构紧凑，空间利用率高。下导向筒9下端也通过焊接固定连接在下连接板10上表面；每片轮胎防护板材料为弹性材料，轮胎防护板首先通过材料刚性、弹性缓冲吸收部分撞击力。本专利技术矿车轮辋使用的轮胎保护装置，矿车行驶过程中遇到石头撞击轮胎防护板时，轮胎防护板通过材料刚性、弹性缓冲吸收部分撞击力，剩余撞击力通过第一连接螺栓、导柱、上连接板传递至压缩弹簧，压缩弹簧通过弹性变形缓冲剩余撞击力，并推动导柱、轮胎防护板复位，防止轮胎受石头、坑道撞击、摩擦损坏，延长了轮胎使用寿命，确保轮辋性能，维护、检修、更换操作方便，降低了劳动强度，省时省力，节约了成本，提高了生产效率。任何轮胎防护板4的形状变更、材料变更、数量变更均落在本专利技术的权利范围内。任何法兰环3的形状变更均落在本专利技术的权利范围内。任何法兰环3与轮辋2的连接方式变更均落在本专利技术的权利范围内。任何连接器12的形状变更、材料变更均落在本专利技术的权利范围内。任何上导向柱8与下导向筒9的连接结构的变更均落在本专利技术的权利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置，其特征在于：包括有沿圆周方向均匀分布的八片轮胎防护板，和固定连接在轮胎轮辋上的安装板，每片轮胎防护板通过弹性连接器连接在安装板上；每个弹性连接器包括有连接在轮胎防护板的上连接板、连接在安装板的下连接板，和连接在上连接板与下连接板之间的一对导柱，上连接板、下连接板之间中心位置设置有压缩弹簧，一对导柱对称设置在压缩弹簧两侧位置上；每个导柱包括有下导向筒，和通过间隙配合套装在下导向筒内的上导向柱，下导向筒下端固定连接在下连接板上表面，上导向柱上端固定连接在上连接板下表面；每个上连接板上表面固定连接有第一连接螺杆，轮胎防护板内端与第一连接螺杆相应位置上设置有连接孔，轮胎防护板通过螺母与第一连接螺杆固定连接在上连接板上方。

【技术特征摘要】
1.一种矿车轮辋使用的轮胎保护装置，其特征在于：包括有沿圆周方向均匀分布的八片轮胎防护板，和固定连接在轮胎轮辋上的安装板，每片轮胎防护板通过弹性连接器连接在安装板上；每个弹性连接器包括有连接在轮胎防护板的上连接板、连接在安装板的下连接板，和连接在上连接板与下连接板之间的一对导柱，上连接板、下连接板之间中心位置设置有压缩弹簧，一对导柱对称设置在压缩弹簧两侧位置上；每个导柱包括有下导向筒，和通过间隙配合套装在下导向筒内的上导向柱，下导向筒下端固定连接在下连接板上表面，上导向柱上端固定连接在上连接板下表面；每个上连接板上表面固定连接有第一连接螺杆，轮胎防护板内端与第一连接螺杆相应位置上设置有连接孔，轮胎防护板通过螺母与第一连接螺杆固定连接在上连接板上方。2.根据权利要求1所述矿车轮辋使用的轮胎保护装置，其特征在于：所述每片轮胎防护板均为扇形环板，每片轮胎防护板径向上为与轮胎相适应的弧形；每片轮胎防护板内顶角、外顶角部位均通过圆弧平滑过渡。3.根据权利要求1所述矿车轮辋使用的轮胎保护装置，其特征在于：所述压缩弹簧下端固定连接在下连接板上表面上，上连接板中心位置设置有向下凸起的限位凸台，压缩弹簧上端套装在限位凸台上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱君，史跃明，
申请(专利权)人：镇江科美机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32