汽缸总成修配万能装夹机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽缸总成修配万能装夹机构，涉及汽缸修理装置领域。本发明专利技术包括矩形框，矩形框的一相对两侧对称固定有两相互配合夹持的装夹组件，装夹组件通过一调节板与矩形框相连接；装夹组件包括一L型支撑座，L型支撑座的底部设有一第一矩形孔，L型支撑座的侧壁上设有一第二矩形孔，L型支撑座通过固定在调节板上，L型支撑座上装配有一U型架，U型架的两端均设有一限位支脚，限位支脚上设有固定通孔，U型架端部通过固定有一夹紧块，夹紧块的一侧设有可沿第二矩形孔移动的凸块，夹紧块的另一侧设有钳口，钳口上设有钳齿。本发明专利技术通过两支撑杆对待检修汽缸进行支撑，并通过两侧的设有钳口和钳齿的夹紧块对汽缸固定，固定牢固且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
汽缸总成修配万能装夹机构
本专利技术属于汽缸修理装置领域，特别是涉及一种汽缸总成修配万能装夹机构。
技术介绍
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。现有的汽缸在长期使用过程中往往会出现故障，在进行故障检修时往往需进行开缸检修，如果不对汽缸进行可靠支撑，将很难或无法对汽轮机进行检修。而现有并没有一种专门用于对气缸进行检修的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽缸总成修配万能装夹机构，通过两支撑杆对待检修汽缸进行支撑，并通过两侧的设有钳口和钳齿的夹紧块对汽缸固定，固定牢固且操作简单。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种汽缸总成修配万能装夹机构，包括矩形框，所述矩形框的一相对两侧对称固定有两相互配合夹持的装夹组件，所述装夹组件通过一调节板与矩形框相连接；所述装夹组件包括一L型支撑座，所述L型支撑座的底部设有一第一矩形孔，所述L型支撑座的侧壁上设有一第二矩形孔，所述L型支撑座通过第一固定螺钉固定在调节板上，所述L型支撑座上装配有一U型架，所述U型架的两端均设有一限位支脚，所述限位支脚上设有固定通孔，所述U型架的底侧面设有一螺纹贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽缸总成修配万能装夹机构，包括矩形框(1)，其特征在于：所述矩形框(1)的一相对两侧对称固定有两相互配合夹持的装夹组件(4)，所述装夹组件(4)通过一调节板(3)与矩形框(1)相连接；所述装夹组件(4)包括一L型支撑座(6)，所述L型支撑座(6)的底部设有一第一矩形孔(61)，所述L型支撑座(6)的侧壁上设有一第二矩形孔(62)，所述L型支撑座(6)通过第一固定螺钉(41)固定在调节板(3)上，所述L型支撑座(6)上装配有一U型架(8)，所述U型架(8)的两端均设有一限位支脚(81)，所述限位支脚(81)上设有固定通孔(83)，所述U型架(8)的底侧面设有一螺纹贯穿孔(82)，所述U型架(...

【技术特征摘要】
1.汽缸总成修配万能装夹机构，包括矩形框(1)，其特征在于：所述矩形框(1)的一相对两侧对称固定有两相互配合夹持的装夹组件(4)，所述装夹组件(4)通过一调节板(3)与矩形框(1)相连接；所述装夹组件(4)包括一L型支撑座(6)，所述L型支撑座(6)的底部设有一第一矩形孔(61)，所述L型支撑座(6)的侧壁上设有一第二矩形孔(62)，所述L型支撑座(6)通过第一固定螺钉(41)固定在调节板(3)上，所述L型支撑座(6)上装配有一U型架(8)，所述U型架(8)的两端均设有一限位支脚(81)，所述限位支脚(81)上设有固定通孔(83)，所述U型架(8)的底侧面设有一螺纹贯穿孔(82)，所述U型架(8)端部通过两第一固定螺杆(43)固定有一夹紧块(7)，所述夹紧块(7)的一侧设有可沿第二矩形孔(62)移动的凸块(71)，所述夹紧块(7)的另一侧设有钳口(72)，所述钳口(72)上设有钳齿(73)，所述夹紧块(7)上设有与第一固定螺杆(43)配合固定的螺纹通孔(74)；所述螺纹贯穿孔(82)上配合有一紧固螺杆(44)，所述紧固螺杆(44)的端部设有一紧固螺钉(85)，所述紧固螺钉(85)抵接在凸块(71)的端面，所述紧固螺杆(44)和紧固螺钉(85)之间还设有一钢珠(84)，所述紧固螺杆(44)和紧固螺钉(85)上均设有与钢珠(84)相配合的球面凹槽，所述紧固螺钉(85)和凸块(71)还...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴民，朱庆生，张长青，邹光富，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司合肥铸锻厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34