装载判定系统、装载判定方法和认证信息控制系统技术方案

本公开涉及一种装载判定系统、装载判定方法和认证信息控制系统。该装载判定系统包括：存储单元，其配置成为车辆中存在的多个装载区域中的各个装载区域存储尺寸信息，所述尺寸信息与能够装载于所述多个装载区域中的各个装载区域中的包裹的尺寸的上限相关；以及控制单元，其配置成：基于所述尺寸信息判定计划装载的第一包裹能否被装载于所述车辆中，以及输出所述第一包裹能否被装载的判定结果并且当所述第一包裹能够被装载时输出与计划装载所述第一包裹的第一装载区域相关的第一信息，所述第一装载区域被包括在所述多个装载区域中。

【技术实现步骤摘要】
装载判定系统、装载判定方法和认证信息控制系统
本专利技术涉及一种装载判定系统、装载判定方法和认证信息控制系统。
技术介绍
近年来，作为用于高效地执行收取-递送服务的用户与执行收取和递送的快递业务经营者之间的收取-递送物品(包裹)的接受的装置，已经开发出了一种行李箱共享系统，其使用由用户指定的诸如客车的车辆的车厢或行李舱作为用于收取-递送物品的接受地点。例如，日本专利申请公开第2006-206225号提出了一种系统，其在收取-递送物品的收取和递送时执行快递业务经营者的收取-递送通信设备和安装在指定车辆上的车辆通信设备之间的认证处理，并且当认证成功时允许指定车辆被锁定和解锁。
技术实现思路
在使用车辆执行包裹的收取和递送的系统中，如上面的行李箱共享系统所例示的，在一些情况下，当快递业务经营者在到达地点后将包裹装载在车辆中时，快递业务经营者不能将包裹作为收取-递送对象布置在车辆中。这些情况的示例包括因为已经装载了其他包裹而在车辆中没有空间的情况和作为收取-递送对象的包裹的尺寸大的情况。本专利技术提供了一种能够有助于提高车辆中的包裹的装载工作的效率的技术。根据本专利技术的第一方面的装载判定系统包括：存储单元，其配置成为车辆中存在的多个装载区域中的各个装载区域存储尺寸信息，所述尺寸信息与能够装载于所述多个装载区域中的各个装载区域中的包裹的尺寸的上限相关；以及控制单元，其配置成：基于所述尺寸信息判定计划装载的第一包裹能否被装载于所述车辆中，以及输出所述第一包裹能否被装载的判定结果并且当所述第一包裹能够被装载时输出与计划装载所述第一包裹的第一装载区域相关的第一信息，所述第一装载区域被包括在所述多个装载区域中。车辆的示例包括客车、卡车和货车。装载区域的示例包括车辆的车厢中的每个座椅上的区域和车辆的行李舱中的区域。计划装载包裹的第一装载区域的示例包括由请求装载的用户指定作为装载位置的装载区域，以及判定能够装载作为对象的包裹的装载区域。根据上述方面，可以获得作为装载对象的包裹能否装载到车辆中的信息以及计划装载包裹的装载区域的信息而不前往车辆所在的地方，并且可以提高装载工作的效率。在上述方面中，能够被装载于所述第一装载区域中的包裹的所述尺寸的所述上限可大于所述第一包裹的尺寸。在上述方面中，所述控制单元可配置成：当另一包裹已经被装载于所述第一装载区域中时，判定是否存在能够装载所述另一包裹的第二装载区域，所述第二装载区域被包括在所述多个装载区域中；并且当所述控制单元判定所述第二装载区域存在时，输出与所述第二装载区域相关的第二信息。在上述方面中，能够被装载于所述第二装载区域中的包裹的所述尺寸的所述上限可大于所述另一包裹的尺寸，所述第二装载区域中可尚未装载与所述另一包裹不同的包裹，并且所述第二装载区域可不同于所述第一装载区域。在上述方面中，所述第二信息可以是提示所述另一包裹向所述第二装载区域的移动的通知。在上述方面中，所述控制单元可配置成判定所述另一包裹是否已经被装载于所述第一装载区域中；并且所述第一信息可包括指示所述另一包裹是否已经被装载于所述第一装载区域中的信息。根据上述方面，通过该通知，可以获得另一包裹的移动对于第一包裹的装载是否必需的信息而不前往车辆所在的地方，并且可以提高装载工作的效率。在上述方面中，所述控制单元配置成：当请求装载的第一用户指定了用于所述第一包裹的装载区域时，判定所述第一包裹能否被装载于指定的装载区域中；并且向所述第一用户的用户终端给出所述第一包裹能否被装载于所述指定的装载区域中的判定结果的通知。请求装载的第一用户的示例是车辆的所有人和有权触摸车辆中的物品的人员。根据以上方面，例如，当不能装载包裹时，可以提示请求装载的用户改变作为对象的包裹的装载区域的指定或改变车辆中物品的布置使得能够装载作为对象的包裹。在上述方面中，所述控制单元可配置成：当所述第一包裹不能被装载于所述指定的装载区域中时，判定是否存在能够装载所述第一包裹的另一装载区域；并且当所述另一装载区域存在时，向所述第一用户的所述用户终端传输通知，所述通知提示用于所述第一包裹的所述装载区域向所述另一装载区域的改变。因此，可以向请求装载的用户建议改变用于包裹的装载区域的指定和能够装载所述包裹的装载区域的候选者，并且可以辅助请求装载的用户决定用于包裹的装载区域。在上述方面中，所述控制单元可配置成：当请求装载的第一用户不同于执行装载的第二用户并且所述第二装载区域存在时，向所述第一用户的用户终端传输请求，所述请求则请求允许所述另一包裹向所述第二装载区域的移动；并且当从所述第一用户的所述用户终端接收到对所述请求的允许响应时向所述第二用户的用户终端传输通知，所述通知为提示所述另一包裹向所述第二装载区域的移动的通知。执行装载工作的第二用户的示例包括没有授权来触摸车辆中的物品的人，例如快递业务经营者的配送员和消费者到消费者(C2C)交易的交易伙伴。根据上述方面，例如，即使当装载工人没有授权接触车辆中的物品时，装载工人也可以移动车辆中的物品用于装载包裹，如此提高装载工作的效率。在上述方面中，所述装载判定系统可进一步包括管理单元，所述管理单元配置成：当不禁止所述第一包裹的下方装载时，在判定所述第一包裹已经被装载于所述第一装载区域中后，将所述第一装载区域的所述尺寸信息中包括的所述尺寸的所述上限的值更新为从所存储的值减去至少所述第一包裹的所述尺寸的值得到的值；以及当禁止所述第一包裹的所述下方装载时，将所述第一装载区域的所述尺寸信息设定为指示另一包裹不能被装载于所述第一装载区域中的值。下方装载意味着在包裹放在下侧的同时装载另一包裹，即，另一包裹装载在该包裹上。根据上述方面，在已经装载了被指定禁止下方装载的包裹的装载区域中，可以避免在装载该包裹后装载另一包裹，并且可以满足来自请求装载的用户关于装载该包裹的要求。在上述方面中，所述控制单元可配置成当所述第一包裹已经被装载于第三装载区域时，判定是否存在能够装载与所述第一包裹不同的第二包裹的装载区域，所述第一包裹计划被装载于所述第一装载区域中，所述第三装载区域是计划装载所述第二包裹的区域。例如，即使当包裹被装载于不同于计划装载所述包裹的第一装载区域的第三装载区域中时，例如，由于执行装载工作的人员的错误，可以改变用于计划其后装载在第三装载区域中的包裹的装载区域，以根据情况灵活地自动响应并提高装载工作的效率。在上述方面中，所述控制单元可配置成：当所述第一包裹和不同于所述第一包裹的第三包裹计划被装载于所述第一装载区域中，所述第一包裹比所述第三包裹早装载且禁止所述第一包裹的下方装载时，判定除了所述第一装载区域外是否存在能够装载所述第三包裹的装载区域。例如，当未指定禁止下方装载的包裹A和指定了禁止下方装载的包裹B计划以这个顺序装载于单个装载区域中时，即使由于装载顺序的改变而导致较早地装载了指定了禁止下方装载的包裹B，用于包裹A的装载区域是自动新确定的。由此，能够灵活地响应于装载计划的变化，并且能够提高装载工作的效率。根据本专利技术的第二方面的认证信息控制系统是如下的系统，该系统通过向用户的用户终端发出预定认证信息来控制用户对车辆中的预定区域的访问，所述车辆为布置有包裹并且由锁定-解锁控制设备通过锁定-解锁处理能够被锁定和解锁的车辆，所述预定认证信息为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载判定系统，其特征在于包括：存储单元，其配置成为车辆中存在的多个装载区域中的各个装载区域存储尺寸信息，所述尺寸信息与能够装载于所述多个装载区域中的各个装载区域中的包裹的尺寸的上限相关；以及控制单元，其配置成：基于所述尺寸信息判定计划装载的第一包裹能否被装载于所述车辆中，以及输出所述第一包裹能否被装载的判定结果并且当所述第一包裹能够被装载时输出与计划装载所述第一包裹的第一装载区域相关的第一信息，所述第一装载区域被包括在所述多个装载区域中。

【技术特征摘要】
2017.12.13 JP 2017-2387831.一种装载判定系统，其特征在于包括：存储单元，其配置成为车辆中存在的多个装载区域中的各个装载区域存储尺寸信息，所述尺寸信息与能够装载于所述多个装载区域中的各个装载区域中的包裹的尺寸的上限相关；以及控制单元，其配置成：基于所述尺寸信息判定计划装载的第一包裹能否被装载于所述车辆中，以及输出所述第一包裹能否被装载的判定结果并且当所述第一包裹能够被装载时输出与计划装载所述第一包裹的第一装载区域相关的第一信息，所述第一装载区域被包括在所述多个装载区域中。2.根据权利要求1所述的装载判定系统，其特征在于，能够被装载于所述第一装载区域中的包裹的所述尺寸的所述上限大于所述第一包裹的尺寸。3.根据权利要求1或2所述的装载判定系统，其特征在于，所述控制单元配置成：当另一包裹已经被装载于所述第一装载区域中时，判定是否存在能够装载所述另一包裹的第二装载区域，所述第二装载区域被包括在所述多个装载区域中；并且当所述控制单元判定所述第二装载区域存在时，输出与所述第二装载区域相关的第二信息。4.根据权利要求3所述的装载判定系统，其特征在于能够被装载于所述第二装载区域中的包裹的所述尺寸的所述上限大于所述另一包裹的尺寸，所述第二装载区域中尚未装载与所述另一包裹不同的包裹，并且所述第二装载区域不同于所述第一装载区域。5.根据权利要求3或4所述的装载判定系统，其特征在于，所述第二信息是提示所述另一包裹向所述第二装载区域的移动的通知。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的装载判定系统，其特征在于：所述控制单元配置成判定所述另一包裹是否已经被装载于所述第一装载区域中；并且所述第一信息包括指示所述另一包裹是否已经被装载于所述第一装载区域中的信息。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的装载判定系统，其特征在于，所述控制单元配置成：当请求装载的第一用户指定了用于所述第一包裹的装载区域时，判定所述第一包裹能否被装载于指定的装载区域中；并且向所述第一用户的用户终端给出所述第一包裹能否被装载于所述指定的装载区域中的判定结果的通知。8.根据权利要求7所述的装载判定系统，其特征在于，所述控制单元配置成：当所述第一包裹不能被装载于所述指定的装载区域中时，判定是否存在能够装载所述第一包裹的另一装载区域；并且当所述另一装载区域存在时，向所述第一用户的所述用户终端传输通知，所述通知提示用于所述第一包裹的所述装载区域向所述另一装载区域的改变。9.根据权利要求3至6中的任一项所述的装载判定系统，其特征在于，所述控制单元配置成：当请求装载...

【专利技术属性】
技术研发人员：兼市大辉，金冈庆，前田隼，室崎芳廣，辻村宽子，阵内邦明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP