一种紧凑型智能平行驱动器制造技术

本申请涉及一种紧凑型智能平行驱动器，属于使工作平台相对于支撑结构上升或下降的专用升降设备技术领域。包括拉头、内管、外管、电机、中转涡轮和锥齿轮，所述中转涡轮环壁设置中转侧齿轮，顶端设置中转顶齿轮，中转顶齿轮为斜齿结构，电机输出端带动电机涡轮转动，锥齿轮位于电机涡轮上方，且电机涡轮与中转侧齿轮啮合，锥齿轮与中转顶齿轮啮合；锥齿轮上固接有螺杆，螺杆螺纹连接于内管下端，拉头螺纹连接于内管上端，内管上套装有端盖，内管可相对端盖滑动移动，端盖与外管固接，以实现螺杆随锥齿轮同步转动时，带动内管以及拉头相对外管的升降。将本申请应用于油烟机等设备上，具有控制稳定、自锁性好、静音等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型智能平行驱动器
本申请涉及一种紧凑型智能平行驱动器，属于使工作平台相对于支撑结构上升或下降的专用升降设备

技术介绍
在日常、工业生产等领域，会有很多辅助设置的使用，以实现主设备上门窗、板件等器械的开启或关闭。以油烟机为例，在油烟机使用过程中，其结构中的翻板（翻转门）主要起到汇集油烟的作用，然而，随着油烟量的增加、使用时间的延长，翻版上的有炎凉会逐渐增加，当到达一定量时，油烟机净化作用不再明显。因此，需要对翻板进行清洁，并在不使用时将其收起，然而常规翻板的翻转装置主要采用L型（如ZL2008202196242）、U型、转轴卡槽（如ZL022674055），这些翻板虽然可以实现翻转，但存在占用面积大、噪音大、翻转效率低等缺陷。申请人对现有翻转装置进行了改进（参见ZL201520264642.2），该翻转器可同时实现翻转与升降作用，但我们在使用中发现：在伸缩过程中，由于电机输出端与丝杆之间借助于齿轮啮合的方式进行动力传输，必须满足丝杆与电机输出端之间以垂直方式安装，这就要求安装空间上必须满足电机输出端伸缩以及丝杆升降的要求；且传动行程较大，噪音较多。同时，当负载较重时，会因为超力出现反弹和回弹，造成控制不精确。基于此，做出本申请。
技术实现思路
针对现有推动设施所存在的上述缺陷，本申请提供了一种控制稳定、自锁性好的静音紧凑型智能平行驱动器。为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：一种紧凑型智能平行驱动器，包括拉头、内管、外管、电机、中转涡轮和锥齿轮，所述中转涡轮环壁设置中转侧齿轮，顶端设置中转顶齿轮，中转顶齿轮为斜齿结构，电机输出端带动电机涡轮转动，锥齿轮位于电机涡轮上方，且电机涡轮与中转侧齿轮啮合，锥齿轮与中转顶齿轮啮合；锥齿轮上固接有螺杆，螺杆螺纹连接于内管下端，拉头螺纹连接于内管上端，内管上套装有端盖，内管可相对端盖滑动移动，端盖与外管固接，以实现螺杆随锥齿轮同步转动时，带动内管以及拉头相对外管的升降。进一步的，作为优选：所述电机、中转涡轮与锥齿轮均位于齿轮箱体中，中转涡轮通过含油轴承安装在齿轮箱体的侧板内壁上，电机居下，锥齿轮通过锥轴承固定在齿轮箱盖板内壁上，并相对中转涡轮和电机的电机涡轮安装，螺杆穿过齿轮箱盖板与锥齿轮固接。在运转过程中，电机转动，将动力传送给电机涡轮并使之转动，电机涡轮与中转涡轮的中转侧齿轮啮合，即可带动中转涡轮转动，在转动中，由于中转涡轮的中转顶齿轮与锥齿轮的锥侧齿啮合，动力经中转涡轮传递至锥齿轮，螺杆固接在锥齿轮上，即随锥齿轮的转动做同步转动，螺杆与拉头均与内管螺纹连接，锥齿轮通过锥轴承安装在齿轮箱盖板上，螺杆穿过齿轮箱盖板与锥齿轮固接，因此，可相对齿轮箱盖板转动，并在转动中带动内管以及拉头升降，即实现了方向不变情况下动力传输。更优选的，所述齿轮箱体位于机壳内，机壳下方活动安装有机壳下盖。所述锥齿轮上套装有锥轴承，实现锥齿轮安装在齿轮箱盖板下方。所述螺杆下端套装有螺母，螺母位于齿轮箱盖板上，以实现螺杆的固定。在运转过程中，中转涡轮、电机及电机涡轮、锥齿轮是工作过程中的主要运转元件，将其设置于齿轮箱体中，既赋予了三者相对灵活的运转空间，确保动力传输正常，又使三者相对位置确定，动力传输稳定。而机壳则将齿轮箱体进行最外侧的保护，外管固定在机壳上方，机壳底部则以活动安装的机壳下盖进行封闭安装，实现外管与内管、内管与电机的一体化。所述锥齿轮上设置有锥孔，螺杆下端卡入锥孔中，即实现螺杆与锥齿轮的固接。锥孔的设置，方便螺杆与锥齿轮的连接，并借助于这种灵活固定方式，实现两者的同步运动。所述拉头下端设置拉头螺纹，内管内壁设置内螺纹，拉头螺纹、螺杆上的外螺纹分别与内螺纹配合，实现拉头与内管、螺杆与内管的螺纹连接。螺纹连接方式方便了拉头的安装方便，并实现螺纹旋出、旋入过程中行程的改变。将本申请应用于油烟机等设施上作为紧凑型智能平行驱动器，以油烟机为例，启动电机，电机带动电机涡轮转动，电机涡轮与中转涡轮的中转侧齿轮啮合，即带动中转涡轮转动，中转涡轮的中转顶齿轮与锥齿轮的锥侧齿啮合，即可带动锥齿轮转动，锥齿轮上方固接螺杆，螺杆与内管的内壁设置的内螺纹螺纹连接，即可带动内管以及内管上端的拉头相对上移，继而实现内管相对外管的上升，拉头与油烟机的翻板移动，即实现翻板的关闭；反之，电机反转，电机涡轮反转将动力经中转涡轮传递给锥齿轮，锥齿轮带动螺杆下移，在螺杆与内管的螺纹以及拉头与内管的螺纹相互作用下，内管相对外管下降，拉头带动翻板下移，即实现翻板的开启。在移动过程中，基于端盖与外管固定，而端盖套装在内管外周侧上，并确保内管可相对端盖滑动，因此当螺杆在锥齿轮的转动下上下移动时，通过螺纹衔接作用，可带动内管发生相对端盖以及外管的上下移动。附图说明图1为本申请的整体结构示意图；图2为本申请的拆分状态示意图；图3为本申请的局部结构放大图。图中标号：1.拉头；11.拉头螺纹；2.内管；21.端盖；22.内螺纹；23.螺钉；3.外管；4.电机；41.机壳；42.机壳下盖；43.线卡；44.电机线；45.扎带；46.齿轮箱体；461.齿轮箱侧板；462.齿轮箱盖板；47.螺丝；48.电机涡轮；5.中转涡轮；51.中转轴承；52.中转侧齿轮；53.中转顶齿轮；6.锥齿轮；61.锥轴承；62.锥孔；63.锥侧齿；7.螺母；8.螺杆。具体实施方式实施例1本实施例一种紧凑型智能平行驱动器，结合图1和图2，包括拉头1、内管2、外管3、电机4、中转涡轮5和锥齿轮6，中转涡轮5沿其外环壁周侧设置中转侧齿轮52，沿其顶端则设置中转顶齿轮53，中转顶齿轮53为斜齿结构，电机4的输出端带动电机涡轮48转动，锥齿轮6位于电机涡轮48上方，且电机涡轮48与中转侧齿轮52啮合，锥齿轮6上设置的锥侧齿63与中转顶齿轮53啮合；锥齿轮6上固接有螺杆8，螺杆8螺纹连接于内管2的下端，拉头1螺纹连接于内管2的上端，内管2上套装有端盖21，内管2可相对端盖21滑动移动，端盖21与外管3固接，以实现螺杆8随锥齿轮6同步转动时，带动内管2以及拉头1相对外管3的升降。将本申请应用于油烟机等设施上作为紧凑型智能平行驱动器，以油烟机为例，启动电机4，电机4带动电机涡轮48转动，电机涡轮48与中转涡轮5的中转侧齿轮52啮合，即带动中转涡轮5转动，中转涡轮5的中转顶齿轮53与锥齿轮6的锥侧齿63啮合，即可带动锥齿轮63转动，锥齿轮63上方固接螺杆8，螺杆8与内管2的内壁设置的内螺纹螺纹连接，即可带动内管2以及内管2上端的拉头1相对上移，继而实现内管2相对外管3的上升，拉头1与油烟机的翻板（图中未显示，可通过拉头1顶端的孔与翻板固定）移动，即实现翻板的关闭；反之，电机4反转，电机涡轮48反转将动力经中转涡轮5传递给锥齿轮6，锥齿轮6带动螺杆8下移，在螺杆8与内管2的螺纹以及拉头1与内管2的螺纹相互作用下，内管2相对外管3下降，拉头1带动翻板下移，即实现翻板的开启。在移动过程中，基于端盖21与外管3固定，而端盖21套装在内管2的外周侧上，并确保内管2可相对端盖21滑动，因此当螺杆8在锥齿轮6的转动下上下移动时，通过螺纹衔接作用，可带动内管2发生相对端盖21以及外管3的上下移动。为实现更多的使用效果，结合图2，上述方案还可以按照如下方式增设齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧凑型智能平行驱动器，其特征在于：包括拉头、内管、外管、电机、中转涡轮和锥齿轮，所述中转涡轮环壁设置中转侧齿轮，顶端设置中转顶齿轮，中转顶齿轮为斜齿结构，电机输出端带动电机涡轮转动，锥齿轮位于电机涡轮上方，且电机涡轮与中转侧齿轮啮合，锥齿轮与中转顶齿轮啮合；锥齿轮上固接有螺杆，螺杆螺纹连接于内管下端，拉头螺纹连接于内管上端，内管上套装有端盖，内管可相对端盖滑动移动，端盖与外管固接，以实现螺杆随锥齿轮同步转动时，带动内管以及拉头相对外管的升降。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型智能平行驱动器，其特征在于：包括拉头、内管、外管、电机、中转涡轮和锥齿轮，所述中转涡轮环壁设置中转侧齿轮，顶端设置中转顶齿轮，中转顶齿轮为斜齿结构，电机输出端带动电机涡轮转动，锥齿轮位于电机涡轮上方，且电机涡轮与中转侧齿轮啮合，锥齿轮与中转顶齿轮啮合；锥齿轮上固接有螺杆，螺杆螺纹连接于内管下端，拉头螺纹连接于内管上端，内管上套装有端盖，内管可相对端盖滑动移动，端盖与外管固接，以实现螺杆随锥齿轮同步转动时，带动内管以及拉头相对外管的升降。2.如权利要求1所述的一种紧凑型智能平行驱动器，其特征在于：所述电机、中转涡轮与锥齿轮均位于齿轮箱体中，中转涡轮通过含油轴承安装在齿轮箱体的侧板内壁上，电机居下，锥齿轮通过锥轴承固定在齿轮箱盖板内壁上，并相对中转涡轮和电机的电机涡轮安装，螺杆穿过齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆惠良，
申请(专利权)人：绍兴斯科贝思曼智能驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33