路况生成方法、相关装置和设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种路况生成方法，包括：获取当前驾驶状况信息；针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息；输出所述路况状态信息。本发明专利技术还公开了一种路况生成装置和路况生成设备，解决了现有技术的路况生成方法或路况判定方法受异常车流速度的影响，会给路况的计算或判定带来误差，造成路况不准确的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
路况生成方法、相关装置和设备
本专利技术涉及计算机领域，尤其涉及路况生成方法、相关装置和设备。
技术介绍
在地图服务中，实时交通路况信息作为基础功能，不仅能够方便用户知晓道路拥堵情况，规划出行路线合理安排行动计划，还能帮助城市构建交通预警，调度城市交通系统。准确的路况，可提供更加优质的ETA(EstimatedTimeofArrival)服务和路径规划，节省城市道路资源和用户时间。现有技术中，大多数地图生产厂商通过采集道路上车辆全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)定位点信息，计算车辆在各路段上的实时速度，并融合多车在同一路段上的速度，通过速度的快慢来确定路段拥堵情况。然而，该方法直接根据单路段的车流速度判定路况时很容易出现连续异常突变的现象，异常突变的出现来自异常车流速度，例如车辆行为异常导致速度值过低或过高等。也就是说，现有技术的路况生成方法或路况判定方法受异常车流速度的影响，会给路况的计算或判定带来误差，造成路况不准确。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种路况生成方法、一种路况生成装置、一种路况生成设备以及一种计算机可读存储介质，解决现有技术的路况生成方法或路况判定方法受异常车流速度的影响，会给路况的计算或判定带来误差，造成路况不准确的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例第一方面公开了一种路况生成方法，包括：获取当前驾驶状况信息；针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息；输出所述路况状态信息。本专利技术实施例第二方面公开了一种路况生成装置，包括用于执行上述第一方面的方法的单元。本专利技术实施例第三方面公开了一种路况生成设备，包括包括处理器、输入设备、输出设备和存储器，所述处理器、输入设备、输出设备和存储器相互连接，其中，所述存储器用于存储应用程序代码，所述处理器被配置用于调用所述程序代码，执行如上述第一方面的方法。本专利技术实施例第四方面公开了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如上述第一方面的方法。实施本专利技术实施例，通过获取当前驾驶状况信息；针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息；输出该路况状态信息，避免了现有技术中直接根据单路段的车流速度判定路况时很容易出现连续异常突变的现象，通过历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，保证了地理空间序列上路况状态过渡的平滑性，解决了现有技术的路况生成方法或路况判定方法受异常车流速度的影响，会给路况的计算或判定带来误差，造成路况不准确的技术问题。并且解决了现有技术中若通过交管部门将传感器或线圈部署在道路上，通过传感器感应道路上车流量以确定交通的拥堵情况时，工程量巨大，对道路的覆盖面窄，除了高速路或城市快速路以外，其它道路难以覆盖的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的路况生成方法的系统构架示意图；图2是本专利技术实施例提供一种路况生成方法的示意流程图；图3是本专利技术实施例提供的路况生成的原理示意图；图4是本专利技术实施例提供的隐马尔可夫模型的状态转移的原理示意图；图5是本专利技术提供的路况生成方法的另一实施例的流程示意图；图6a是本专利技术实施例提供的路况生成装置的结构示意图；图6b是本专利技术实施例提供的信息生成单元的结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的通行能力生成单元的结构示意图；图8是本专利技术实施例提供的路况生成设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行描述。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。具体实现中，本专利技术实施例中描述的终端包括但不限于诸如具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的移动电话、膝上型计算机或平板计算机之类的其它便携式设备。还应当理解的是，在某些实施例中，所述设备并非便携式通信设备，而是具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的台式计算机。在接下来的讨论中，描述了包括显示器和触摸敏感表面的终端。然而，应当理解的是，终端可以包括诸如物理键盘、鼠标和/或控制杆的一个或多个其它物理用户接口设备。为了更好的理解本专利技术实施例提供的一种路况生成方法、路况生成装置以及路况生成设备，下面先对本专利技术实施例适用的路况生成方法的系统构架进行描述。参阅图1，图1是本专利技术实施例提供的路况生成方法的系统构架示意图。如图1所示，系统构架可以包括一个或多个服务器以及多个终端(或设备)，其中：服务器可以包括但不限于后台服务器、组件服务器、路况生成服务器等，服务器可以通过互联网与多个终端进行通信。服务器可以进行路况分析、交通预警、路径规划等，并可以将路况展示于实时交通路况的任何平台或产品中，如数字大屏、地图服务应用、打车软件、物流调度系统等等，可以为终端及时动态显示路况变化，方便用户规划调度及决策。终端(或设备)可以安装并运行有相关的客户端(Client)。客户端(Client)(例如包括地图服务客户端等)是指与服务器相对应，为客户提供本地服务的程序。这里，该本地服务可包括但不限于：进行路况分析、交通预警、路径规划等等。具体的，客户端可包括：本地运行的应用程序、运行于网络浏览器上的功能(又称为WebApp)、嵌入于电子邮件中的小程序、嵌入于即时通讯的客户端软件中的小程序，以及嵌入在其他应用程序中的功能(如开发者或商家基于公众平台上申请的应用账号)等。对于客户端，服务器上需要运行有相应的服务器端程序来提供相应的服务，如数据库服务，数据计算、决策执行等等。用户使用终端在该相应平台上进行针对交通路况的相关操作，例如路况查本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路况生成方法，其特征在于，包括：获取当前驾驶状况信息；针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息；输出所述路况状态信息。

【技术特征摘要】
1.一种路况生成方法，其特征在于，包括：获取当前驾驶状况信息；针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息；输出所述路况状态信息。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述针对所述当前驾驶状况信息，根据从历史路况数据中提取的各个路况状态之间的转移信息，以及路况状态与路段通行能力信息的对应关系，生成路况状态信息，包括：根据所述当前驾驶状况信息生成路段当前通行能力信息；将所述路段当前通行能力信息进行离散化处理，得到观测序列；将所述观测序列输入隐马尔可夫模型，生成路况状态序列；其中，所述隐马尔可夫模型包括根据统计的历史路况数据提取的路段的第一概率矩阵和第二概率矩阵，所述第一概率矩阵用于指示各个路况状态之间的转移概率，所述第二概率矩阵用于指示以概率的形式确定路况状态与路段通行能力信息的对应关系。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前驾驶状况信息包括当前驾驶场景信息和驾驶者驾驶行为状态信息；所述当前驾驶场景信息包括以下至少一项：车辆定位信息、路段限速信息、交通管制信息、交通事故信息、是否红绿灯路段、是否隧道路段、是否地铁口路段、是否地面道路；所述驾驶者驾驶行为状态信息包括以下至少一项：驾驶者驾龄信息、是否异常停车、驾驶习惯信息。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述当前驾驶场景信息包括车辆定位信息；所述根据当前驾驶状况信息生成路段当前通行能力信息，包括：采集道路系统上进行定位导航的车辆的定位信息；根据车辆标识获取车辆对应的驾驶者驾驶行为状态信息，将所述定位信息和获取的所述驾驶者驾驶行为状态信息，与路网数据中的路段进行关联；根据关联后的路段信息生成路段当前通行能力信息。5.如权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳勇，孙立光，赵红超，江红英，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44