本实用新型专利技术涉及一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，属于海绵城市道路建设领域，包括由下至上依次设置的底基层、基层、结合层和面层，还包括透水装置，透水装置包括设置在结合层和面层之间的多个相互拼接而成的第一板体，每个第一板体上于结合层内均匀设置有多个透水管，透水管的一端贯穿第一板体设置，另一端延伸至基层所在的位置，第一板体的设置可对面层上渗透的渗透水起到阻挡的效果，第一板体的阻挡和透水管的透水可防止面层上的渗透水流动至结合层内，从而提高了结合层的稳固性，防止面层出现凹凸不平的现象。
【技术实现步骤摘要】
用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置
本技术涉及海绵城市道路建设领域，尤其涉及一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置。
技术介绍
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。现有的采用透水路面砖、路面板铺装的轻型何在道路、停车场和广场及人行道、步行街等透水道路，其结构层一般包括面层、结合层、基层和底基层。现有技术中，透水砖面层主要采用混凝土透水砖、透水石、烧结透水砖等铺装；基层采用碎石、透水混凝土、透水性水泥稳定碎石等现场浇筑或碾压；底基层需根据当地地质情况进行设计。为保证透水砖面层平整度、稳固性及其与基层的粘结性，需要在透水砖面层与基层之间设置结合层。目前，结合层主要采用中砂、粗砂或干硬性水泥砂浆铺装。但其不足之处在于，采用中砂、粗砂或干硬性水泥砂浆铺装的结合层，缺乏强度，后期散装砂随着雨水流失，造成稳固性下降，面层凹凸不平。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，具有透水性高且能提高干砂水泥灰的强度的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，包括由下至上依次设置的底基层、基层、结合层和面层，还包括透水装置，所述透水装置包括设置在结合层和面层之间的多个相互拼接而成的第一板体，每个所述第一板体上于结合层内均匀设置有多个透水管，所述透水管的一端贯穿所述第一板体设置，另一端延伸至基层所在的位置。实施上述技术方案，第一板体的设置可对面层上渗透的渗透水起到阻挡的效果，当渗透水渗透至透水管所在的位置时，渗透水于第一板体上移动至透水管所在的位置，使得渗透水于透水管内流动至基层所在的位置，第一板体的阻挡和透水管的透水可进一步防止面层上的渗透水流动至结合层内，从而提高了结合层的稳固性，防止面层出现凹凸不平的现象；将多个第一板体相互拼接而成，方便对第一板体进行运输和安装；并且采用第一板体的设置可对结合层起到稳固的作用，防止结合层在雨水渗透后产生凹凸不平的现象。进一步，所述第一板体上于每个透水管所在的位置均设置有凹槽，所述透水管与凹槽连通设置，所述凹槽的横截面呈圆弧形设置。实施上述技术方案，凹槽的设置可使得第一板体上于凹槽所在位置的渗透水流动至凹槽内被收集，防止凹槽于第一板体上堆积降低了第一板体对渗透水的阻挡效果，间接提高了透水管对渗透水的渗透效果。进一步，所述第一板体上开设有多条横向槽与竖向槽，所述横向槽与竖向槽呈十字设置，所述横向槽与竖向槽的交叉点位于凹槽所在的位置。实施上述技术方案，横向槽和竖向槽可对渗透水进行导向，在第一板体上于横向槽和竖向槽内的渗透水可移动至横向槽和竖向槽内，使得渗透水沿着横向槽和竖向槽移动至凹槽内，从而移动至透水管内，使得透水管对渗透水进行渗透，防止渗透水于第一板体上堆积降低第一板体的透水效果，提高了第一板体对渗透水的透水效果。进一步，所述横向槽与竖向槽的横截面设置为圆弧形。实施上述技术方案，将横向槽和竖向槽的横截面设置为圆弧形，使得横向槽和竖向槽可容纳更多的渗透水，提高了横向槽和竖向槽对渗透水的收集效果。进一步，所述结合层与基层之间设置有多个与第一板体平行且对应设置的第二板体，所述透水管远离第一板体的端部贯穿第二板体设置。实施上述技术方案，第二板体的设置可进一步对结合层起到稳固支撑的效果，防止结合层在渗水后出现凹凸不平的现象；并且第二板体的设置可防止渗透水在通过透水管进入至基层内后，渗透水沿着基层朝向结合层移动，对基层内的渗透水起到了阻挡的效果，进一步防止结合层在透水后产生凹凸不平的现象。进一步，所述第一板体和第二板之间均匀设置有多根支杆，多个所述横向槽与竖向槽形成了多个矩形区域，多根所述支杆均设置在每个矩形区域的中心。实施上述技术方案，支杆的设置可对第一板体和第二板体起到支撑的效果，进一步提高了第一板体和第二板体之间结合层的稳固性，防止第一板体于第二板体上产生坍塌，从而进一步防止结合层在透水后出现凹凸不平的现象；将每个支杆连接至矩形区域的中心位置，使得支杆和透水管配合，进一步对第一板体和第二板体起到支撑的效果。进一步，所述第一板体上于支杆和透水管所在的位置均设置有插接孔，所述支杆和透水管的一端与第二板体固定连接，另一端插接至第一板体上对应的所述插接孔内。实施上述技术方案，在安装时，首先将第二板体安装至基层上，使得第二板体带动透水管和插接孔位于基层上，此时将第一板体带动插接孔与第二板体上的支杆和透水管插接，方便对第一板体和第二板体进行安装，符合实际安装应用。进一步，所述支杆上朝向远离第二板体的方向设置有多根倒刺。实施上述技术方案，倒刺的设置可使得当将结合层铺设于第二板体上时，将支杆带动倒刺插入至结合层内，提高了第一板体与结合层连接后的牢固性，防止第一板体上的透水管于插接孔内产生脱落，从而防止第一板体与第二板体安装后，带动第一板体于第二板体上产生移动，提高了第一板体和第二板体的稳固性。进一步，所述第一板体和第二板体设置为聚乙烯板。实施上述技术方案，采用聚乙烯板的设置，聚乙烯板是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，具有优良的耐大多数生活和工业用化学品的特性，聚乙烯板不具有吸湿并具有好的防水蒸汽性，对渗透水的阻挡效果较好，并且聚乙烯板可以抵抗大部份酸、碱、有机溶液以及热水的侵蚀，电气绝缘性好，在下酸雨时，聚乙烯板对酸雨同样具有较好的阻挡效果，同时，聚乙烯板还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，再一次提高了第一板体和第二板体的稳固性，采用聚乙烯板的成本非常低，并且重量较轻，运输非常方便，聚乙烯板的各项性能均适用于道路的铺装。进一步，相邻的所述第一板体和第二板体的边缘均分别设置有相互配合的插槽和插条。实施上述技术方案，插槽和插条的设置可提高相邻的第一板体和第二板体之间的连接密封性，防止渗透水于第一板体和第二板体的拼接位置处流动至结合层内，进一步防止了结合层出现凹凸不平的现象。综上所述，本技术具有以下有益效果：一、第一板体和第二板体对渗透水起到了阻挡的效果，防止渗透水进入至结合层内，使得结合层出现凹凸不平的现象;二、透水管、凹槽、横向槽和竖向槽的设置可对渗透水起到导流的作用，使得渗透水于透水管内进入至基层内，从而防止渗透水于第一板体上产生堆积；三、支杆的设置提高了第一板体和第二板体之间的连接稳固性，防止第一板体和第二板体产生坍塌，使得结合层被破坏。附图说明图1是本技术实施例的第一板体和第二板体的爆炸结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3本技术实施例的用于展示透水管的剖面结构示意图；图4是技术实施例的用于展示支杆的剖面结构示意图。附图标记：1、底基层；2、基层；3、结合层；4、面层；5、第一板体；51、透水管；52、凹槽；53、横向槽；54、竖向槽；55、插接孔；6、第二板体；61、支杆；62、倒刺；7、插槽；71、插条。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例的技术方案进行描述。结合图3和图4，一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，包括由下至上依次设置的底基本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，包括由下至上依次设置的底基层(1)、基层(2)、结合层(3)和面层(4),其特征在于，还包括透水装置，所述透水装置包括设置在结合层(3)和面层(4)之间的多个相互拼接而成的第一板体(5)，每个所述第一板体(5)上于结合层(3)内均匀设置有多个透水管(51)，所述透水管(51)的一端贯穿所述第一板体(5)设置，另一端延伸至基层(2)所在的位置。
【技术特征摘要】
1.一种用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，包括由下至上依次设置的底基层(1)、基层(2)、结合层(3)和面层(4),其特征在于，还包括透水装置，所述透水装置包括设置在结合层(3)和面层(4)之间的多个相互拼接而成的第一板体(5)，每个所述第一板体(5)上于结合层(3)内均匀设置有多个透水管(51)，所述透水管(51)的一端贯穿所述第一板体(5)设置，另一端延伸至基层(2)所在的位置。2.根据权利要求1所述的用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，其特征在于，所述第一板体(5)上于每个透水管(51)所在的位置均设置有凹槽(52)，所述透水管(51)与凹槽(52)连通设置，所述凹槽(52)的横截面呈圆弧形设置。3.根据权利要求1所述的用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，其特征在于，所述第一板体(5)上开设有多条横向槽(53)与竖向槽(54)，所述横向槽(53)与竖向槽(54)呈十字设置，所述横向槽(53)与竖向槽(54)的交叉点位于凹槽(52)所在的位置。4.根据权利要求3所述的用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，其特征在于，所述横向槽(53)与竖向槽(54)的横截面设置为圆弧形。5.根据权利要求4所述的用于海绵城市透水铺装下改善透水率的装置，其特征在于，所述结合层(3)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：忻超，
申请(专利权)人：浙江秀州建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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