一种车辆前雾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前雾灯，包括LED灯源和聚光单元，LED灯源设于聚光单元的一端，聚光单元的另一端端面为出光面，LED灯源发出的光穿过聚光单元后，从聚光单元上的出光面射出。聚光单元为聚光灯杯，聚光灯杯的左端端面凹陷形成凹槽，LED灯源设于凹槽内，凹槽的底面为设置成朝向LED灯源所在方向的外凸面，聚光单元也可以为聚光透镜。出光面由多个凹部和多个凸部构成，且凹部与凸部交替设置，凸部的横截面形状为半圆形或梯形。本实用新型专利技术提供了一种车辆前雾灯的配光结构，其结构简单，使用5‑10瓦的小功率LED灯源便可达到传统卤素灯的照明效果，大大减少了能源的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前雾灯
本技术涉及汽车照明
，特别涉及一种车辆前雾灯。
技术介绍
目前，随着汽车的普及和科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也不断得到提升和改进，汽车雾灯作为汽车安全行驶的重要灯具，其仍有较大的提升空间。现有的汽车雾灯，大都采用卤素灯等传统光源，其功率通常为55瓦，所以造成了能耗高、不环保，不利社会的的可持续发展。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种车辆前雾灯，采用LED灯源，即能满足汽车照明法规，也能很好解决其节能需求。本技术采用的技术方案是：一种车辆前雾灯，包括LED灯源和聚光单元，LED灯源设于聚光单元的一端，聚光单元的另一端端面为出光面3，LED灯源1的中轴线与聚光单元的光轴平行并与聚光单元的光轴重合，且LED灯源位于聚光单元的焦点处，LED灯源发出的光穿过聚光单元后，从聚光单元上的出光面3射出。所述出光面3与水平面之间呈角度A，所述角度90°≤A＜150°。所述聚光单元为聚光灯杯，聚光灯杯的左端端面凹陷形成凹槽，LED灯源设于凹槽内。所述凹槽的底面为设置成朝向LED灯源所在方向的外凸面。所述聚光单元为聚光透镜。所述出光面3由多个凹部和多个凸部构成，且凹部与凸部交替设置。所述凸部的横截面形状为半圆形。所述凸部的横截面形状为梯形。与现有技术比较，本技术的优点在于：本技术提供了一种车辆前雾灯的配光结构，其结构简单，使用LED灯源，便可达到传统卤素灯的照明效果，还大大减少了能源的损耗。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例一出光面3的示意图；图3为图2中C-C向的剖视结构图；图4为实施例二中C-C向的剖视结构图；图5为本技术实施例三的结构示意图；图6为本技术实施例四的结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术的原理及结构进行详细说明。如图1所示，本技术提出的车辆雾灯包括LED灯源1和聚光单元2。LED灯源1设于聚光单元2的一端，聚光单元2的另一端端面为出光面3，LED灯源1的中轴线与聚光单元2的光轴平行并靠近聚光单元2的光轴，且LED灯源1位于聚光单元2的焦点处，LED灯源1发出的光穿过聚光单元2后，从聚光单元2上的出光面3射出,出光面3将光发散至外部，达到更好的照明效果。本实施例中，LED灯源1设于聚光单元2的左端，聚光单元2的右端端面为出光面3，聚光单元2为聚光灯杯，聚光灯杯的左端端面凹陷形成凹槽，LED灯源1设于凹槽内，凹槽的底面设置成朝向LED灯源所在方向外凸面21。出光面33与水平面之间呈角度A，角度90°≤A＜150°，射光的偏转角度为A/2。出光面3由多个凹部22和多个凸部23构成，且凹部22与凸部23交替设置，即如图4中的排列方式为：从左至右一个凹部22，一个凸部23，在一个凹部22，在一个凸部23，以此类推。凹部22和凸部23均在上下方向上延伸。如图2和3所示，本技术的出光柱面3表面设有依次排列的条状出光面3凸部23和凹部22，凸部23的截面形状为半圆形。如图4所示，第二种实施例与第一种实施例的区别在于：凸部23的截面形状为梯形。如图5所示，第三种实施例与第一种实施例的区别在于：聚光单元2为聚光透镜，聚光单元2为设置在LED灯源1的后端的凸透镜结构，聚光单元2靠近LED灯源1的一端即聚光单元2的进光面为凸面，并且LED灯源1设置于聚光单元2的焦点位置；聚光单元2远离LED灯源1的一侧安装有出光柱面3，出光柱面3与水平面之间所呈角度为A，其偏转角度为A/2。如图6所示，第四种实施例与第一种实施例的区别在于：LED灯源的中轴线靠近聚光单元的光轴，且聚光单元2为聚光透镜，A=90度。LED灯源与聚光单元光轴的竖直方向的距离D不大于聚光单元直径的30%，其偏转角度为arctan(D/f)，f为聚光透镜的焦距。本技术在工作时，LED灯源1的发光端向右侧发射LED光束，LED光束射入聚光单元2中，由于聚光单元2为凸透镜构造，根据光学原理LED灯光在聚光单元2中会聚，聚光单元2将LED光束准直，LED光束由聚光单元2射出经出光面3均匀扩散至外界，由于本技术的结构特点，使用5-10瓦的小功率LED灯源便可达到传统卤素灯的照明效果，大大减少了能源的损耗。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前雾灯，包括LED灯源和聚光单元，其特征在于，LED灯源设于聚光单元的一端，聚光单元的另一端端面为出光面，LED灯源1的中轴线与聚光单元的光轴平行并与聚光单元的光轴重合，且LED灯源位于聚光单元的焦点处，LED灯源发出的光穿过聚光单元后，从聚光单元上的出光面射出。

【技术特征摘要】
1.一种车辆前雾灯，包括LED灯源和聚光单元，其特征在于，LED灯源设于聚光单元的一端，聚光单元的另一端端面为出光面，LED灯源1的中轴线与聚光单元的光轴平行并与聚光单元的光轴重合，且LED灯源位于聚光单元的焦点处，LED灯源发出的光穿过聚光单元后，从聚光单元上的出光面射出。2.根据权利要求1所述的车辆前雾灯，其特征在于，所述出光面与水平面之间呈角度A，所述角度90°≤A＜150°。3.根据权利要求1或2所述的车辆前雾灯，其特征在于，所述聚光单元为聚光灯杯，聚光灯杯的左端端面凹陷形成凹槽，LED灯源设于凹槽内。4.根据权利要求3所述的车辆前雾灯，其特征在于，所述凹槽的底面为设置成朝向LED灯源...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖汉忠，杨涛，姚波，王野，
申请(专利权)人：深圳智诺车灯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44